Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dizel)

Provjera i podešavanje Keihin karburatora (Audi 100 C3)

  • Glavna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzin)
  • 5 cilindrični motor
  • Sustav opskrbe
  • Provjera i podešavanje Keihin karburatora
            0
Sadržaj: Provjera razine goriva u komori… ↓ Podešavanje otvaranja prigušnog… ↓ Podešavanje početnog zazora ventila… ↓ Podešavanje početnog zazora zračne… ↓ Podešavanje rada akceleratorske pumpe ↓ Podešavanje brzine praznog hoda… ↓

Provjera razine goriva u komori plovka



Položaj plovka u komori plovka nije podesiv. Ako se otkrije kvar, provjerite ima li plovak na curenju, provjerite rad igličastog ventila i zamijenite neispravne dijelove.

Podešavanje otvaranja prigušnog ventila 1. komore kada hladan motor radi u praznom hodu



Za podešavanje bez skidanja rasplinjača s motora, zagrijte motor na radnu temperaturu.

Skinite filtar za zrak.

Odvojite crijevo za dovod vakuuma od pokretača leptira za gas 1. komore.

Pričvrstite referentni tahometar.

Pokrenite hladan motor i pustite ga da radi u praznom hodu.

Provjerite brzinu radilice pomoću tahometra, koja bi trebala biti 3500 o/min.

Ako je potrebno, podesite broj okretaja u praznom hodu radilice hladnog motora pomicanjem poluge tipa vilice pogona prigušnog ventila 1. komore.

Uklonite rasplinjač i provjerite otvor prigušnog ventila prve komore, koji na automobilima s ručnim mjenjačem treba biti unutar 1,3-0,1 mm, na automobilima s automatskim mjenjačem - 1,5±0,1 mm.

Ako postoji odstupanje od norme, postići ispravno otvaranje prigušnog ventila 1. komore djelovanjem na polugu vilice njegovog pogona.

Podešavanje otvaranja prigušnog ventila 1. komore kada hladan motor radi u praznom hodu

Podešavanje otvaranja prigušnog ventila 1. komore kada hladan motor radi u praznom hodu




Podešavanje početnog zazora ventila za gas



Uklonite rasplinjač i odvojite pneumatsku pogonsku šipku od prigušnog ventila 1. komore.

Umetnite svrdlo promjera 9,5 mm između kućišta rasplinjača i poluge za gas koja se aktivira uređajem za automatsko pokretanje.

Ako je potrebno, postignite odgovarajući razmak promjenom duljine pogonske šipke uređaja za automatsko pokretanje.

Izmjerite početni zazor prigušne zaklopke pomoću seta mjerača, koji bi trebao biti 0,6±0,07 mm na vozilima s ručnim mjenjačem i 0,7±0,07 mm na vozilima s automatskim mjenjačem.

Ako postoji odstupanje od norme, postavite potrebni početni razmak promjenom položaja potisnog valjka ručice za gas.

Podešavanje početnog zazora prigušnog ventila hladnog motora: A - podešavanje izlazne snage…

Podešavanje početnog zazora prigušnog ventila hladnog motora: A - podešavanje izlazne snage pogonske šipke uređaja za automatsko pokretanje; B - podešavanje položaja potisnog valjka


Podešavanje početnog zazora zračne zaklopke



Skinite filtar za zrak.

Uklonite poklopac uređaja za automatsko pokretanje.

Polugu za upravljanje zračnom zaklopkom postavite u položaj zaustavljanja okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i zaključajte je u tom položaju.



Postavite šipku pneumatskog pokretača prigušivača zraka u granični položaj.

Koristeći set mjerača, izmjerite početni zazor zračne zaklopke, koji bi trebao biti 5,6±0,15 mm.

Ako je potrebno, podesite početni razmak zračne zaklopke savijanjem granične poluge.

Podešavanje otvora prigušnog ventila 2. komore

Uklonite rasplinjač.

Otpustite granični vijak prigušnog ventila 2. komore tako da se odmakne od nosača. Okrećite granični vijak dok ne dodirne nosač, zatim ga okrenite još 1/2 okretaja.

Zaključajte granični vijak prigušnog ventila 2. komore kapljicom boje.

Nakon ugradnje rasplinjača, podesite brzinu motora u praznom hodu.

Podešavanje početnog zazora zračne zaklopke

Podešavanje početnog zazora zračne zaklopke


Podešavanje rada akceleratorske pumpe



Uklonite rasplinjač i stavite mjernu posudu s lijevkom ispod nje.

Pomaknite upravljačku polugu uređaja za automatsko pokretanje prema smjeru otvaranja.

Pomaknite ručicu za upravljanje gasom 1. komore dalje od šipke i pneumatskog pogona.

Ugradite šipku promjera 12 mm između kućišta rasplinjača i poluge za upravljanje gasom 1. komore, koju pokreće uređaj za automatsko pokretanje.

Lagano otvorite i potpuno zatvorite prigušni ventil 1. komore, čime se aktivira akceleratorska pumpa.



Izmjerite količinu goriva koja je istekla u mjernu posudu i usporedite je sa standardom (vidi pododjeljak "Detaljne tehničke specifikacije").

Ako postoji odstupanje od norme, prilagodite potrebnu izvedbu pumpe za akcelerator promjenom hoda pogonske poluge pumpe za gas, lagano savijajući polugu za zaustavljanje.

Podešavanje pumpe akceleratora

Podešavanje pumpe akceleratora


Podešavanje brzine praznog hoda toplog motora



Prije podešavanja broja okretaja u praznom hodu provjerite je li vrijeme paljenja pravilno podešeno i isključite sve električne potrošače.

Zagrijte motor na radnu temperaturu.

Pričvrstite referentni tahometar.

Podesite broj okretaja motora u praznom hodu okretanjem zapornog vijka ručice za upravljanje gasom 1. komore, koja leži na ručici pneumatskog pogona leptira za gas 1. komore.

Spojite analizator plina prema uputama za uporabu.

Skinite poklopac pročistača zraka i odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice.

Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite sadržaj CO pomoću vijka za kvalitetu (sastava) smjese u praznom hodu.

Podešavanje sadržaja ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima

Podešavanje sadržaja ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima




Provjerite i, ako je potrebno, ponovno namjestite brzinu praznog hoda motora.

Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu

Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu
Članak je provjerio auto stručnjak Maksim Ribakov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 100 C3: Sustav opskrbe
Sljedeći članci

Keihin karburator — princip rada
Glavni dijelovi Keihin karburatora
Sustav napajanja modela motora «WH»
Sustav napajanja — tehničke karakteristike
Sustav ubrizgavanja goriva «K-Jetronic» motora «WC», «KU» i «RT»
Provjera i podešavanje sustava ubrizgavanja goriva «K-Jetronic»
Skidanje i postavljanje mjerne jedinice s mjeračem protoka zraka
Demontaža i ugradnja brizgaljki (K-Jetronic)


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Podešavanje plinskog pogona Keihin karburatora Audi 80 B3 (1986-1991)
Ponovno podešavanje prednjih svjetala Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Podešavanje pomoću lambda sonde Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Provjera i podešavanje brzine praznog hoda, vremena paljenja i… Audi A6 C5 (1997-2004)
Podešavanje stupa upravljača Audi A8 D2 (1994-2002)
Instalacija (podešavanje vremenskih faza) Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Podešavanje sata Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 23 + 36 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Ventilacija i grijanje
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav opskrbe
  • Zračni filter
  • Mono-Motronic sustav ubrizgavanja
  • Digifant sustav ubrizgavanja
  • Injection KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • MPI i MPFI sustav ubrizgavanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Ovjes i upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Osigurači i releji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav za paljenje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Motori 4-cilindrični
  • Motori 5-cilindrični
  • Dizelski motor
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Tranzistorski sustav paljenja
  • Sustav elektroničkog paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Mehanizam mjenjača KP 016
  • Automatski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Rasvjeta i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Opće informacije
  • Održavanje i rad
  • Motor sa 4 cilindra
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • 5 cilindrični motor
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Motor uklonjen
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Pokretanje i punjenje
  • Predgrijavanje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.