Kontrola hladiny paliva v plavákovej komore
Poloha plaváka v plavákovej komore nie je nastaviteľná. Ak sa zistí porucha, skontrolujte tesnosť plaváka, skontrolujte činnosť ihlového ventilu, vymeňte chybné diely.
Úprava otvárania škrtiacej klapky 1. komory pri voľnobehu studeného motora
Ak chcete nastaviť bez demontáže karburátora z motora, zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Odstráňte vzduchový filter.
Odpojte prívodnú hadicu vákua od ovládača škrtiacej klapky 1. komory.
Pripojte kontrolný tachometer.
Naštartujte studený motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte otáčky kľukového hriadeľa na otáčkomere, ktoré by sa mali rovnať 3500 ot./min.
V prípade potreby upravte voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa studeného motora pohybom vidlicovej páky pohonu škrtiacej klapky 1. komory.
Odstráňte karburátor a skontrolujte otvorenie škrtiacej klapky 1. komory, ktorá by mala byť na vozidlách s manuálnou prevodovkou v rozmedzí 1,3 - 0,1 mm, na vozidlách s automatickou prevodovkou - 1,5±0,1 mm.
V prípade odchýlky od normy docielite správne otvorenie škrtiacej klapky 1. komory pôsobením na vidlicovú páku jej pohonu.
Úprava otvárania škrtiacej klapky 1. komory pri voľnobehu studeného motora
Nastavenie štartovacej medzery škrtiacej klapky
Demontujte karburátor a odpojte vzduchovú hnaciu tyč od škrtiacej klapky 1. komory.
Vložte 9,5 mm vrták medzi telo karburátora a páku ovládania plynu ovládanú automatickým štartérom.
Ak je to potrebné, dosiahnite správnu vôľu zmenou dĺžky drieku pohonu automatického štartéra.
Na meranie štartovacej medzery škrtiacej klapky použite špáromer, ktorý by mal byť 0,6±0,07 mm na vozidlách s manuálnou prevodovkou a 0,7±0,07 mm na vozidlách s automatickou prevodovkou.
V prípade odchýlky od normy nastavte požadovanú rozbehovú vôľu zmenou polohy prítlačného valčeka páky ovládania plynu.
Nastavenie štartovacej vôle škrtiacej klapky studeného motora: A - nastavenie výkonu hnacej tyče automatického štartovacieho zariadenia; B - nastavenie polohy prítlačného valca
Nastavenie štartovacej medzery vzduchovej klapky
Odstráňte vzduchový filter.
Odstráňte kryt automatického štartéra.
Otáčaním proti smeru hodinových ručičiek nastavte ovládaciu páku sýtiča do polohy stop a zaistite ju v tejto polohe.
Nastavte tyč vzduchovej klapky do polohy zastavenia.
Zmerajte počiatočnú medzeru vzduchovej klapky pomocou sady spáromerov, ktorá by mala byť 5,6±0,15 mm.
V prípade potreby nastavte počiatočnú vôľu vzduchovej klapky ohnutím dorazovej páky.
Nastavenie otvorenia škrtiacej klapky 2. komory
Odstráňte karburátor.
Vyskrutkujte obmedzovaciu skrutku škrtiacej klapky 2. komory tak, aby sa vzdialila od držiaka. Utiahnite dorazovú skrutku, kým sa nedotkne konzoly, a potom ju dotiahnite o ďalšiu 1/2 otáčky.
Zaistite skrutku škrtiacej klapky 2. komory kvapkou farby.
Po inštalácii karburátora nastavte voľnobežné otáčky motora.
Nastavenie štartovacej medzery vzduchovej klapky
Nastavenie výkonu akceleračného čerpadla
Vyberte karburátor a umiestnite pod neho kadičku s lievikom.
Presuňte ovládaciu páku automatického štartéra na otvorenú stranu.
Vyberte páku ovládania plynu 1. komory z tyče a pneumatického pohonu.
Nainštalujte 12 mm tyč medzi teleso karburátora a páku ovládania škrtiacej klapky 1. komory, ovládanú automatickým štartérom.
Pomaly úplne otvorte a zatvorte škrtiaci ventil 1. komory, čím sa aktivuje akceleračné čerpadlo.
Zmerajte množstvo paliva unikajúceho do kadičky a porovnajte ho s normou (pozri podsekciu «Podrobné špecifikácie»).
V prípade odchýlky od normy upravte požadovaný výkon akceleračného čerpadla zmenou zdvihu hnacej páky akceleračného čerpadla, miernym ohnutím dorazovej páky.
Nastavenie akceleračného čerpadla
Nastavenie voľnobehu teplého motora
Pred nastavením otáčok voľnobehu skontrolujte, či je správne nastavené časovanie zapaľovania a vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Pripojte kontrolný tachometer.
Voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa motora nastavte otáčaním dorazovej skrutky páky ovládania škrtiacej klapky 1. komory, opretou o páku pneumatického škrtiaceho ventilu 1. komory.
Pripojte analyzátor plynu podľa návodu na obsluhu.
Odstráňte kryt vzduchového filtra a odpojte výfukovú ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte obsah CO pomocou skrutky kvality (zloženie) nečinná zmes.
Regulácia oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch
Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky motora.
Nastavenie voľnobežných otáčok motora
Komentáre návštevníkov