Obsah: Inštalácia kontrolného tlakomeru ↓ Kontrola výkonu palivového čerpadla ↓ Kontrola riadiaceho tlaku ↓ Kontrola tlaku paliva v systéme ↓ Kontrola zvyškového tlaku ↓ Kontrola vstrekovacích trysiek ↓
Inštalácia kontrolného tlakomeru
Na kontrolu tlaku použite tlakomer VW 1318 s vsuvkou a kohútikom, ktorý meria prietokový aj vstupný tlak.
Pripojte hadice manometra medzi výdajný stojan-rozdeľovač a prívodné potrubie riadiaceho tlaku. pochádzajúce z regulátora riadiaceho tlaku.
Odstráňte vzduchové uzávery z hadíc tlakomeru. Za týmto účelom naštartujte motor, nastavte ventil manometra do polohy na sledovanie normálneho tlaku a spustite manometer tak, aby bol znížený. aby voľne visel na hadiciach.
Schéma zapojenia manometra na kontrolu tlaku paliva vo vstrekovacom systéme
Kontrola výkonu palivového čerpadla
Zvýšte tlak paliva vo vstrekovacom systéme.
Odpojte vypúšťaciu hadicu paliva od palivového čerpadla do nádrže a spustite hadicu do odmerky.
Odstráňte relé palivového čerpadla zo zásuvky montážneho bloku.
Pripojte "+" svorku batérie k napájacej svorke palivového čerpadla pomocou bočníka so spínačom.
Inštalovať na;0 s zapnite bočník do polohy "zapnuté". čím sa aktivuje palivové elektrické čerpadlo.
Odmerajte množstvo paliva, ktoré vytečie do odmerky, čo by malo byť 900 cm³.
Ak množstvo paliva v odmerke nie je v norme, skontrolujte technický stav palivového filtra a palivového čerpadla.
Kontrola riadiaceho tlaku
Pripojte tlakomer na testovanie tlaku paliva, ako je znázornené vyššie.
Naštartujte studený motor.
Zmerajte kontrolný tlak, ktorý pre motory "WC", "KR", "KU" by mal byť v rozmedzí 1,5±0,15 kg/cm², pre motor "RT" - 1,55-1,75 kg/cm².
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Zmerajte riadiaci tlak, ktorý je pre motory "WC". "KR", "KU" by mala byť v rozmedzí 3,4-3,8 kg/cm², pre motor "RT" - 4,1-4,3 kg/cm².
Určte poruchu z tabuľky, ak údaje získané počas testu nezodpovedajú nominálnym hodnotám.
Kontrola tlaku v systéme vstrekovania paliva
* Hodnoty v zátvorkách sú pre motor "RT".
Kontrola tlaku paliva v systéme
Skontrolujte výkon palivového čerpadla, ako je popísané vyššie.
Nainštalujte tlakomer paliva.
Nastavte ventil manometra do polohy "zatvorené", aby ste zmerali tlak paliva na vstupe.
Naštartujte motor.
Zmerajte tlak paliva v systéme, ktorý pre motory "WC", "KR", "KU" by mal byť v rozsahu 4,7-5,4 kg/cm², pre motor "RT" - 5,4-6,2 kg/cm².
Určte poruchu z tabuľky, ak údaje získané počas testu nezodpovedajú nominálnym hodnotám.
Kontrola zvyškového tlaku
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Nainštalujte tlakomer paliva.
Nechajte motor bežať na voľnobeh.
Nastavte ventil manometra do polohy "otvorené", aby ste zmerali prietokový tlak.
Zmerajte kontrolný tlak pomocou manometra.
Vypnite zapaľovanie.
Určte zvyškový tlak paliva v systéme 10 a 20 minút po zastavení motora a porovnajte ho s nominálnymi hodnotami (pozri pododdiel "Podrobné technické špecifikácie").
Určte poruchu pomocou tabuľky, ak údaje získané počas testu nezodpovedajú nominálnym hodnotám.
Kontrola tlaku paliva pri vypnutom motore
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Nainštalujte tlakomer paliva
Nastavte ventil manometra do polohy "zatvorené", aby ste zmerali vstupný tlak.
Zmerajte tlak paliva v systéme a porovnajte ho s nominálnou hodnotou (pozri "Podrobné technické špecifikácie"),
Vypnite zapaľovanie.
Zmerajte tlak paliva v systéme v momente vypnutia zapaľovania, ktorý by mal klesnúť na 2,6 kg/cm².
Kontrola vstrekovacích trysiek
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Odskrutkujte trysky z ich objímok a vložte ich do odmeriek.
Odstráňte relé palivového čerpadla zo zásuvky montážneho bloku.
Pripojte "+" svorku batérie k napájacej svorke palivového čerpadla pomocou bočníka so spínačom.
Pripojte záporný kábel k batérii.
Nastavte spínač na bočníku do polohy "zapnuté", čím aktivujete palivové čerpadlo. V tomto prípade by sa z trysiek vstrekovača nemala objaviť ani jedna kvapka paliva aspoň 2 minúty.
Odstráňte vzduchové vedenie od merača prietoku vzduchu k telesu škrtiacej klapky.
Zdvihnite tlakový kotúč prietokomera.
Držte prítlačný kotúč vo zdvihnutej polohe, kým hladina paliva v jednej z odmeriek nedosiahne určitú úroveň.
Porovnajte, ako veľmi sa líšia hladiny paliva v odmerkách. Prípustný rozdiel v množstve paliva prúdiaceho do odmeriek je 0,6 ml.
Ak dôjde k odchýlke od normy, vymeňte chybné vstrekovače.
[Materiál opätovne publikovaný z webovej stránky: audimanual.ru]