Проверка и настройка на карбуратора Keihin 26-30 DC (Audi 80 B2)

Регулиране на началната хлабина на въздушната клапа

Издърпайте дръжката за управление на дросела докрай; в този случай лостът за управление на въздушната клапа трябва да е на упор.

Натиснете спусъка докрай надолу.

Измерете началната хлабина на въздушния амортисьор с помощта на комплект измервателни уреди, което трябва да бъде в рамките на 4,6±0,15 mm.

Ако началната хлабина на въздушния амортисьор не се вписва в определените граници, постигнете необходимата хлабина, като огънете регулиращата вилка, върху която лежи извитият край на пръта на стартовото устройство (вижте снимката).

Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 1-ва камера при празен ход на студен двигател

Стартирайте и загрейте двигателя.



Прикрепете оборотомера и отстранете въздушния филтър.

Издърпайте докрай ръкохватката за управление на дросела.

Завъртете лоста за управление, за да затворите напълно въздушната клапа.

Измерете скоростта на коляновия вал на двигателя, която трябва да бъде в рамките на 4000-4400 об / мин.

Ако е необходимо, задайте необходимия режим на двигателя, като преместите лостовете за управление на газта на 1-ва камера.

Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 2-ра камера

Позицията на дроселовата клапа на 2-ра камера се регулира от производителя, но ако настройката е нарушена, тя може да бъде възстановена по следния начин:

• премахване на карбуратора;
• отворете напълно въздушната клапа;
• поставете дроселната клапа на 1-ва камера в положение на празен ход и я фиксирайте;
• развийте ограничителния винт на дроселната клапа
• 2-ра камера, така че да се отдалечи от лоста за управление на дроселната клапа 2-ра камера. След това завъртете ограничителния винт, докато докосне лоста, след това завъртете ограничителния винт още 3/4 оборота,
• заключете ограничителния винт с капка боя или специално съединение;
• върнете карбуратора на мястото му;
• регулирайте оборотите на двигателя на празен ход.

Регулиране на ускорителната помпа

Свалете карбуратора.

Поставете мерителна чаша с фуния под карбуратора.

Бавно отворете и затворете дроселната клапа на първата камера десет пъти, като по този начин активирате ускорителната помпа.

Измерете количеството гориво, изтекло в мерителната чашка, което трябва да бъде в рамките на 7,8±1,2 см³, т.е. 0,78±0,12 см³ на цикъл.



Ако има отклонение от нормата, постигнете необходимата производителност на ускорителната помпа, като промените позицията на ограничителя на задвижващия лост на помпата.

Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя

Преди да регулирате оборотите на празен ход на двигателя, изпълнете следните операции:

• уверете се, че ръкохватката за управление на дросела е напълно натисната;
• загрейте двигателя. За да направите това, оставете двигателя да работи със скорост на коляновия вал от около 2000 оборота в минута, докато термостатът се отвори. В никакъв случай двигателят не трябва да се загрява на празен ход, тъй като ако двигателят работи няколко минути на празен ход, измерванията на съдържанието на въглероден оксид в отработените газове ще бъдат изкривени;
• проверете елемента на въздушния филтър за чистота и го сменете с нов, ако е необходимо (когато регулирате оборотите на двигателя на празен ход, не отстранявайте въздушния филтър);
• проверете функционалността на системата за запалване и момента на запалване;
• проверете за изтичане на въздух, като обърнете особено внимание на свързването на вакуумните маркучи и състоянието на уплътнението на тялото на дросела;
• уверете се, че няма значителни течове на отработени газове в изпускателния тракт;
• уверете се, че мощните консуматори на ток (електрически вентилатор на охладителната система на двигателя, фарове, нагревател на задното стъкло и др.) изключено.

С помощта на винта за регулиране на количеството на сместа (вижте снимката) задайте скоростта на коляновия вал в рамките на 750-850 об./мин.



Прецизното регулиране на съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове е възможно само с помощта на специално оборудване. Ако не е налице, е допустимо да регулирате съдържанието на CO, като действате, както е посочено по-долу.

За да регулирате съдържанието на CO без газов анализатор, изпълнете следните операции:

• настройте скоростта на коляновия вал на двигателя в рамките на 750-650 об / мин;
• отстранете щепсела на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа (вижте снимката) и като го завъртите, постигнете максимална скорост на коляновия вал на празен ход;
• използвайте винта за регулиране на количеството на сместа, за да възстановите скоростта на коляновия вал в рамките на 750-850 об./мин. Повторете горните операции, докато двигателят започне да работи гладко на празен ход;
• намалете скоростта на коляновия вал до 50 rpm, като използвате винта за регулиране на качеството (състава) на сместа;
• поставете тапа на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа.
• За да регулирате съдържанието на CO с помощта на газов анализатор, изпълнете следните операции:
• настройте скоростта на въртене на вала на двигателя в рамките на 750-850 об / мин;
• отстранете щепсела на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа и като го завъртите, постигнете съдържание на CO в отработените газове в рамките на 0,5-1,5%;
• ако е необходимо, възстановете скоростта на коляновия вал до 750-850 rpm, като използвате винта за регулиране на количеството на сместа;
• повторете тези операции, докато се получат зададените стойности на скоростта на коляновия вал и съдържанието на CO;
• след настройката сменете пробката на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа.