Проверка и регулиране на карбуратора Pierburg 2B5 (Audi 80 B2)

Регулиране на нивото на горивото в поплавъчните камери

Свалете капака на карбуратора и го обърнете.

Измерете разстоянието между равнината на капака на карбуратора и долната точка на поплавъците, което за 1-ва камера трябва да бъде в рамките на 28±1 mm, за 2-ра камера - 30±1 mm. Ако не отговаря на това, задайте желания размер, като огънете езиците на лостовете на поплавъка.

Регулиране на празен ход на студен двигател

Загрейте двигателя до работна температура.

Свържете оборотомера.

Спрете двигателя.

Отстранете въздушния филтър.

Отворете дроселната клапа на 1-ва камера и затворете въздушната клапа, като натиснете гърбицата за отваряне на дроселната клапа (вижте снимката).



Освободете дроселната клапа на 1-ва камера.

Стартирайте двигателя, без да натискате педала на газта.

Измерете скоростта на коляновия вал, която трябва да бъде в рамките на 3350-3450 об / мин.

Ако е необходимо, регулирайте началната хлабина на дроселната клапа на 1-ва камера с ограничителен винт, лежащ върху профилираната гърбица на леко отварящата се дроселна клапа.

Началната хлабина трябва да бъде в рамките на 0,65±0,052 mm.

Регулиране на началната междина на дросела

Свалете капака на стартера.

Отворете напълно дроселната клапа, като поставите гърбицата леко отворена и дроселовата клапа на съответния профил.

Свържете вакуумметър и вакуумна помпа към задвижващия механизъм на въздушната клапа и създайте вакуум от 100 mbar в пневматичния задвижващ механизъм.
Ако задвижващият механизъм на въздушната клапа е запечатан, вакуумът не трябва да намалява с повече от 5 mbar на минута и ще намалее под 40 mbar.

Доведете вакуума в пневматичния задвижващ механизъм на въздушната клапа до 200-300 mbar.

Използвайте комплект измервателни уреди, за да измерите началната междина на първата степен на въздушния амортисьор, която трябва да бъде в рамките на 1,8±0,15 mm.

Ако е необходимо, настройте необходимата хлабина с винта за регулиране на хода на мембраната на пневматичния актуатор, разположен на капака му.

Затворете атмосферния отвор на пневматичния актуатор на въздушната клапа с тапа, създайте вакуум от 200 mbar в пневматичния актуатор, който, ако пневматичният актуатор е стегнат, трябва да остане непроменен поне 1 минута.

Използвайте комплект измервателни уреди, за да измерите началната междина на втората степен на въздушния амортисьор, която трябва да бъде в рамките на 3,9±0,15 mm.

В случай на отклонение от нормата, настройте подходящата хлабина с регулиращия винт на хода на диафрагмата на пневматичния задвижващ механизъм, разположен в края на задвижващия прът на въздушната клапа.

Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 1-ва камера

Позицията на дроселната клапа на 1-ва камера се регулира фабрично, но ако настройката е нарушена, тя може да бъде възстановена, както следва:

• отстранете пробката на винта за спиране на дросела;
• отстранете ограничителя на лоста за управление на дросела от профилирания лост за управление на дросела, като за това отворите напълно дросела;
• развийте ограничителния винт, така че да не докосва лоста за управление на газта;
• отворен дросел;
• завийте ограничителния винт, докато докосне лоста за управление на газта, след което го завийте с ¼ оборот. Ако отворът на дросела е регулиран правилно, разстоянието между ограничителния винт и лоста за управление на дросела трябва да бъде 0,05 mm;
• инсталирайте нова тапа на винта за спиране на газта.

Регулиране на отвора на дросела на 2-ра камера

Позицията на дросела на 2-ра камера се регулира фабрично, но ако настройката е неправилна, тя може да бъде възстановена, както следва:

• развийте ограничителния винт на дроселовата клапа на 2-ра камера, така че да се отдалечи от ограничителя, след което завийте ограничителния винт, така че едва да докосне ограничителя;
• разкачете връзката от пневматичния задвижващ механизъм на дроселната клапа на 2-ра камера;
• задайте ограничителния винт на ¼ текучество;
• заключете ограничителния винт със специално лепило или боя.

Регулиране на ускорителната помпа

Свалете карбуратора.


Приберете напълно подвижния прът на пневматичния задвижващ механизъм drbs-selion на амортисьора на 1-ва камера и завъртете гърбицата на отвора на дросела на 1-ва камера, така че да освободите дросела и да го отворите напълно.

Поставете чаша под карбуратора.

Плавно отворете и затворете дроселната клапа на 1-ва камера десет пъти, като по този начин активирате ускорителната помпа.

Измерете количеството гориво в чашата, което трябва да бъде 10±1,5 cm³, т.е. 1,0±0,15 cm³ в един цикъл.

Ако е необходимо, регулирайте желаната производителност на ускорителната помпа, като преместите задвижващата гърбица на помпата върху лоста за управление на дросела на 1-ва камера.

Регулиране на лоста за управление на дроселната клапа за 2-ра камера

Свалете карбуратора.

Поставете дроселните клапи на двете камери в положение на празен ход на горещ двигател: въздушната клапа трябва да е отворена, а дроселовите клапи затворени.

Измерете свободния ход на лоста за управление на газта на 2-ра камера на вилицата на задвижването му, който трябва да бъде в рамките на 1,00±0,20 mm в посока на затваряне и 1,20±0,20 mm в посока на отваряне. Ако е необходимо, регулирайте свободния ход на лоста, като огънете ръбовете на вилицата.

Инсталирайте карбуратора и регулирайте двигателя на празен ход.