Регулиране на нивото на горивото в поплавъчните камери
Свалете капака на карбуратора и го обърнете.
Измерете разстоянието между равнината на капака на карбуратора и долната точка на поплавъците, което за 1 - ва камера трябва да бъде в рамките на 28±1 mm, за 2 - ра камера - 30±1 mm. Ако не отговаря на дадения, задайте необходимия размер, като огънете езичетата на лостовете на поплавъка.
Регулиране на празен ход на студен двигател
Загрейте двигателя до работна температура.
Свържете оборотомера.
Спрете двигателя.
Отстранете въздушния филтър.
Отворете дроселната клапа на 1-ва камера и затворете въздушната клапа, като натиснете гърбицата за отваряне на дроселната клапа (вижте снимката).
Освободете дроселната клапа на 1-ва камера.
Стартирайте двигателя, без да натискате педала на газта.
Измерете скоростта на коляновия вал, която трябва да бъде в рамките на 3350-3450 об / мин.
Ако е необходимо, регулирайте началната хлабина на дроселната клапа на 1-ва камера, като използвате ограничителния винт, лежащ върху профилната гърбица за отваряне на дроселната клапа.
Началната междина трябва да бъде в рамките на 0,65±0,052 mm.
Регулиране на началните хлабини на въздушната клапа
Свалете капака на стартера.
Отворете напълно дроселната клапа, като поставите гърбицата леко отворена върху съответния профил и дроселовата клапа.
Свържете вакуумметър и вакуумна помпа към пневматичното задвижване на въздушната клапа и създайте вакуум от 100 mbar в пневматичното задвижване.
Ако пневматичното задвижване на въздушната клапа е херметично затворено, вакуумът не трябва да намалява с повече от 5 mbar на минута и трябва да спада под 40 mbar.
Доведете вакуума в пневматичното задвижване на въздушната клапа до 200-300 mbar.
С помощта на набор от щупове измерете началната междина на първата степен на въздушната клапа, която трябва да бъде в рамките на 1,8±0,15 mm.
Ако е необходимо, задайте необходимата хлабина, като използвате винта за регулиране на хода на диафрагмата на пневматичното задвижване, разположен на нейния капак.
Затворете атмосферния отвор на пневматичното задвижване на въздушната клапа с тапа, създайте вакуум от 200 mbar в пневматичното задвижване, което, ако пневматичното задвижване е запечатано, трябва да остане непроменено поне 1 минута.
Измерете началната междина на втората степен на въздушния амортисьор с помощта на комплект измервателни уреди; тя трябва да бъде в рамките на 3,9±0,15 mm.
Ако има отклонение от нормата, задайте правилната хлабина, като използвате винта за регулиране на хода на диафрагмата на пневматичното задвижване, разположен в края на пневматичния задвижващ прът на въздушната клапа.
Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 1-ва камера
Позицията на дроселната клапа на 1-ва камера се регулира фабрично, но ако настройката е нарушена, тя може да бъде възстановена, както следва:
- отстранете пробката на ограничителния винт на дроселната клапа;
- преместете ограничителя на лоста за управление на газта от профилирания лост за управление на дросела, отваряйки напълно дросела;
- завъртете ограничителния винт така, че да не докосва лоста за управление на газта;
- отворете дросела;
- завъртете ограничителния винт, докато докосне лоста за управление на газта, след което го завъртете още ¼ оборот. Ако отворът на дросела е регулиран правилно, хлабината между ограничителния винт и лоста за управление на дросела трябва да бъде 0,05 mm;
- инсталиране на нова промоционалните продукти на ограничителни винт на педала на газта.
Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 2-ра камера
Позицията на дроселовата клапа на 2-ра камера е настроена фабрично, но ако настройката е нарушена, тя може да бъде възстановена по следния начин:
- развийте ограничителния винт на дроселовата клапа за 2-ра камера, така че да се отдалечи от ограничителя, след това завийте ограничителния винт, така че едва да докосне ограничителя;
- изключете пръта от пневматичното задвижване на дроселната клапа на 2-ра камера;
- завъртете ограничителния винт на ¼ оборот;
- заключете ограничителния винт със специално лепило или боя.
Регулиране на ускорителната помпа
Свалете карбуратора.
Натиснете докрай подвижния прът на пневматичното задвижване на клапана DRBS-Selion на 1-ва камера и завъртете гърбицата за отваряне на дроселовата клапа на 1-ва камера, така че да освободите дроселовата клапа и да я отворите напълно.
Поставете мерителна чашка под карбуратора.
Плавно отворете и затворете дроселната клапа на първата камера десет пъти, като по този начин активирате ускорителната помпа.
Измерете количеството гориво в мерителната чашка, което трябва да бъде 10±1,5 см³, т.е. 1,0±0,15 см³ на цикъл.
Ако е необходимо, регулирайте необходимата производителност на ускорителната помпа, като преместите задвижващата гърбица на помпата на лоста за управление на дросела в 1-ва камера.
Регулиране на лоста за управление на дросела на 2-ра камера
Свалете карбуратора.
Поставете дроселните клапи на двете камери в положение на празен ход на горещ двигател: въздушната клапа трябва да е отворена, а дроселните клапи затворени.
Измерете свободния ход на лоста за управление на газта 2-ра камера на неговата задвижваща вилка, който трябва да бъде в рамките на 1,00±0,20 mm към затваряне и 1,20±0,20 mm към отваряне. Ако е необходимо, регулирайте свободния ход на лоста, като огънете ръбовете на вилицата.
Инсталирайте карбуратора и регулирайте оборотите на празен ход на двигателя.
Коментари на посетители