Проверка на нивото на горивото в поплавъчните камери
Свалете капака на карбуратора и го обърнете.
Измерете разстоянието между равнината на капака на карбуратора и долната точка на поплавъците, което за 1 - ва камера трябва да бъде в рамките на 28±0,5 mm, за 2 - ра камера - 30±0,5 mm. Ако не отговаря на дадения, задайте необходимия размер, като огънете езичетата на лостовете на поплавъка.
Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 1-ва камера
Позицията на ограничителния винт за отваряне на дроселната клапа на 1-ва камера се регулира по време на монтажа и не може да се променя. Ако позицията на винта бъде случайно нарушена, тя може да бъде възстановена по следния начин:
- развийте винт 1 (вижте снимката), така че да се отдалечи от оформения сектор;
- внимателно затегнете винта, докато докосне сектора;
- завъртете винта още ¼ оборот;
- регулирайте оборотите на двигателя на празен ход.
Проверка и регулиране на началната междина на 1-ва степен на въздушната клапа
Свалете капака на стартера.
Затворете въздушната клапа.
Натиснете подвижния прът на пневматичното задвижване на въздушната клапа, докато спре.
Чрез леко натискане отгоре надолу изберете празнините в системата от лостове и пръти.
В това положение, с помощта на прът или опашка на тънко свредло, измерете началната междина на първата степен на въздушната клапа, която трябва да бъде в рамките на 3,15±0,15 mm.
Ако е необходимо, регулирайте номиналната начална хлабина с помощта на регулиращия винт на пневматичната задвижваща диафрагма на въздушната клапа (вижте снимката) и заключете регулиращия винт.
Регулиране на началната междина на 1-ва степен на дроселната клапа
Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Извадете карбуратора от двигателя.
Затворете въздушната клапа.
С помощта на прът или опашка на тънко свредло се измерва началната хлабина на първата степен на дроселовата клапа, която трябва да бъде в рамките на 0,65±0,05 mm.
Ако е необходимо, регулирайте разстоянието чрез завъртане на регулиращия винт "b" (вижте снимката), след което регулирайте оборотите на празен ход на двигателя.
Регулиране на устройството за автоматично стартиране
Има маркировки върху тялото на карбуратора и тялото на стартовото устройство, които, когато стартовото устройство е правилно позиционирано, трябва да бъдат подравнени, както е показано в кръга на снимката.
Проверка на работата на ускорителната помпа
Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
Свалете карбуратора.
Поставете мерителна чаша с фуния под карбуратора.
Отворете дроселната клапа бързо и напълно десет пъти и измерете количеството гориво, изтичащо в мерителната чашка, което трябва да бъде в рамките на 13±1,5 см³.
За да регулирате, завъртете регулиращата гайка 2 (вижте снимката) по посока на знака "+", за да увеличите производителността на помпата, и по посока на знака "-", за да я намалите.
След като инсталирате карбуратора, регулирайте оборотите на двигателя на празен ход.
Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя
Регулирането на оборотите на празен ход на двигателя се извършва НА загрял двигател (температура на маслото не по-ниска от 60°C), с напълно отворена въздушна клапа, с правилно настроен момент на запалване и регулирани хлабини в задвижващия механизъм на клапана.
С помощта на свързан тахометър проверете скоростта на коляновия вал на двигателя, която трябва да бъде в рамките на 900-1000 об / мин.
Ако е необходимо, използвайте винта за регулиране на количеството на сместа (вижте снимката), за да постигнете скоростта на въртене на коляновия вал в определените граници.
Свържете газоанализатора в съответствие с инструкциите за експлоатация.
Изключете консуматорите на ток.
Изключете маркуча за подаване на въздух от въздушния филтър на капака на главата на цилиндъра и затворете отвора на маркуча с тапа от страната на въздушния филтър.
Отстранете пробката от винта за регулиране на качеството (състава) на сместа.
Регулирайте съдържанието на CO в отработените газове в рамките на 1,0-2,0% чрез завъртане на регулиращия винт (показано със стрелката на снимката); по време на настройка вентилаторът за охлаждане на радиатора не трябва да се върти.
След настройката фиксирайте регулиращия винт и го затворете с тапа.
Коментари на посетители