Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензин) Б2 (1979-1986)

Проверка и регулировка карбюратора Zenith 2В2 (Audi 80 B2)

  • Главная
  • Ауди 80
  • Б2 (1979-1986)
  • Силовой агрегат
  • Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Проверка и регулировка карбюратора Zenith 2В2
            0
Оглавление: Проверка уровня топлива в… ↓ Регулировка приоткрытия дроссельной… ↓ Проверка и регулировка пускового… ↓ Регулировка пускового зазора I… ↓ Регулировка автоматического… ↓ Проверка производительности… ↓ Регулировка холостого хода двигателя ↓

Проверка уровня топлива в поплавковых камерах



Снять крышку карбюратора и перевернуть ее.

Измерить расстояние между плоскостью крышки карбюраторе и нижней точкой поплавков, которое для 1-й камеры должно быть в пределах 28±0,5 мм, для 2-й камеры — 30±0,5 мм. Если оно не соответствует данному, установить нужным размер подгибанием язычков рычагов поплавков.

Регулировка приоткрытия дроссельной заслонки 1-й камеры



Положение ограничительного винта приоткрытия дроссельной заслонки 1-й камеры отрегулировано при сборке и изменению не подлежит. Если положение винта случайно нарушено, оно может быть восстановлено следующим образом:
  • отвернуть винт 1 (см. фото) так, чтобы он отошел от фигурного сектора;
  • осторожно завернуть винт до касания сектора;
  • довернуть винт еще на ¼ оборота;
  • отрегулировать холостой ход двигателя.

отрегулировать холостой ход двигателя.


Проверка и регулировка пускового зазора I ступени воздушной заслонки



Снять крышку пускового устройства.



Закрыть воздушную заслонку.

Вдвинуть до упора подвижный шток пневмопривода воздушной заслонки.

Легким нажатием сверху вниз выбрать зазоры в системе рычагов и тяг.

В этом положении с помощью стерженька или хвостовой части тонкого сверла измерить пусковой зазор I ступени воздушной заслонки, который должен быть в пределах 3,15±0,15 мм.

Отрегулировать при необходимости регулировочным винтом диафрагмы пневмопривода воздушной заслонки (см. фото) номинальный пусковой зазор и законтрить регулировочный винт.

Отрегулировать при необходимости регулировочным винтом диафрагмы пневмопривода воздушной заслонки…


Регулировка пускового зазора I ступени дроссельной заслонки



Регулировка пускового зазора I ступени дроссельной заслонки


Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи.

Снять карбюратор с двигателя.

Закрыть воздушную заслонку.

Измерить с помощью стерженька или хвостовика тонкого сверла пусковой зазор I ступени дроссельной заслонки, который должен быть в пределах 0,65±0,05 мм.



При необходимости отрегулировать зазор вращением регулировочного винта «б» (см. фото), после чего отрегулировать холостой ход двигателя.

При необходимости отрегулировать зазор вращением регулировочного винта «б» (см. фото), после чего…


Регулировка автоматического пускового устройства



На корпусе карбюратора и корпусе пускового устройства имеются метки, которые при правильном положении пускового устройства должны быть совмещены, как показано в кружке на фото.

Проверка производительности ускорительного насоса



Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Снять карбюратор.

Поставить мензурку с воронкой под карбюратор.

Десять раз быстро и полностью открыть дроссельную заслонку и измерить количество топлива, вытекшего в мензурку, которое должно быть в пределах 13±1,5 см³.

Для регулировки повернуть регулировочную гайку 2 (см. фото) в направлении знака «+», чтобы увеличить производительность насоса, и в направлении знака «-», чтобы ее уменьшить.

Для регулировки повернуть регулировочную гайку 2 (см. фото) в направлении знака «+», чтобы…


После установки карбюратора отрегулировать холостой ход двигателя.



Регулировка холостого хода двигателя



Регулировка холостого хода двигателя производится НА прогретом двигателе (температура масла не менее 60°C), при полностью открытой воздушной заслонке, с правильно установленным моментом зажигания и отрегулированными зазорами в механизме привода клапанов.

С помощью подключенного тахометра проверить частоту вращения коленчатого вала двигателя, которая должна быть а пределах 900-1000 об/мин.

При необходимости регулировочным винтом количества смеси (см. фото) добиться частоты вращения коленчатого вала в заданных пределах.

При необходимости регулировочным винтом количества смеси (см. фото) добиться частоты вращения…


Присоединить газоанализатор в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Выключить потребители тока.

Отсоединить на крышке головки цилиндров шланг подачи воздуха от воздушного фильтра и закрыть отверстие шланга заглушкой со стороны воздушного фильтра.

Вынуть заглушку регулировочного винта качества (состава) смеси.

Отрегулировать содержание CO в отработавших газах в пределах 1,0-2,0% поворотом регулировочного винта (показан стрелкой на фото); во время регулировки вентилятор радиатора охлаждения не должен вращаться.

После регулировки законтрить регулировочный винт и закрыть его заглушкой.



После регулировки законтрить регулировочный винт и закрыть его заглушкой.


После регулировки законтрить регулировочный винт и закрыть его заглушкой.


После регулировки законтрить регулировочный винт и закрыть его заглушкой.


После регулировки законтрить регулировочный винт и закрыть его заглушкой.
Статью проверил автоэксперт Георгий Родионов
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди 80 Б2: Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
Следующие статьи

Карбюратор Zenith 2В2
Карбюраторные двигатели
Проверка технического состояния гидравлических толкателей
Принцип действия гидравлических толкателей
Принцип действия карбюратора Pierburg 2В5
Проверка и регулировка карбюратора Pierburg 2В5
Регулировка холостого хода прогретого двигателя
Принцип действия карбюратора Keihin 26-30 DC


Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Проверка и регулировка карбюратора Pierburg 1B3 Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Проверка состояния, регулировка и замена щеток стеклоочистителей Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Проверка и регулировка оборотов холостого хода / зажигания /… Audi A4 Б6 (2000-2006)
Проверка и регулировка частоты вращения на режиме холостого… Audi A6 С5 (1997-2004)
Регулировка рулевой колонки Audi A8 Д2 (1994-2002)
Компрессия — проверка Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Двигатель — проверка уровня масла Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 28 + 19 =
       




80(B4, 1991-1996) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Впрыск бензина
  • Питание дизеля
  • Топливная система
  • Системы выпуска
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и руль
  • Кузов
  • Кузов и отделка
  • Электрооборудование
  • Электрическая система
  • Электрические схемы
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Общая информация
  • Ремонтные характеристики
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель
  • Дизельный двигатель
  • Система смазки двигателя
  • Топливная система (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Система охлаждения
  • Отопитель
  • Система выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление и коробка передач
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
 
80(B3, 1986-1991, бензин) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель 4-х цилиндровый
  • Двигатель 5-ти цилиндровый
  • Система охлаждения
  • Топливная и выхлопная системы
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая трансмиссия
  • Автоматическая трансмиссия
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Силовой агрегат
  • Двигатель FZ
  • Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-ступенчатая коробка
  • 5-ступенчатая коробка
  • Привод передних колес
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.