Kontrola a nastavenie karburátora Zenith 2B2 (Audi 80 B2)

Kontrola hladiny paliva v plavákových komorách

Odstráňte kryt karburátora a otočte ho.

Odmerajte vzdialenosť medzi rovinou krytu karburátora a spodným bodom plavákov, ktorá by pre 1. komoru mala byť v rozmedzí 28±0,5 mm, pre 2. komoru - 30±0,5 mm. Ak nezodpovedá danej, nastavte požadovanú veľkosť ohnutím jazýčkov plavákových pák.

Nastavenie otvárania škrtiacej klapky 1. komory

Poloha obmedzovacej skrutky otvárania škrtiacej klapky 1. komory sa nastavuje pri montáži a nie je možné ju meniť. Ak sa poloha skrutky náhodne naruší, možno ju obnoviť nasledujúcim spôsobom:

• odskrutkujte skrutku 1 (pozri fotografiu) tak, aby sa vzdialila od tvarovaného sektora;
• opatrne utiahnite skrutku, kým sa nedotkne sektora;
• otočte skrutku o ďalšiu ¼ otáčky;
• upravte voľnobežné otáčky motora.

Kontrola a nastavenie štartovacej medzery 1. stupňa vzduchovej klapky

Odstráňte kryt štartéra.



Zatvorte vzduchovú klapku.

Pohyblivú tyč pneumatického pohonu vzduchovej klapky zatlačte až na doraz.

Ľahkým stlačením zhora nadol vyberte medzery v systéme pák a tyčí.

V tejto polohe pomocou tyče alebo chvosta tenkého vrtáka zmerajte počiatočnú medzeru prvého stupňa vzduchovej klapky, ktorá by mala byť v rozmedzí 3,15±0,15 mm.

V prípade potreby upravte menovitú štartovaciu vôľu pomocou nastavovacej skrutky membrány pneumatického pohonu vzduchovej klapky (pozri fotografiu) a zaistite nastavovaciu skrutku.

Nastavenie štartovacej medzery 1. stupňa škrtiacej klapky

Odpojte záporný kábel od batérie.

Odstráňte karburátor z motora.

Zatvorte vzduchovú klapku.

Pomocou tyče alebo stopky tenkého vrtáka odmerajte počiatočnú vôľu prvého stupňa škrtiacej klapky, ktorá by mala byť v rozmedzí 0,65±0,05 mm.



V prípade potreby nastavte medzeru otáčaním nastavovacej skrutky "b" (pozri fotografiu), potom nastavte voľnobežné otáčky motora.

Nastavenie automatického štartovacieho zariadenia

Na tele karburátora a na tele štartovacieho zariadenia sú značky, ktoré, keď je štartovacie zariadenie správne umiestnené, by mali byť zarovnané, ako je znázornené v kruhu na fotografii.

Kontrola výkonu akceleračného čerpadla

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odstráňte karburátor.

Pod karburátor umiestnite odmerku s lievikom.

Rýchlo a úplne desaťkrát otvorte škrtiacu klapku a odmerajte množstvo paliva vytekajúceho do odmerky, ktoré by malo byť v rozmedzí 13±1,5 cm³.

Pre nastavenie otáčajte nastavovacou maticou 2 (pozri fotografiu) v smere znamienka "+", čím zvýšite výkon čerpadla, a v smere znamienka "-" ho znížite.



Po inštalácii karburátora nastavte voľnobežné otáčky motora.

Nastavenie voľnobežných otáčok motora

Nastavenie voľnobežných otáčok motora sa vykonáva NA zahriatom motore (teplota oleja nie menej ako 60°C), s plne otvorenou vzduchovou klapkou, so správne nastaveným časovaním zapaľovania a nastavenými vôľami v mechanizme pohonu ventilov.

Pomocou pripojeného otáčkomera skontrolujte otáčky kľukového hriadeľa motora, ktoré by mali byť v rozmedzí 900-1000 ot./min.

V prípade potreby použite nastavovaciu skrutku množstva zmesi (pozri fotografiu), aby ste dosiahli rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa v rámci špecifikovaných limitov.



Pripojte analyzátor plynu podľa návodu na obsluhu.

Vypnite elektrické spotrebiče.

Odpojte hadicu prívodu vzduchu od vzduchového filtra na kryte hlavy valcov a uzavrite otvor hadice zátkou na strane vzduchového filtra.

Odstráňte zátku zo skrutky nastavenia kvality (zloženia) zmesi.

Otáčaním nastavovacej skrutky upravte obsah CO vo výfukových plynoch v rozmedzí 1,0-2,0 % (zobrazené šípkou na fotografii); počas nastavovania by sa ventilátor chladiča nemal otáčať.

Po nastavení zaistite nastavovaciu skrutku a zatvorte ju zátkou.









(Pôvodný článok je dostupný na webovej stránke Audimanual.ru)