Принцип на действие на хидравличните тласкачи (Audi 80 B2)

Начало на повдигането на клапана

Когато гърбицата на разпределителния вал удари стеблото на клапана, възвратният клапан затваря камерата и налягането в нея се увеличава. Увеличаването на налягането не води до компресия на обема, зает от маслото в камерата за високо налягане. По този начин тласкачът действа като твърдо тяло.

Момент на повдигане на клапана

Гърбицата на разпределителния вал притиска силно тласкача, което води до значително повишаване на налягането в кухината на тласкача. Малко количество масло се отделя през течовете между цилиндъра и буталото, което води до компресиране на хидравличния тласкач с максимум 3,10 mm. Такава компресия е структурно необходима за движение в тласкачите, дори когато разстоянието между гърбицата на разпределителния вал и края на тласкача е намалено.

Компенсация на хлабината на клапаните

Ексцентрикът на разпределителния вал не притиска тласкащия прът и налягането в камерата за високо налягане пада. Пружината раздалечава буталото и цилиндъра, като по този начин компенсира празнината между гърбицата и края на стеблото на клапана.


В този момент възвратният клапан се отваря и определено количество масло влиза в камерата за високо налягане. Това количество съответства на директно компенсираната празнина.

Забележка. Нормално е клапанният механизъм да е шумен след стартиране на двигателя. Това се дължи на факта, че когато двигателят спре, част от маслото изтича от кухината на тласкачите. Когато двигателят започне да работи, камерата за високо налягане се запълва отново и шумът спира. Пълненето на камерата за високо налягане продължава, докато двигателят загрее до работна температура.

Работа на хидравличните тласкачи в момента на стартиране на двигателя

След спиране на двигателя маслото се оттича от каналите, идващи от маслената помпа, а каналите за подаване на масло към тласкачите остават пълни с масло. За да се предотврати навлизането на въздух в кухината на тласкача под въздействието на налягането на маслото при стартиране на двигателя, в каналите за подаване на масло към тласкачите има вентилационни отвори, които осигуряват автоматично прочистване на кухината на тласкача. В допълнение, вентилационният отвор ви позволява да намалите налягането на маслото, влизащо в тласъците.