Технически характеристики на системата за безконтактно запалване (Audi 80 B2)

От моделната 1980 година двигателите YP, YZ, както и двигателите EP, DT, DS и DZ са оборудвани с безконтактна система за запалване, включваща разпределителен сензор с вграден електронен контролен импулсен сензор, бобина за запалване и превключвател.

Сензор на разпределителя на запалването

Сензор за разпределител на запалване на марката Bosch, екраниран, четирицилиндров, с вакуум и центробежен регулатор на момента на запалване (сензорът на разпределителя на двигателя YP, YZ има вакуумен регулатор за изпреварване и забавяне на запалването), с токоразпределител високо напрежение с аксиални клеми, с вграден микроелектронен датчик (генератор) управляващи импулси с промяна на фазовия ъгъл на полученото напрежение. Задвижва се от винтова предавка на междинния вал. Посоката на въртене е лява (от страната на задвижването на разпределителния вал). Стойността на напрежението, генерирано от сензора на генератора, е в диапазона 0-2 V. Съпротивление на ротора на разпределителя (маркиран с "R1"), Ohm: 1000.

Забележка. От юли 1985 г. в ротора на разпределителя на запалването на двигатели OT и DS е вграден ограничител на скоростта, който ограничава скоростта на двигателя до 6150-6450 об / мин.

Номера на датчика на разпределителя на запалването по каталог на Bosch:

• yP, YZ двигатели: 0 221 122 023;
• двигател EP: 056 905 200 J (до август 1983 г.); 056 905 205 L (от август 1983 г.);
• двигател ОТ: 026 905 206 (до юли 1985 г.); 026 905 206 AD (от юли 1985 г.);
• dS двигател: 026 905 206 F (до юли 1985 г.); 026 905 206 J (от юли 1985 г.);
• dZ двигател. 026 905 206 А (до юли 1985 г.); 026 905 205 АА (от юли 1985 г.).

Ъгъл на момента на запалване преди TDC:

• yP, YZ двигатели: O*¹⁾;
• eP двигател: 9°±1*^2),3); 6°±1*^2),4);
• dS двигатели, OS: 18°±1°*¹⁾;
• dZ двигател: 6°±1°²⁾.

¹⁾ С маркуча, свързан към регулатора на вакуума.
²⁾ С откачен маркуч от вакуумния регулатор.
³⁾ До юли 1983 г.
⁴⁾ От юли 1983г.

Забележка. Когато проверявате сензора на разпределителя на запалването, изваден от двигателя на пейка, разделете стойностите, посочени на графиката, на две. Когато проверявате двигателя, добавете стойността на началния момент на запалване.

Превключване

Превключвателят преобразува управляващите импулси на сензора на генератора в токови импулси в първичната намотка на бобината на запалването. Има седем-пинов конектор (щепсел #7 е резервен). След 1,5 секунди след спиране на вала на сензора на разпределителя на запалването, превключвател със специално предназначение плавно прекъсва захранващата верига на бобината на запалването, предотвратявайки образуването на искра. Това предотвратява прекомерното нагряване на бобината на запалването с ниска стойност на съпротивление на първичната намотка.

Запалителна бобина

Марка и каталожен номер: Bosch 0 221 122 023.

Съпротивление на първичната намотка при 20°C, Ohm: 0,64-0,66.

Съпротивление на вторичната намотка при 20°C, kOhm: 2,5-3,5.

Проводници за високо напрежение

Проводниците за високо напрежение са оборудвани с накрайници за потискане на смущенията.

Съпротивление на проводници с високо напрежение, kOhm:

• централен проводник: 22,0±0,8;
• други проводници: 6,0±1,4.

Съпротивление на шумопотискащи накрайници, kOhm:

• от страната на свещта: 1,0±0,4;
• от страната на датчика на разпределителя на запалването: 5,0±1,0