Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензин) Б2 (1979-1986)

Техничке карактеристике бесконтактног система паљења (Audi 80 B2)

  • Главна
  • Ауди 80
  • Б2 (1979-1986)
  • Погонски агрегат
  • Мотор EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Техничке карактеристике бесконтактног система паљења
            0
Садржај: Сензор разводника паљења ↓ Свитцх ↓ Завојница за паљење ↓ Жице високог напона ↓
Од модела 1980. мотори YP, YZ, као и ЕП мотори, DT, DS и DZ били су опремљени бесконтактним системом паљења, укључујући сензор развода са уграђеним електронским контролним пулсним сензором, калем за паљење и прекидач.

Сензор разводника паљења



Марка сензора дистрибутера паљења Bosch са екраном, четвороцилиндрични, са вакуумским и центрифугалним регулатором времена паљења (сензор разводника мотора YP, YZ има вакуум регулатор за унапредјење и успоравање паљења), са високонапонским струјним разводником са аксијалним стезаљкама, са уграђеним микроелектронским сензором (генератором) управљачких импулса са променом фазног угла насталог напона. Покреће га спирални зупчаник на средњем вратилу. Смер ротације је леви (са стране погона брегастог вратила). Вредност напона коју генерише сензор генератора је у опсегу од 0-2 В. Отпор ротора разводника (ознака "R1"), Охм: 1000.

Напомена. Од јула 1985. у ротору сензора разводника паљења ОТ и DS уграђени лимитатор брзине ограничава брзину мотора на 6150-6450 о/мин.


Бројеви сензора разводника паљења према каталогу компаније Bosch:
  • мотори YP, YZ: 0 221 122 023;
  • мотор ЕП: 056 905 200 Ј (пре августа 1983); 056 905 205 Л (од августа 1983);
  • мотор ОТ: 026 905 206 (до јула 1985); 026 905 206 AD (од јула 1985.);
  • мотор DS: 026 905 206 Ф (до јула 1985); 026 905 206 Ј (од јула 1985.);
  • мотор DZ. 026 905 206 А (до јула 1985); 026 905 205 АА (од јула 1985).

Угао времена паљења пре ТДЦ:


  • мотори YP, YZ: О*1);
  • еП мотор: 9°±1*2),3); 6°±1*2),4);
  • мотори DS, OS: 18°±1°*1);
  • мотор DZ: 6°±1°2).


1) Са цревом повезаним са регулатором вакуума.
2) Са одспојеним цревом са регулатора вакуума.
3) До јула 1983.
4) Од јула 1983.

4) Од јула 1983.


4) Од јула 1983.


4) Од јула 1983.


4) Од јула 1983.


4) Од јула 1983.


4) Од јула 1983.


4) Од јула 1983.


4) Од јула 1983.


4) Од јула 1983.


Напомена. Приликом провере сензора разводника паљења уклоњеног са мотора на клупи, поделите вредности приказане на графикону са два. Када проверавате мотор, додајте вредност почетног момента паљења.




Свитцх



Прекидач претвара контролне импулсе сензора генератора у тренутне импулсе у примарном намотају завојнице за паљење. Има седмопински конектор (утикач #7 је резервни). Након 1,5 секунде од заустављања осовине сензора разводника паљења, прекидач посебне намене глатко прекида струјни круг завојнице за паљење, спречавајући стварање варница. Ово спречава прекомерно загревање намотаја за паљење са ниском вредношћу отпора примарног намотаја.

Завојница за паљење



Бренд и каталошки број: Bosch 0 221 122 023.

Отпор примарног намотаја на 20°Ц, Охм: 0,64-0,66.

Отпор секундарног намотаја на 20°Ц, кОхм: 2,5-3,5.

Жице високог напона



Високонапонске жице су опремљене врховима за сузбијање сметњи.

Отпор високонапонских жица, кОхм:
  • централна жица: 22,0±0,8;
  • остале жице: 6,0±1,4.

Отпорност врхова за сузбијање буке, кОхм:
  • са стране свећице: 1,0±0,4;
  • са стране сензора разводника паљења: 5,0±1,0

са стране сензора разводника паљења: 5,0±1,0

(Овај чланак је претходно објављен на ресурсу AUDImanual.ru)
Чланак је проверио ауто стручњак Георгиј Родионов
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 80 Б2: Мотор EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
Следећи чланци

Техничке карактеристике контактног система паљења
Техничке карактеристике мотора са К-Јетрониц системом…
Техничке карактеристике карбуратора Pierburg 2Е2
Техничке карактеристике карбуратора Keihin 26-30 DC
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф.м
Провера и подешавање зазора у механизму погона вентила
Израда хидрауличних славина
Принцип рада хидрауличних токова


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Техничке карактеристике система за убризгавање KE-III-Jetronic Audi 100 C4 (1990-1994)
Спецификације система паљења Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Техничке карактеристике кочионог система Audi A4 Б8 (2007-2015)
Техничке карактеристике система паљења Audi A6 С4 (1994-1997)
Провера издувног система Audi A8 Д2 (1994-2002)
Дизајн издувног система и његове радне карактеристике Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизел)
Број мотора и карактеристике Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 19 + 40 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Ремонт мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Убризгавање бензина
  • Напајање дизел
  • Гориво систем
  • Систем издавања
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и управљање
  • Каросерије
  • Каросерије и трим
  • Електрична опрема
  • Електрични систем
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Опште информације
  • Поправке карактеристике
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор
  • Дизел мотор
  • Систем за подмазивање мотора
  • Гориво систем (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Систем паљења
  • Систем за хлађење
  • Систем за грејање
  • Систем выхлопа
  • Трансмисија
  • Грип и мењач
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор 4 цилиндра
  • Мотор 5 цилиндра
  • Систем за хлађење
  • Гориво и издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Мотор FZ
  • Мотор EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински кутијa
  • 5-брзински кутијa
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.