Charakterystyka techniczna bezstykowego układu zapłonowego (Audi 80 B2)

Spis treści: Czujnik rozdzielacza zapłonu ↓ Przełącznik ↓ Cewka zapłonowa ↓ Przewody wysokiego napięcia ↓

Od roku modelowego 1980 silniki YP, YZ, a także silniki EP, DT, DS i DZ były wyposażone w bezstykowy układ zapłonowy, obejmujący czujnik rozdzielacza z wbudowanym elektronicznym czujnikiem impulsów sterujących, cewkę zapłonową i wyłącznik.

Czujnik rozdzielacza zapłonu

Czujnik rozdzielacza zapłonu marki Bosch, ekranowany, czterocylindrowy, z regulatorami podciśnieniowymi i odśrodkowymi zapłonu (czujnik rozdzielacza zapłonu silnika YP, YZ ma regulator podciśnienia do wyprzedzenia i opóźnienia zapłonu), z rozdzielaczem prądu wysokiego napięcia z zaciskami osiowymi, z wbudowanym czujnikiem mikroelektronicznym (generator) sterować impulsami poprzez zmianę kąta fazowego napięcia wynikowego. Napęd jest realizowany za pomocą przekładni ślimakowej na wale pośrednim. Kierunek obrotu jest w lewo (od strony napędu wałka rozrządu). Wartość napięcia generowana przez czujnik generatora mieści się w zakresie 0-2 V. Rezystancja wirnika rozdzielacza (oznaczona "R1"), Ohm: 1000.

Notatka. Od lipca 1985 roku w wirniku aparatu zapłonowego silników OT i DS zamontowano ogranicznik prędkości, który ogranicza prędkość obrotową silnika do 6150–6450 obr./min.

Numery czujników rozdzielacza zapłonu według katalogu firmy Bosch:

silniki YP, YZ: 0 221 122 023;
silnik EP: 056 905 200 J (do sierpnia 1983 r.); 056 905 205 L (od sierpnia 1983.);
silnik OT: 026 905 206 (do lipca 1985 r.); 026 905 206 AD (od lipca 1985.);
silnik DS: 026 905 206 F (do lipca 1985 r.); 026 905 206 J (od lipca 1985.);
silnik DZ. 026 905 206 A (do lipca 1985 r.); 026 905 205 AA (od lipca 1985.).

Kąt zapłonu przed GMP:

silniki YP, YZ: O*¹⁾;
silnik EP: 9°±1*^2),3); 6°±1*^2),4);
silniki DS, OS: 18°±1°*¹⁾;
silnik DZ: 6°±1°²⁾.

¹⁾ Z wężem podłączonym do regulatora podciśnienia.
²⁾ Z wężem odłączonym od regulatora podciśnienia.
³⁾ Do lipca 1983 r.
⁴⁾ Od lipca 1983 r.

Notatka. Sprawdzając czujnik rozdzielacza zapłonu wyjęty z silnika na stole warsztatowym, należy podzielić podane na wykresie wartości przez dwa. Przy sprawdzaniu silnika należy dodać wartość początkowego momentu zapłonu.

Przełącznik

Przełącznik zamienia impulsy sterujące czujnika generatora na impulsy prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej. Posiada siedmiopinowe złącze (wtyczka nr 7 jest zapasowa). Po upływie 1,5 sekundy od zatrzymania się wałka czujnika rozdzielacza zapłonu specjalny wyłącznik płynnie przerywa obwód zasilania cewki zapłonowej, zapobiegając powstawaniu iskry. Zapobiega to nadmiernemu nagrzewaniu się cewki zapłonowej przy niskiej wartości rezystancji uzwojenia pierwotnego.

Cewka zapłonowa

Marka i numer katalogowy: Bosch 0 221 122 023.

Rezystancja uzwojenia pierwotnego w temp. 20°C, Ohm: 0,64-0,66.

Rezystancja uzwojenia wtórnego w temp. 20°C, kOhm: 2,5-3,5.