Spis treści: Urządzenie do ogrzewania kolektora… ↓ Zawór elektromagnetyczny regulacji… ↓ Sterowanie urządzeniem grzewczym… ↓ Sterowanie sprężyną bimetaliczną… ↓ Zawór pneumatyczny z przekaźnikiem… ↓ Dane kalibracyjne dla gaźnika… ↓
Silniki DT i DS były wyposażone w gaźnik emulsyjny Pierburg 2E2, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic.
Gaźnik posiada dwa główne układy dozujące komory 1 i 2, układ biegu jałowego komory 1 z układem przejściowym, układ przejściowy komory 2, ekonomizer trybów mocy, ekonomizer, pompę przyspieszającą jednocząsteczkową, automatyczne urządzenie do rozruchu i ogrzewania typu mieszanego, w którym zastosowano sprężynę bimetaliczną z ogrzewaniem elektrycznym i cyrkulacją ogrzanej cieczy z układu chłodzenia silnika, a także pneumatyczny napęd przepustnicy powietrza i urządzenie do elektrycznego ogrzewania kolektora dolotowego. Gaźnik posiada napęd pneumatyczny dla przepustnicy komory 1, która steruje jej ruchem w trybie biegu jałowego i wymuszonego biegu jałowego, a także napęd pneumatyczny dla przepustnicy komory 2. Przy wymuszonym biegu jałowym włącza się ekonomizer wymuszonego biegu jałowego.
numer gaźnika według katalogu producenta:
- silnik DT 026 129 015T;
- silnik DS: 026 129 015.
Urządzenie do ogrzewania kolektora dolotowego
Pobór prądu mierzony w pojeździe. Odp.: 20-30.
Rezystancja nominalna w temp. 20°C, Ohm: 0,25-0,50.
Zawór elektromagnetyczny regulacji prędkości biegu jałowego
Rezystancja uzwojenia, Ohm: 30-40.
Częstotliwość obrotów wału korbowego odpowiadająca załączeniu zaworów, obr/min: 1200.
Sterowanie urządzeniem grzewczym kolektora dolotowego
Temperatura zamknięcia styków mierzona pomiędzy wtyczkami "+" i "R",°C: 55.
Temperatura otwarcia styków mierzona pomiędzy wtyczkami "+" i "R",°C: 65.
Sterowanie sprężyną bimetaliczną automatycznego rozrusznika i ogrzewania
Temperatura otwarcia styków mierzona pomiędzy wtyczkami "+" i "C",°C: 33.
Temperatura zamknięcia styków mierzona pomiędzy wtyczkami "+" i "C",°C: 42.
Zawór pneumatyczny z przekaźnikiem czasowym termicznym
Rezystancja nominalna w temperaturze 20-30°C, Ohm: 6,0±1,2.
Temperatura,°C:
- otwarcie zaworu: poniżej "plus" 4;
- zamknięcie zaworu: powyżej "plus" 15.
Dane kalibracyjne dla gaźnika Pierburg 2E2
*Licznik pokazuje dane dla gaźnika silnika DT, mianownik pokazuje dane dla gaźnika silnika DS.
Źródło treści: określona strona internetowa Audimanual.ru