A karburátornak két fő adagolórendszere van az 1. és 2. kamrából, az 1. kamra alapjárati rendszere átmeneti rendszerrel, a 2. kamra átmeneti rendszere, a teljesítménymódok takarékoskodója, egy ökonosztát, egy membrános gyorsító szivattyú, egy automata vegyes típusú indító- és fűtőberendezés, amely elektromosan fűtött bimetál rugót és a motor hűtőrendszeréből felmelegített folyadék keringtetését, valamint légcsappantyú pneumatikus működtetőt és elektromosan fűtött szívócső-berendezést használ. A karburátor rendelkezik az 1. kamra fojtószelepének pneumatikus működtetőjével, amely alapjárati és kényszerített alapjárati üzemmódban vezérli mozgását, valamint a 2. kamra fojtószelepének pneumatikus működtetőjét. Kényszerített alapjáraton aktiválódik a kényszerített alapjárati takarékosság.
Karburátorszám a gyártó katalógusa szerint:
- motor DT 026 129 015T;
- motor DS: 026 129 015.
Szívócső fűtőberendezés
Jelenlegi fogyasztás autón mérve. V: 20-30.
Névleges ellenállás 20°C hőmérsékleten, Ohm: 0,25-0,50.
Mágneses alapjárati elzárószelep
Tekercsellenállás, Ohm: 30-40.
A főtengely forgási frekvenciája a szelep beépítésének megfelelően, fordulatszám: 1200.
A szívócső fűtésének vezérlése
Érintkező zárási hőmérséklet a dugók közötti méréskor «+» És «R»,°С: 55.
Érintkező nyitási hőmérséklete a dugók közötti méréskor «+» És «R»,°С: 65.
Az automatikus indító és előmelegítő bimetál rugójának vezérlése
Érintkező nyitási hőmérséklete a dugók közötti méréskor «+» És «VAL VEL»,°С: 33.
Érintkező zárási hőmérséklet a dugók közötti méréskor «+» És «VAL VEL»,°С: 42.
Pneumatikus szelep termikus időkapcsolóval
Névleges ellenállás 20-30°C hőmérsékleten, Ohm: 6,0±1,2.
Hőmérséklet,°C:
- szelep nyitása: lent «plusz» 4;
- szelep zárása: fent «plusz» 15.
Kalibrációs adatok a Pierburg 2E2 karburátorhoz
*A számláló a DT motor karburátorára, a nevező a DS motor karburátorára vonatkozik.
Látogatói megjegyzések