Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve
Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályból veszi az üzemanyagot, és az akkumulátorba juttatja, amelyben az üzemanyag nyomása 1,5-2,4 kg / cm2 a motor leállításakor. Továbbá az üzemanyag nyomás alatt a szűrőn keresztül jut az üzemanyag-adagoló-elosztóhoz.
A mozgatható karra rögzített légáramlásmérő nyomástárcsája, amely a légszűrő és a fojtószelep közé van szerelve, a motor légnyomásától függően eltér. A légáramlásmérő nyomástárcsájának elmozdulása az üzemanyag-adagoló elosztó dugattyújára kerül, ezáltal meghatározva a betáplált üzemanyag mennyiségét. Az üzemanyagmennyiség-elosztó a légáramlásmérő nyomólapjának helyzetétől függően a befecskendező szelepeken keresztül juttatja a szükséges mennyiségű üzemanyagot a motor hengereibe, biztosítva a levegő-üzemanyag keverék optimális összetételét. Az üzemanyag-adagoló és a légáramlás-mérő keverékszabályozót alkot.
A vezérlőnyomás-szabályozó csökkenti a vezérlődugattyú nyomását a motor bemelegítése közben. A szabályozási nyomás csökkentése azonos légáram mellett az üzemanyag-ellátás növekedéséhez, következésképpen az éghető keverék dúsításához vezet.
A légcsatornába szerelt, a fojtószeleppel párhuzamosan elhelyezett kiegészítő levegőbevezető szelep hidegindításkor és a motor felmelegedésekor további levegőt juttat a motorba, ami a motor alapjárati fordulatszámának növekedéséhez vezet.
A hideg motor indításának megkönnyítésére egy elektromágneses indítófúvókát biztosítanak, amelynek nyitási ideje a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy termikus időkapcsolóval változik.
Légszűrő
Légszűrő cserélhető száraz szűrőbetéttel.
Elektromos üzemanyag-szivattyú
A tüzelőanyag-elektromos szivattyú az üzemanyagtartályban található, süllyesztett helyzetben.
Tüzelőanyag-ellátás 30 másodpercig 12 V-os feszültség mellett a kapcsokon, lásd3:
- szivattyú tűs csatlakozóval: 750;
- szivattyú menetes csatlakozóval: 900.
Termelékenység 12 V kimeneti feszültségen, l/min 1,8.
Felvett áram 12 V feszültségnél a kapcsokon, legfeljebb, A; 6.5.
Üzemanyag tárolás
Az üzemanyag-akkumulátor a karosszéria alja alá, a jobb oldali üzemanyagtartály mellé van felszerelve.
Üzemanyagszűrő
Az üzemanyagszűrő a motortérben található.
Pilot nyomásszabályozó
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 140 073.
A szabályozó bimetál rugójának fűtési tekercsének ellenállása, Ohm:
- YZ motor: 16-22;
- motor DZ: 20-26.
Üzemanyag-adagoló
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 100 082.
Injekciós fúvókák
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 437 502 015.
Befecskendezett üzemanyag mennyisége, ml:
- alapjáraton: 3,0;
- teljes terhelésnél: 8.0.
Befecskendezési indítási nyomás, kg/cm2: 2,5-3,5
A legnagyobb megengedett nyomáskülönbség a befecskendező fúvókák között, kg/cm2: 0,6.
Indító fúvóka
Az üzemanyag-befecskendezés időtartama, s
- +35°С-on: 0;
- 0°C-on: 6.
Légáramlás mérő
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 120 128.
Termikus idő relé
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 130 228.
Üresjárati levegő szabályozó szelep
A DZ motor üzemanyag-befecskendező rendszere tartalmaz egy alapjárati szabályozó szelepet, amelyet egy speciális elektronikus egység vezérel
A szelep 700 ford./perc főtengely-fordulatszámon kapcsol be, és 1050 ford./percnél kapcsol ki.
Kiigazítási adatok
A főtengely forgási gyakorisága alapjáraton, ford./perc:
- YZ motor érintkező gyújtással vagy érintés nélküli gyújtásrendszerrel és digitális alapjárati fordulatszám stabilizátorral: 900-1000;
- YZ motor érintésmentes gyújtásrendszerrel és a tüskés löket digitális stabilizátorával: 750-850;
- DZ motor: 850-950.
Szén-monoxid tartalom (ÍGY) a kipufogógázokban alapjáraton, %:
- YZ motor: 1,0-2,0;
- DZ motor: 0,5-1,5.
Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm2:
- YZ motor: 4,5-5,2;
- DZ motor: 4,7-5,4.
Szabályozási nyomás meleg motoron, kg/cm2: 3,4-3,8.
Vezérlőnyomás hideg motoron 20°C környezeti hőmérsékleten:
- YZ motor (úgy, hogy a blokk le van választva a vezérlő nyomásszabályozóról): 1,35-1,65;
- DZ motor (a vezérlő nyomásszabályozóról és a szekunder levegőszelepről leválasztott cipőkkel): 1,0-1,4.
Maradék üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm2:
- 10 perccel a motor leállítása után: 1,8;
- 20 perccel a motor leállítása után: 1.6.
Látogatói megjegyzések