Tartalomjegyzék: Az üzemanyag-befecskendező rendszer… ↓ Levegőszűrő ↓ Elektromos üzemanyag-szivattyú ↓ Üzemanyag tároló tartály ↓ Üzemanyagszűrő ↓ Üzemanyag-adagoló ↓ Befecskendező fúvókák ↓ Indító fúvóka ↓ Légáramlás mérő ↓ Termikus idő relé ↓ Alapjárati fordulatszám-szabályozó… ↓ Adatok a beállításhoz ↓
Az YZ és 0Z motorok a Bosch K-Jetronic mechanikus folyamatos üzemanyag-befecskendező rendszerével vannak felszerelve.
Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve
Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályból veszi az üzemanyagot, és az akkumulátorba juttatja, amelyben az üzemanyag 1,5-2,4 kg/cm² nyomás alatt áll, amikor a motor áll. Ezután az üzemanyagot nyomás alatt a szűrőn keresztül juttatják az üzemanyag-adagoló-elosztóba.
A mozgatható karra szerelt és a légszűrő és a fojtószelep közé szerelt légáramlásmérő nyomótárcsa a motor vákuumától függően elhajlik. A légáramlásmérő nyomótárcsájának elmozdulása az üzemanyag-adagoló berendezés elosztó dugattyújára kerül, ezáltal meghatározva a betáplált tüzelőanyag mennyiségét. Az üzemanyag-elosztó a légáramlásmérő nyomótárcsa helyzetétől függően a befecskendező szelepeken keresztül juttatja a szükséges mennyiségű üzemanyagot a motor hengereibe, ezzel biztosítva az üzemanyag-levegő keverék optimális összetételét. Az üzemanyag-elosztó és a légáramlás-mérő keverékszabályzót alkot.
A vezérlő nyomásszabályozó csökkenti az elosztódugattyúra nehezedő nyomást a motor bemelegítése közben. A szabályozási nyomás azonos légárammal történő csökkentése az üzemanyag-ellátás növekedéséhez, következésképpen az éghető keverék dúsításához vezet.
A légcsatornába a fojtószeleppel párhuzamosan szerelt kiegészítő levegőellátó szelep hidegindításkor és a motor felmelegedésekor további levegőmennyiséget juttat a motorba, ami a motor főtengely-fordulatszámának növekedéséhez vezet alapjáraton.
A hideg motor indításának megkönnyítésére egy elektromágneses indító befecskendezőt biztosítanak, amelynek nyitási időtartama a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy termikus időrelé által változik.
Levegőszűrő
Légszűrő cserélhető száraz szűrőbetéttel.
Elektromos üzemanyag-szivattyú
A tüzelőanyag-elektromos szivattyú süllyesztett helyzetben van az üzemanyagtartályban.
Tüzelőanyag-ellátás 30 másodperc alatt 12 V, cm³ kapocsfeszültség mellett:
- szivattyú tűs csatlakozóval: 750;
- szivattyú menetes csatlakozóval: 900.
Termelékenység 12 V kapocsfeszültségen, l/perc 1.8.
Áramfelvétel 12 V kapocsfeszültségnél, legfeljebb, A; 6.5.
Üzemanyag tároló tartály
Az üzemanyag-tároló tartály a karosszéria alja alatt, a jobb oldali üzemanyagtartály mellett található.
Üzemanyagszűrő
Az üzemanyagszűrő a motortérben található.
Szabályozó nyomásszabályozó
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 140 073.
A szabályozó bimetál rugójának fűtési tekercsének ellenállása, Ohm:
- yZ motor: 16-22;
- motor DZ: 20-26.
Üzemanyag-adagoló
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 100 082.
Befecskendező fúvókák
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 437 502 015.
Befecskendezett üzemanyag mennyisége, ml:
- alapjáraton: 3.0;
- teljes terhelésnél: 8.0.
Befecskendezési indítási nyomás, kg/cm²: 2,5-3,5
A befecskendezési indítási nyomás legnagyobb megengedett különbsége a fúvókák között, kg/cm²: 0,6.
Indító fúvóka
Az üzemanyag-befecskendezés időtartama, s
- +35°C hőmérsékleten: 0;
- 0°C-on: 6.
Légáramlás mérő
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 120 128.
Termikus idő relé
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 130 228.
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep
A DZ motor üzemanyag-befecskendező rendszere tartalmaz egy alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepet, amelyet egy speciális elektronikus egység vezérel
A szelep 700 ford./perc főtengely-fordulatszámon kapcsol be, és 1050 ford./percnél kapcsol ki.
Adatok a beállításhoz
Főtengely fordulatszám alapjáraton, ford./perc:
- yZ motor érintkező gyújtással vagy érintésmentes gyújtásrendszerrel és digitális alapjárati stabilizátorral: 900-1000;
- yZ motor érintésmentes gyújtásrendszerrel és digitális stabilizátorral: 750-850;
- dZ motor: 850-950.
Szén-monoxid (CO) tartalom a kipufogógázokban alapjáraton, %:
- yZ motor: 1,0-2,0;
- dZ motor: 0,5-1,5.
Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm²:
- yZ motor: 4,5-5,2;
- dZ motor: 4,7-5,4.
Szabályozási nyomás meleg motoron, kg/cm²: 3,4-3,8.
Szabályozási nyomás hideg motoron 20°C-os környezeti hőmérsékleten:
- yZ motor (úgy, hogy a blokk le van választva a vezérlő nyomásszabályozóról): 1,35-1,65;
- dZ motor (a vezérlő nyomásszabályozóról és a kiegészítő levegőszelepről leválasztott párnákkal): 1,0-1,4.
Maradék üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm²:
- 10 perccel a motor leállítása után: 1.8;
- 20 perccel a motor leállítása után: 1.6.
A cikk eredeti változata megtalálható a weboldalon: AUDIMANUAL