Техничке карактеристике мотора са К-Јетрониц системом убризгавања горива (Audi 80 B2)

Модели мотора YZ и 0Z опремљен механичким системом континуираног убризгавања горива "К-Јетрониц" компаније Bosch.

Принцип рада система за убризгавање горива

Пумпа за гориво узима гориво из резервоара за гориво и испоручује га у акумулатор, у коме је гориво под притиском од 1,5-2,4 кг/цм² када је мотор угашен. Затим се гориво под притиском доводи кроз филтер у дозатор-разводник горива.

Диск притиска мерача протока ваздуха, постављен на покретну ручицу и постављен између ваздушног филтера и вентила за гас, скреће се у зависности од вакуума у мотору. Померање потисног диска мерача протока ваздуха се преноси на дистрибутивни клип уређаја за мерење горива, чиме се одређује количина горива која се испоручује. Дистрибутер горива, у зависности од положаја потисног диска мерача протока ваздуха, снабдева потребну количину горива у цилиндре мотора кроз ињекторе, обезбеђујући оптималан састав мешавине горива и ваздуха. Дистрибутер горива и мерач протока ваздуха чине регулатор мешавине.

Регулатор контролног притиска смањује притисак на разводни клип током загревања мотора. Смањење контролног притиска са истим протоком ваздуха доводи до повећања довода горива и, последично, до обогаћивања запаљиве смеше.



Додатни вентил за довод ваздуха, уграђен у ваздушни канал паралелно са вентилом за гас, доводи додатну количину ваздуха у мотор током хладног стартовања и загревања мотора, што доводи до повећања броја обртаја радилице мотора у празном ходу.

Да би се олакшало покретање хладног мотора, обезбеђен је електромагнетни стартни ињектор, чије се трајање отварања мења у зависности од температуре расхладне течности помоћу термичког временског релеја.

Филтер за ваздух

Ваздушни филтер са заменљивим сувим филтерским елементом.

Електрична пумпа за гориво

Електрична пумпа за гориво се поставља у резервоар за гориво у потопљеном положају.

Снабдевање горивом за 30 секунди при терминалном напону од 12 В, цм³:

• пумпа са пин конектором: 750;
• пумпа са конектором са навојем: 900.

Продуктивност при терминалном напону од 12 В, л/мин 1,8.

Потрошња струје на терминалном напону од 12 В, не више од, А; 6.5.

Резервоар за складиштење горива

Резервоар за гориво је постављен испод дна каросерије поред резервоара за гориво са десне стране.

Филтер за гориво

Филтер горива се налази у моторном простору.

Регулатор контролног притиска
Бренд и каталошки број: Bosch 0 438 140 073.

Отпор грејног намотаја биметалне опруге регулатора, Охм:

• мотор YZ: 16-22;
• мотор DZ: 20-26.

Диспензер горива

Бренд и каталошки број: Bosch 0 438 100 082.

Млазнице за убризгавање

Бренд и каталошки број: Bosch 0 437 502 015.

Запремина убризганог горива, мл:

• у празном ходу: 3.0;
• при пуном оптерећењу: 8.0.

Притисак почетка убризгавања, кг/цм²: 2,5-3,5

Максимална дозвољена разлика у стартном притиску убризгавања између млазница за убризгавање, кг/цм²: 0,6.

Стартна млазница

Трајање убризгавања горива, с

• на температури +35°Ц: 0;
• при температури 0°Ц: 6.

Мерач протока ваздуха

Бренд и каталошки број: Bosch 0 438 120 128.

Термални временски релеј

Бренд и каталошки број: Bosch 0 280 130 228.

Регулациони вентил у празном ходу

Систем убризгавања горива мотора DZ укључен је вентил за контролу брзине у празном ходу, који контролише посебна електронска јединица

Вентил се укључује при брзини радилице од 700 о/мин и искључује се при 1050 о/мин.

Подаци за прилагођавање

Брзина радилице у празном ходу, о/мин:

• мотор YZ са контактним системом паљења или са бесконтактним системом паљења и дигиталним стабилизатором празног хода: 900-1000;
• мотор YZ са бесконтактним системом паљења и дигиталним стабилизатором ушног хода: 750-850;
• мотор DZ: 850-950.

Садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима у празном ходу, %:

• мотор YZ: 1,0-2,0;
• мотор DZ: 0,5-1,5.

Притисак горива у систему, кг/цм²:

• мотор YZ: 4,5-5,2;
• мотор DZ: 4,7-5,4.

Контролни притисак на топлом мотору, кг/цм²: 3,4-3,8.

Контролни притисак на хладном мотору на температури околине од 20°Ц:

• мотор YZ (са одспојеним блоком од регулатора контролног притиска): 1,35-1,65;
• мотор DZ (са откаченим јастучићима од регулатора контролног притиска и додатног ваздушног вентила): 1,0-1,4.

Преостали притисак горива у систему, кг/цм²:

• 10 мин након заустављања мотора: 1.8;
• 20 минута након заустављања мотора: 1.6.