Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Az érintésmentes gyújtásrendszer műszaki jellemzői (Audi 80 B2)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B2 (1979-1986)
  • Motor és rendszerek
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Az érintésmentes gyújtásrendszer műszaki jellemzői
            0
Tartalomjegyzék: Gyújtáselosztó érzékelő ↓ Kapcsoló ↓ Gyújtótekercs ↓ Nagyfeszültségű vezetékek ↓
Az 1980-as modellév óta az YP, YZ motorokat, valamint az EP, DT, DS és DZ motorokat érintésmentes gyújtásrendszerrel látták el, beleértve az elosztóérzékelőt beépített elektronikus vezérlő impulzusérzékelővel, gyújtótekercset és kapcsolót.

Gyújtáselosztó érzékelő



Bosch márkájú gyújtáselosztó érzékelő, árnyékolt, négyhengeres, vákuum és centrifugális gyújtás időzítő szabályozókkal (az YP, YZ motorelosztó érzékelő vákuumszabályzóval rendelkezik a gyújtás előrehaladásához és lassításához), nagyfeszültségű áramelosztóval axiális kapcsokkal, beépített mikroelektronikus érzékelővel (generátor) vezérlő impulzusok a kapott feszültség fázisszögének változásával. A közbenső tengelyen lévő spirális fogaskerék hajtja. A forgásirány meg van hagyva (a vezérműtengely meghajtó oldaláról). A generátor érzékelő által generált feszültségérték 0-2 V tartományban van. Az elosztó rotor ellenállása ("R1" jelzéssel), Ohm: 1000.

Jegyzet. 1985 júliusa óta az OT és DS motorok gyújtáselosztójának forgórészébe fordulatszám-határolót építenek, amely 6150-6450 fordulat/perc között korlátozza a motor fordulatszámát.


A gyújtáselosztó érzékelők száma a Bosch katalógus szerint:
  • yP, YZ motorok: 0 221 122 023;
  • motor EP: 056 905 200 J (1983 augusztusáig.); 056 905 205 L (1983 augusztusa óta.);
  • motor OT: 026 905 206 (1985 júliusáig.); 026 905 206 AD (1985 júliusa óta.);
  • dS motor: 026 905 206 F (1985 júliusáig.); 026 905 206 J (1985 júliusa óta.);
  • dZ motor. 026 905 206 A (1985 júliusáig.); 026 905 205 AA (1985 júliusa óta.).

A gyújtás időzítési szöge a TDC előtt:


  • yP, YZ motorok: O*1);
  • eP motor: 9°±1*2),3); 6°±1*2),4);
  • dS motorok, operációs rendszer: 18°±1°*1);
  • dZ motor: 6°±1°2).


1) A vákuumszabályozóhoz csatlakoztatott tömlővel.
2) Ha a tömlőt leválasztják a vákuumszabályozóról.
3) 1983 júliusáig.
4) 1983 júliusa óta.

4) 1983 júliusa óta.


4) 1983 júliusa óta.


4) 1983 júliusa óta.


4) 1983 júliusa óta.


4) 1983 júliusa óta.


4) 1983 júliusa óta.


4) 1983 júliusa óta.


4) 1983 júliusa óta.


4) 1983 júliusa óta.


Jegyzet. A motorból eltávolított gyújtáselosztó érzékelő padon történő ellenőrzésekor a grafikonon feltüntetett értékeket osszuk el kettővel. A motor ellenőrzésekor adja hozzá a kezdeti gyújtási nyomaték értékét.




Kapcsoló



A kapcsoló a generátor érzékelő vezérlő impulzusait áramimpulzusokká alakítja a gyújtótekercs primer tekercsében. Hétpólusú csatlakozója van (a 7-es dugó tartalék). A gyújtáselosztó érzékelő tengelyének leállásától számított 1,5 másodperc elteltével egy speciális célú kapcsoló simán megszakítja a gyújtótekercs tápáramkörét, megakadályozva a szikraképződést. Ez megakadályozza a gyújtótekercs túlmelegedését alacsony primer tekercsellenállás mellett.

Gyújtótekercs



Márka- és katalógusszám: Bosch 0 221 122 023.

Elsődleges tekercsellenállás 20°C-on, Ohm: 0,64-0,66.

A szekunder tekercs ellenállása 20°C-on, kOhm: 2,5-3,5.

Nagyfeszültségű vezetékek



A nagyfeszültségű vezetékek interferenciacsillapító hegyekkel vannak felszerelve.

Nagyfeszültségű vezetékek ellenállása, kOhm:
  • központi vezeték: 22,0±0,8;
  • egyéb vezetékek: 6,0±1,4.

Zajcsökkentő csúcsok ellenállása, kOhm:
  • gyújtógyertya felől: 1,0±0,4;
  • a gyújtáselosztó érzékelő oldaláról: 5,0±1,0

a gyújtáselosztó érzékelő oldaláról: 5,0±1,0

(A weboldalról újraközölt anyag: «Audimanual.ru»)
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B2: Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
Következő cikkek

Az érintkező gyújtásrendszer műszaki jellemzői
A K-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező…
A Pierburg 2E2 karburátor műszaki jellemzői
A Keihin 26-30 DC karburátor műszaki jellemzői
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf.m
A hézagok ellenőrzése és beállítása a szelepmeghajtó…
Hidraulikus szelepemelők építése
A hidraulikus szelepemelők működési elve


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
A KE-III-Jetronic befecskendező rendszer műszaki jellemzői Audi 100 C4 (1990-1994)
A gyújtásrendszer specifikációi Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Az autó műszaki jellemzői Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
A gyújtásrendszer műszaki jellemzői Audi A6 C4 (1994-1997)
Gyújtásrendszer — Vezérlési adatok Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 50 + 39 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.