Принцип на действие (Audi 100 C4)

Оригиналната форма на тази система за впръскване, K-Jetronic, работи чисто механично на принципа "много входящ въздух - много гориво". И такива прости устройства като регулатор на обогатяване на горивната смес по време на загряване на двигателя и стартов клапан допълнително осигуряват адаптивност към трудни условия на работа. Комбинирайте ламбда регулиране (с регулируема каталитичен конвертор) с класическата система K-Jetronic беше невъзможно без допълнителни устройства.

Това обстоятелство послужи като основна причина за по-нататъшното развитие на KE-Jetronic. Основните елементи на предишната система останаха и бяха допълнени от електронен блок за управление и така наречения регулатор на налягането - регулиращ елемент с електромагнитно задвижване, който допълнително влияе върху дозирането на горивото. Регулаторът на налягането е активен главно по време на загряване на двигателя, но също така играе централна роля в регулирането на състава на гориво-въздушната смес чрез ламбда контрол (регулируем каталитичен конвертор).