Стартиране: Вакуумът, създаден от смукателните бутала на двигателя, повдига спирателния вентил в разходомера за въздух. Благодарение на това разпределителното бутало позволява на горивото да тече към инжекционните дюзи. Когато стартерът работи, горивният стартов клапан подава допълнително гориво към всмукателната система. Блокът за управление позволява такова впръскване.
Фаза на загряване на двигателя: За да се гарантира, че двигателят работи гладко през първите минути след стартиране, вентилът за стабилизиране на оборотите на празен ход отваря канал, през който може да тече входящият въздух, заобикаляйки дроселната клапа.
Освен това регулаторът на налягането позволява повече гориво да тече през инжекторите. Увеличаването на подаването на въздух и гориво позволява по-високи обороти на двигателя по време на фазата на загряване на двигателя. Тъй като температурата на двигателя се повишава, разпределителният клапан все повече блокира подаването на въздух и регулаторът на налягането намалява количеството впръскано гориво.
Скорост на празен ход: За постигане на равномерна скорост на двигателя в режим на празен ход, в горивната камера се подава въздух около всяка инжекционна дюза в по-ниския диапазон на скоростта. Въздухът преминава към инжекционните дюзи през свързващ нипел и специален въздушен канал. Вентилът за стабилизиране на оборотите позволява повече входящ въздух да заобиколи дроселната клапа, ако оборотите паднат под определената стойност.
Нормалната работа и ускорението на автомобила не изискват специални устройства. Клапанът на вентила в разходомера се издига или пада в зависимост от количеството получен въздух. Съответно, подаването на гориво към инжекционните дюзи се променя: много въздух - много гориво, малко въздух - малко гориво. По този начин напълно автоматично се установява най-благоприятното съотношение за горивния процес.
Пълно натоварване: Сензорът за положение на дросела сигнализира на контролния блок, когато педалът на газта е натиснат докрай, че сега се изисква максимална мощност от двигателя. Това дава на регулатора на налягането команда да подава малко повече гориво към инжекционните дюзи от обикновено.
Прекъсване на горивото на празен ход: Функцията за намаляване на горивото на празен ход прекъсва подаването на гориво, когато автомобилът се движи надолу, без да е натиснат педалът на газта.