Principiul de funcționare (Audi 100 C4)

Forma originală a acestui sistem de injecție, K-Jetronic, a funcționat pur mecanic pe principiul "mult de aer de admisie - mult combustibil". Și dispozitive atât de simple, cum ar fi un regulator de îmbogățire a amestecului de combustibil în timpul încălzirii motorului și o supapă de pornire, au oferit în plus adaptabilitate la condițiile dificile de funcționare. Combinați reglarea lambda (cu catalizator reglabil) cu sistemul clasic K-Jetronic era imposibil fără dispozitive suplimentare.

Această circumstanță a servit drept motiv principal pentru dezvoltarea ulterioară a KE-Jetronic. Elementele principale ale sistemului anterior au rămas și au fost completate cu o unitate de control electronică și un așa-numit regulator de presiune - un element de reglare cu o acționare electromagnetică care influențează suplimentar dozarea combustibilului. Regulatorul de presiune este activ în principal în timpul încălzirii motorului, dar joacă și un rol central în reglarea compoziției amestecului aer-combustibil prin controlul lambda (convertor catalitic reglabil).

(Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: AUDImanual.ru)