Ennek a befecskendező rendszernek az eredeti formája, a K-Jetronic tisztán mechanikusan működött az elven «sok beszívott levegő – sok üzemanyag». És az olyan egyszerű eszközök, mint az éghető keverék dúsításának szabályozója a motor felmelegedésekor és az indítószelep, további alkalmazkodóképességet biztosítottak a nehéz üzemi körülményekhez. Kombinálja a lambda szabályozást (állítható katalizátorral) a klasszikus K-Jetronic rendszerrel ez lehetetlen kiegészítő eszközök nélkül.
Ez a körülmény volt a fő oka a KE-Jetronic továbbfejlesztésének. Az előző rendszer fő elemei megmaradtak, és kiegészültek egy elektronikus vezérlőegységgel és az úgynevezett nyomásszabályozóval - egy további szabályozó szervvel, elektromágneses meghajtással, amely az üzemanyag-adagolást is befolyásolja. A nyomásszabályozó főként a motor bemelegítésekor aktív, de központi funkciója van az üzemanyag-keverék lambda-szabályozáson keresztüli szabályozásában is (állítható katalizátor).
Látogatói megjegyzések