Princip rada (Audi 100 C4)

Izvorni oblik ovog sustava ubrizgavanja, K-Jetronic, radio je čisto mehanički po principu "puno usisnog zraka - puno goriva". A takvi jednostavni uređaji kao što je regulator obogaćivanja smjese goriva tijekom zagrijavanja motora i startni ventil dodatno su omogućili prilagodljivost teškim radnim uvjetima. Kombinirajte lambda regulaciju (s podesivim katalizatorom) s klasičnim K-Jetronic sustavom nije bilo moguće bez dodatnih uređaja.

Ova okolnost poslužila je kao glavni razlog za daljnji razvoj KE-Jetronica. Glavni elementi prethodnog sustava ostali su i nadopunjeni elektroničkom upravljačkom jedinicom i tzv. regulatorom tlaka - regulacijskim elementom s elektromagnetskim pogonom koji dodatno utječe na doziranje goriva. Regulator tlaka aktivan je uglavnom tijekom zagrijavanja motora, ali također ima središnju ulogu u regulaciji sastava smjese goriva i zraka putem lambda kontrole (podesivi katalizator).

(Članak je kopiran s web stranice «audimanual»)