Съдържание: Проверка на нивото на горивото в… ↓ Регулиране на празен ход на студен… ↓ Регулиране на началните хлабини на… ↓ Регулиране на отвора на дросела ↓ Регулиране на ускорителната помпа ↓ Регулиране на оборотите на празен… ↓
Проверка на нивото на горивото в поплавъчната камера
Позицията на поплавъка в камерата на поплавъка не може да се регулира. Ако се открие неизправност, проверете херметичността на поплавъка и техническото състояние на игления клапан;.
Регулиране на празен ход на студен двигател
Загрейте двигателя.
Свържете оборотомера.
Спрете двигателя.
Отворете напълно дроселната клапа, като преместите профилирания лост за управление на дросела в подходящата позиция.
Стартирайте двигателя, без да натискате педала на газта.
Проверете оборотите на коляновия вал на двигателя, които трябва да бъдат между 3600-1200 об./мин.
Регулирайте скоростта на коляновия вал, ако е необходимо, като използвате ограничителния винт на дросела, лежащ върху профилирания лост за управление на дросела.
Регулиране на началните хлабини на въздушната клапа
Свалете капака на стартера.
Отворете напълно дроселната клапа, като поставите лоста за управление на дроселната клапа на подходящия профил.
Свържете вакуумметър и вакуумна помпа към пневматичното задвижване на въздушната клапа и създайте вакуум от 100 mbar в пневматичното задвижване.
Ако пневматичното задвижване на въздушната клапа е херметично затворено, вакуумът не трябва да намалява с повече от 5 mbar на минута и трябва да намалее до по-малко от 40 mbar.
Доведете вакуума в пневматичното задвижване на въздушната клапа до 200-300 mbar.
С помощта на комплект измервателни уреди измервайте началната междина на първата степен на въздушния амортисьор, която за автомобили с петстепенна механична скоростна кутия трябва да бъде 2,3±0,15 mm, за автомобили с автоматична трансмисия - 2,1±0,15 mm.
Ако е необходимо, регулирайте правилната хлабина с помощта на винта за регулиране на хода на диафрагмата на пневматичния задвижващ механизъм, разположен на неговия капак (вижте снимката).
Затворете атмосферния отвор на пневматичното задвижване на въздушната клапа с тапа, създайте вакуум от 200 mbar в пневматичното задвижване, което, ако пневматичното задвижване е запечатано, трябва да остане непроменено поне 1 минута.
С помощта на комплект измервателни уреди измерете началната междина на втората степен на въздушната клапа, която трябва да бъде в рамките на 3,0 ±0,15 mm.
Ако е необходимо, регулирайте хлабината с помощта на регулиращия винт в края на задвижващия прът на въздушната клапа.
Регулиране на отвора на дросела
Позицията на дросела се регулира фабрично, но ако настройката не е настроена, тя може да бъде възстановена по следния начин:
- отстранете пробката на винта на ограничителя на газта;
- свържете вакуумметър успоредно на вакуумния регулатор на разпределителя на датчика за момента на запалване;
- стартирайте и загрейте двигателя;
- преместете сектора за управление на газта от ограничителя на празен ход;
- завъртете ограничителния винт на дроселната клапа, така че вакуумът да започне да се увеличава;
- завъртете ограничителния винт на дроселовата клапа, докато се получи минимален вакуум, след което го завъртете обратно с още половин оборот;
- регулирайте оборотите на празен ход на горещ двигател, както следва;
- поставете нов тап върху винта за спиране на дросела.
Регулиране на ускорителната помпа
Свалете карбуратора.
Напълнете поплавъчната камера на карбуратора с гориво и поставете мерителна чашка с фуния под карбуратора.
Преместете сектора за управление на газта далеч от ограничителя на празен ход.
Бавно преместете дроселната клапа от стоп до стоп десет пъти, като отделяте приблизително 3 секунди всеки път, като по този начин активирате ускорителната помпа.
Измерете количеството гориво в мерителната чашка: за един цикъл ускорителната помпа трябва да достави 0,9±0,15 cm² гориво.
Регулирайте мощността на ускорителната помпа, ако е необходимо, като преместите гърбицата на задвижващия лост на ускорителната помпа върху скобата, след като разхлабите заключващия винт.
Регулиране на оборотите на празен ход на топъл двигател
Регулирането на оборотите на празен ход на двигателя трябва да се извърши на загрят двигател с регулирани хлабини в задвижващия механизъм на клапана, с правилно зададен момент на запалване.
Свържете тахометъра и газ анализатора в съответствие с инструкциите за експлоатация.
С помощта на винта за регулиране на количеството на сместа настройте скоростта на коляновия вал в рамките на 750±50 об./мин.
Като използвате винта за регулиране на качеството (състава) на сместа, постигнете съдържание на въглероден оксид (CO) в отработените газове не повече от 1,0±0,5%. Възстановете скоростта на коляновия вал до 750±50 rpm. Ако е необходимо, възстановете определеното съдържание на CO.
[Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: AudiManual]