Части за карбуратор Pierburg 2E2: 1 - тяло на карбуратора; 2 - капак на карбуратора; 3 - иглена клапа; 4 - поплавък; 5 - уплътнение на капака на карбуратора; 6 - главни горивни дюзи; 7 - горивна струя на празен ход; 8 - регулиращ винт за качеството на сместа на празен ход (състав); 9 - ускорителна помпа; 10 - економайзер на режим на мощност; 11 - пневматично задвижване на дроселната клапа на 1-ва камера; 12 - пневматично задвижване на дроселната клапа на 2-ра камера; 13 - пневматично задвижване на въздушната клапа; 14 - Корпус на устройството за автоматично стартиране; 15 - Лостове за управление на дросела; 16 - дюза на ускорителната помпа
Външен вид на карбуратора Pierburg 2E2: 1 - економайзер на режим на мощност; 2 - пневматично задвижване на дроселната клапа на 1-ва камера; 3 - ограничителен винт на лоста за управление на дросела на 1-ва камера; 4 - ускорителна помпа; 5 - корпус на термосиловия елемент; 6 - пневматично задвижване на въздушната клапа; 7 - регулиращ винт на началната междина на 1-вия етап на въздушния амортисьор;8 - регулиращ винт на началната междина на 2-ри етап на въздушния амортисьор; 9 - винт за регулиране на качеството (състав) на сместа; 10 - Капак на устройството за автоматично стартиране; 11 - пневматичен вентил с термично реле за време; 12 - електромагнитен спирателен вентил; 13 - регулиращ винт за изхода на пневматичния задвижващ прът на дроселната клапа на първата камера при принудителен празен ход; 14 - пневматично задвижване на дроселната клапа на 2-ра камера
Схема на свързване на вакуумния маркуч на карбуратора Pierburg 2E2: 1 - карбуратор; 2 - пневматично задвижване на дроселната клапа на 1-ва камера; 3 - пневматичен вентил с термично реле за време; 4 - електромагнитен спирателен вентил; 5 - пневматично задвижване на дроселната клапа на 2-ра камера; 6 - пневматично задвижване на въздушната клапа; 7 - приемник; 8 - възвратен клапан; 9 - вакуумен превключвател*; 10 - вакуумен регулатор на времето за запалване на сензора на разпределителя на запалването; 11 - към икономера; 12 - към спирачния усилвател; 13 - въздушен филтър; 14 - термопневматичен клапан; 15 - пневматично задвижване на клапата за всмукване на въздух; 16 - към термопневматичния вентил; 17 - Електромагнитен клапан за обороти на празен ход на студен двигател**; 18 - към електромагнитния клапан на празен ход на студения двигател; 19 - към климатика. Маркучите, маркирани с пунктирана линия, се монтират на автомобили с климатик. Обозначение на цвета на проводника: A - черен; B - светло зелено; C - безцветен; О - кафяво; E - жълто; F - синьо; G - бяло; H - розово