Съдържание: Регулиране на началната хлабина на… ↓ Регулиране на отварянето на… ↓ Регулиране на отварянето на… ↓ Регулиране на ускорителната помпа ↓ Регулиране на оборотите на празен… ↓ Регулиране на съдържанието на CO без… ↓ Регулиране на съдържанието на CO с… ↓
Регулиране на началната хлабина на въздушната клапа
Издърпайте докрай ръкохватката за управление на дросела; в този случай лостът за управление на въздушната клапа трябва да е на упор.
Натиснете спусъка докрай надолу.
Измерете началната междина на въздушния амортисьор с набор от измервателни уреди, която трябва да бъде в рамките на 4,6±0,15 mm
Ако началната хлабина на въздушния амортисьор не се вписва в определените граници, постигнете необходимата хлабина, като огънете регулиращата вилка, върху която лежи извитият край на пръта на стартовото устройство (вижте снимката).
Регулиране на началната междина на въздушната клапа
Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 1-ва камера при празен ход на студен двигател
Стартирайте и загрейте двигателя.
Прикрепете оборотомера и отстранете въздушния филтър.
Издърпайте докрай ръкохватката за управление на дросела.
Завъртете лоста за управление, за да затворите напълно въздушната клапа.
Измерете скоростта на коляновия вал на двигателя, която трябва да бъде в рамките на 4200±200 об./мин.
Ако е необходимо, задайте необходимия режим на двигателя, като преместите лостовете за управление на газта на 1-ва камера.
Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 1-ва камера в режим на празен ход на студен двигател
Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 2-ра камера
Позицията на дроселната клапа на 2-ра камера се регулира от производителя, но ако настройката е нарушена, позицията може да се възстанови, както следва:
- свалете карбуратора;
- отворете напълно въздушната клапа;
- поставете дроселната клапа на 1-ва камера в положение на празен ход и я фиксирайте;
- развийте ограничителния винт на дроселната клапа на 2-ра камера така. така че да се отдалечи от лоста за управление на газта 2-ра камера. След това завъртете ограничителния винт, докато докосне лоста, след което завъртете ограничителния винт още 3/4 оборота;
- заключете ограничителния винт с капка боя или специално съединение;
- върнете карбуратора на мястото му;
- регулирайте оборотите на празен ход на двигателя.
Регулиране на ускорителната помпа
Свалете карбуратора.
Поставете мерителна чаша с фуния под карбуратора.
Бавно отворете и затворете дроселната клапа на първата камера десет пъти, като по този начин активирате ускорителната помпа.
Измерете количеството гориво, изтекло в мерителната чашка, което трябва да бъде в рамките на 7,8±1,2 см³, т.е. 0,78±0,12 cm на цикъл.
Ако има отклонение от нормата, постигнете необходимата производителност на ускорителната помпа, като промените позицията на ограничителя на задвижващия лост на помпата.
Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя
Преди да регулирате оборотите на празен ход на двигателя, изпълнете следните операции:
- уверете се, че ръкохватката за управление на дросела е напълно натисната;
- загрейте двигателя. За да направите това, оставете двигателя да работи на около 2000 оборота в минута, докато термостатът се отвори. При никакви обстоятелства двигателят не трябва да се загрява на празен ход, тъй като ако двигателят работи няколко минути на празен ход, измерванията на съдържанието на въглероден оксид в отработените газове ще бъдат изкривени;
- проверете елемента на въздушния филтър за чистота и го сменете с нов, ако е необходимо (когато регулирате оборотите на двигателя на празен ход, не отстранявайте въздушния филтър);
- проверете функционалността на системата за запалване и момента на запалване;
- проверете за изтичане на въздух, като обърнете особено внимание на свързването на вакуумните маркучи и състоянието на уплътнението на тялото на дросела;
- уверете се, че няма значителни течове на отработени газове в изпускателния тракт;
- уверете се, че мощните консуматори на ток (електрически вентилатор на охладителната система на двигателя, фарове, нагревател на задното стъкло и др.) изключено.
С помощта на винта за регулиране на количеството на сместа (вижте снимката) задайте скоростта на коляновия вал в рамките на 700-800 об./мин.
Прецизното регулиране на съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове е възможно само с помощта на специално оборудване. Ако не е налице, е допустимо да регулирате съдържанието на CO, като действате, както е посочено по-долу.
Регулиране на количеството смес на празен ход
Регулиране на съдържанието на CO без газ анализатор
Задайте скоростта на коляновия вал на двигателя на 700-800 об / мин.
Отстранете щепсела на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа (вижте снимката) и като го завъртите, постигнете максимална скорост на коляновия вал на празен ход.
Регулиране на качеството (състав) на сместа на празен ход
Използвайте винта за регулиране на количеството на сместа, за да възстановите скоростта на коляновия вал до 700-800 об./мин. Повторете горните операции, докато двигателят започне да работи гладко на празен ход.
Като използвате винта за регулиране на качеството (състава) на сместа, намалете скоростта на коляновия вал с 50 об./мин.
Поставете тапа върху пинтата за регулиране на качеството (състава) на сместа.
Регулиране на съдържанието на CO с помощта на газов анализатор
Задайте скоростта на коляновия вал на двигателя на 700-800 об / мин.
Отстранете щепсела на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа и чрез завъртането му постигнете съдържание на CO в отработените газове в рамките на 0,5-1,5%.
Ако е необходимо, възстановете скоростта на коляновия вал до 700-800 rpm, като използвате винта за регулиране на количеството на сместа.
Повторете тези операции, докато се получат зададените стойности на скоростта на коляновия вал и съдържанието на CO.
След настройката сменете пробката на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа.