Рэгуляванне карбюратара Keihin 26-30 DC (Audi 100 C3)

Рэгуляванне пускавога зазору паветранай засланкі

Цалкам выцягніце дзяржальню кіравання паветранай засланкай; пры гэтым рычаг кіравання паветранай засланкай павінен стаць на ўпор.

Націсніце да ўпора на шток пускавога прылады.

Вымерайце наборам мацаў пускавы зазор паветранай засланкі, які павінен быць у межах 4,6±0,15 мм.

Калі пускавы зазор паветранай засланкі не ўкладваецца ў паказаныя межы, дамажыце патрабаванага зазору подгибанием рэгулявальнага відэльца, на якую абапіраецца выгнуты канец штока пускавога прылады гл. фота.

Рэгуляванне прыадчынення дросельнай засланкі 1-й камеры на халастым ходу халоднага рухавіка.

Запусціце і прагрэйце рухавік.

Далучыце тахометр і зніміце паветраны фільтр.

Цалкам выцягніце дзяржальню кіравання паветранай засланкай.

Паваротам рычага кіравання цалкам зачыніце паветраную засланку.

Вымерайце частату кручэнні каленчатага вала рухавіка, якая павінна быць у межах 4200±200 аб/мін.

Пры неабходнасці ўсталюеце патрабаваны рэжым рухавіка, перамяшчаючы рычагі кіравання дросельнай засланкай 1-й камеры.

Рэгулёўка прыадчынення дросельнай засланкі 2-й камеры

Палажэнне дросельнай засланкі 2-й камеры адрэгулявана на прадпрыемстве-вытворцу, але пры парушэнні рэгулявання вока можа быць адноўлена наступным чынам:

• зніміце карбюратар;
• цалкам адкрыйце паветраную засланку;
• усталюеце дросельную засланку 1-й камеры ў становішча халастога ходу і зафіксуйце яе;
• вывярніце абмежавальны шруба дросельнай засланкі 2-й камеры так. каб ён адышоў ад рычага кіравання дросельнай засланкай 2-й камеры. Затым укруціце абмежавальную шрубу да дакранання з рычагом, пасля чаго ўкруціце абмежавальную шрубу яшчэ на 3/4 абарачэння;
• закантрыце абмежавальную шрубу кропляй фарбы або спецыяльным складам;
• пастаўце на месца карбюратар;
• адрэгулюйце халасты ход рухавіка.

Рэгуляванне паскаральнай помпы

Зніміце карбюратар.

Пастаўце пад карбюратар мензурку з варонкай.

Павольна цалкам адкрыйце і зачыніце дзесяць разоў дросельную засланку 1-й камеры, прывёўшы тым самым у дзеянне паскаральную помпу.

Вымерайце колькасць паліва, якое выцекла ў мензурку, якое павінна быць у межах 7,8±1,2 см³, г.зн. 0,78 ± 0,12 см за цыкл.


Пры адхіленні ад нормы дабіцеся патрабаванай прадукцыйнасці паскаральнай помпы зменай становішча ўпора рычага прывада помпы.

Рэгуляванне халастога ходу рухавіка

Перад рэгуляваннем халастога ходу рухавіка выканайце наступныя аперацыі:

• пераканайцеся, што дзяржальня кіравання паветранай засланкай цалкам патоплена;
• прагрэйце рухавік. Для гэтага дайце папрацаваць рухавіку пры частаце кручэння каленчатага вала каля 2000 аб/мін, пакуль не адкрыецца тэрмастат. Ні ў якім разе не варта выграваць рухавік на халастым ходу, бо калі рухавік прапрацуе некалькі хвілін на халастых абарачэннях, то замеры ўтрымання вокісу вугляроду ў адпрацаваўшых газах будуць скажоныя.;
• праверце чысціню які фільтруе элемента паветранага фільтра і, пры неабходнасці, заменіце яго новым (пры рэгуляванні халастога ходу рухавіка паветраны фільтр не здымаць);
• праверце працаздольнасць сістэмы запальвання і ўстаноўку моманту запальвання;
• праверце, ці няма падсмоктвання паветра, звярнуўшы адмысловую ўвагу на далучэнне вакуумных шлангаў і стан пракладкі корпуса дросельных засланак;
• пераканайцеся, што ў выпускным тракце няма значных уцечак адпрацаваных газаў;
• пераканайцеся, што магутныя спажыўцы току (электравентыля-тор сістэмы астуджэння рухавіка, фары, элемент абагравання задняга шкла і г.д.) выключаны.

Рэгулявальнай шрубай колькасці сумесі (гл. фота) усталюеце частату кручэння каленчатага вала ў межах 700-800 аб/мін.

Дакладнае рэгуляванне ўтрымання вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах вырабляецца толькі з дапамогай адмысловага абсталявання. Калі яго няма, дапушчаецца рэгуляваць утрыманне СА, дзейнічаючы, як паказана ніжэй.

Рэгулёўка зместу СА без газааналізатара

Усталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў межах 700-800 аб/мін.

Выміце заглушку рэгулявальнай шрубы якасці (складу) сумесі (гл. фота) і, паварочваючы яго, дабіцеся максімальнай частаты кручэння каленчатага вала на халастым ходу.



Рэгулявальнай шрубай колькасці сумесі адновіце частату кручэння каленчатага вала ў межах 700-800 аб/мін. Паўтарайце вышэйзгаданыя аперацыі да атрымання ўстойлівай працы рухавіка на халастым ходу.

Рэгулявальнай шрубай якасці (складу) сумесі паменшыце частату кручэння каленчатага вала на 50 аб/мін.

Пастаўце на рэгулявальны пінт якасці (складу) сумесі заглушку.

Рэгулёўка зместу СА з дапамогай газааналізатара

Усталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў межах 700-800 аб/мін.

Выміце заглушку рэгулявальнай шрубы якасці (складу) сумесі і, паварочваючы яго, дамагчыся ўтрыманні СА у якія адпрацавалі газах у межах 0,5-1,5%.

Адновіце пры неабходнасці рэгулявальнай шрубай колькасці сумесі частату кручэння каленчатага вала да 700-800 аб/мін.

Паўтарайце гэтыя аперацыі да атрымання зададзеных значэнняў частаты кручэння каленчатага вала і зместу СА.

Пасля рэгулявання пастаўце на месца заглушку рэгулявальнай шрубы якасці (складу) сумесі.