Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dizel)

Podešavanje karburatora Keihin 26-30 DC (Audi 100 C3)

  • Glavna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzin)
  • Motor sa 4 cilindra
  • Sustav opskrbe
  • Podešavanje karburatora Keihin 26-30 DC
            0
Sadržaj: Podešavanje početnog zazora zračne… ↓ Podešavanje otvaranja prigušnog… ↓ Podešavanje otvora prigušnog ventila… ↓ Podešavanje pumpe akceleratora ↓ Podešavanje broja okretaja motora u… ↓ Podešavanje sadržaja CO bez… ↓ Podešavanje sadržaja CO pomoću… ↓

Podešavanje početnog zazora zračne zaklopke



Potpuno izvucite ručicu za upravljanje prigušnicom; u ovom slučaju, poluga za upravljanje zračnom zaklopkom treba biti na graničniku.

Pritisnite okidač do kraja.

Izmjerite početni razmak zračne zaklopke setom mjerača, koji bi trebao biti unutar 4,6±0,15 mm

Ako početni razmak zračne zaklopke ne odgovara navedenim granicama, postignite potrebni razmak savijanjem vilice za podešavanje na kojoj se nalazi zakrivljeni kraj šipke pokretačkog uređaja (vidi sliku).

Podešavanje početnog razmaka zračne zaklopke

Podešavanje početnog razmaka zračne zaklopke


Podešavanje otvaranja prigušnog ventila 1. komore u praznom hodu hladnog motora



Pokrenite i zagrijte motor.

Pričvrstite tahometar i uklonite filtar za zrak.

Potpuno izvucite ručicu za upravljanje prigušnicom.

Okrenite upravljačku polugu kako biste potpuno zatvorili zračnu zaklopku.



Izmjerite brzinu radilice motora, koja bi trebala biti unutar 4200±200 o/min.

Ako je potrebno, postavite željeni način rada motora pomicanjem ručica za gas prve komore.

Podešavanje otvaranja prigušnog ventila 1. komore u stanju mirovanja hladnog motora

Podešavanje otvaranja prigušnog ventila 1. komore u stanju mirovanja hladnog motora


Podešavanje otvora prigušnog ventila 2. komore



Položaj prigušnog ventila 2. komore podešava se kod proizvođača, ali ako je podešavanje poremećeno, položaj se može vratiti na sljedeći način:
  • uklonite karburator;
  • potpuno otvorite zračnu zaklopku;
  • postavite prigušni ventil 1. komore u položaj praznog hoda i popravite ga;
  • odvrnite granični vijak prigušnog ventila 2. komore ovako. tako da se odmakne od ručice za upravljanje gasom 2. komore. Zatim okrenite granični vijak dok ne dodirne polugu, zatim okrenite granični vijak još 3/4 okretaja;
  • zaključajte granični vijak kapljicom boje ili posebnim spojem;
  • vratite karburator na mjesto;
  • podesite brzinu motora u praznom hodu.

Podešavanje pumpe akceleratora



Uklonite rasplinjač.

Stavite mjernu posudu s lijevkom ispod rasplinjača.

Polako otvorite i zatvorite prigušni ventil prve komore deset puta, čime se aktivira akceleratorska pumpa.



Izmjerite količinu goriva koja je iscurila u mjernu posudu, a koja bi trebala biti unutar 7,8±1,2 cm³, tj. 0,78±0,12 cm po ciklusu.

Ako postoji odstupanje od norme, postignite potrebne performanse akceleratorske pumpe promjenom položaja graničnika pogonske poluge pumpe.

Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu



Prije podešavanja brzine motora u praznom hodu, izvršite sljedeće radnje:
  • provjerite je li upravljačka ručica prigušnice potpuno pritisnuta;
  • zagrijte motor. Da biste to učinili, pustite motor da radi na oko 2000 o/min dok se termostat ne otvori. Motor se ni pod kojim uvjetima ne smije zagrijavati u praznom hodu, jer ako motor radi nekoliko minuta u praznom hodu, mjerenja sadržaja ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima će biti iskrivljena;
  • provjerite čistoću elementa filtra za zrak i po potrebi ga zamijenite novim (prilikom podešavanja broja okretaja motora u praznom hodu, nemojte uklanjati filtar za zrak);
  • provjerite funkcionalnost sustava paljenja i vrijeme paljenja;
  • provjerite ima li curenja zraka, obraćajući posebnu pozornost na spoj vakuumskih crijeva i stanje brtve leptira za gas;
  • uvjerite se da nema značajnog curenja ispušnih plinova u ispušnom traktu;
  • pobrinuti se da snažni potrošači struje (električni ventilator sustava za hlađenje motora, prednja svjetla, grijač stražnjeg stakla itd.) isključeno.

Pomoću vijka za podešavanje količine smjese (vidi fotografiju) namjestite brzinu radilice unutar 700-800 o/min.

Precizno reguliranje sadržaja ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima moguće je samo uz pomoć posebne opreme. Ako nije prisutan, dopušteno je regulirati sadržaj CO na način kako je navedeno u nastavku.



Podešavanje količine mješavine u praznom hodu

Podešavanje količine mješavine u praznom hodu


Podešavanje sadržaja CO bez analizatora plina



Postavite brzinu radilice motora na 700-800 o/min.

Uklonite čep vijka za podešavanje kvalitete (sastava) smjese (vidi sliku) i okretanjem postignite maksimalnu brzinu radilice u praznom hodu.

Podešavanje kvalitete (sastava) smjese u praznom hodu

Podešavanje kvalitete (sastava) smjese u praznom hodu


Upotrijebite vijak za podešavanje količine smjese kako biste vratili brzinu radilice na 700-800 o/min. Ponavljajte gornje radnje dok motor ne počne glatko raditi u praznom hodu.

Pomoću vijka za podešavanje kvalitete (sastava) mješavine smanjite brzinu radilice za 50 o/min.

Stavite čep na pint za podešavanje kvalitete (sastava) mješavine.

Podešavanje sadržaja CO pomoću analizatora plina



Postavite brzinu radilice motora na 700-800 o/min.



Uklonite čep vijka za podešavanje kvalitete (sastava) smjese i njegovim okretanjem postići sadržaj CO u ispušnim plinovima unutar 0,5-1,5%.

Ako je potrebno, vratite brzinu radilice na 700-800 o/min pomoću vijka za podešavanje količine smjese.

Ponavljajte ove radnje dok se ne postignu navedene vrijednosti brzine radilice i sadržaja CO.

Nakon podešavanja, vratite čep vijka za podešavanje kvalitete (sastava) mješavine.
Članak je provjerio auto stručnjak Maksim Ribakov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 100 C3: Sustav opskrbe
Sljedeći članci

Keihin 26-30 DC rasplinjač — princip rada
Dijelovi karburatora Keihin 26-30 DC
Filter zraka, usisna grana i dijelovi sustava goriva
Dijelovi karburatora Pierburg 2E2
Dijelovi ispušnog sustava


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Podešavanje plinskog pogona Keihin karburatora Audi 80 B3 (1986-1991)
Ponovno podešavanje prednjih svjetala Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Podešavanje pomoću lambda sonde Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Provjera i podešavanje brzine praznog hoda, vremena paljenja i… Audi A6 C5 (1997-2004)
Podešavanje stupa upravljača Audi A8 D2 (1994-2002)
Instalacija (podešavanje vremenskih faza) Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Podešavanje sata Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 13 + 13 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Ventilacija i grijanje
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav opskrbe
  • Zračni filter
  • Mono-Motronic sustav ubrizgavanja
  • Digifant sustav ubrizgavanja
  • Injection KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • MPI i MPFI sustav ubrizgavanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Ovjes i upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Osigurači i releji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav za paljenje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Motori 4-cilindrični
  • Motori 5-cilindrični
  • Dizelski motor
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Tranzistorski sustav paljenja
  • Sustav elektroničkog paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Mehanizam mjenjača KP 016
  • Automatski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Rasvjeta i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Opće informacije
  • Održavanje i rad
  • Motor sa 4 cilindra
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • 5 cilindrični motor
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Motor uklonjen
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Pokretanje i punjenje
  • Predgrijavanje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.