Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

A Keihin 26-30 DC karburátor beállítása (Audi 100 C3)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzin)
  • 4 hengeres motor
  • Ellátó rendszer
  • A Keihin 26-30 DC karburátor beállítása
            0
Tartalomjegyzék: A légcsappantyú kezdőhézagának… ↓ Az 1. kamra fojtószelep nyitásának… ↓ A 2. kamra fojtószelepének… ↓ A gyorsítószivattyú beállítása ↓ A motor alapjárati fordulatszámának… ↓ A CO-tartalom beállítása… ↓ A CO-tartalom beállítása… ↓

A légcsappantyú kezdőhézagának beállítása



Húzza ki teljesen a szívató vezérlőkart; ebben az esetben a légcsappantyú vezérlőkarjának ütközésben kell lennie.

Nyomja le teljesen a kioldó rudat.

Mérje meg a légcsappantyú kezdőhézagát egy hézagmérővel, amelynek 4,6±0,15 mm-en belül kell lennie

Ha a légcsappantyú indulási hézaga nem fér bele a megadott határok közé, akkor a kívánt hézagot a beállító villa meghajlításával érje el, amelyen az indítószerkezet rúdjának ívelt vége támaszkodik (lásd a fotót).

A légcsappantyú kezdőrésének beállítása

A légcsappantyú kezdőrésének beállítása


Az 1. kamra fojtószelep nyitásának beállítása hideg motornál alapjáraton



Indítsa el és melegítse fel a motort.

Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és távolítsa el a légszűrőt.

Húzza ki teljesen a szívató vezérlőkart.

Forgassa el a vezérlőkart a légcsappantyú teljes zárásához.

Mérje meg a motor főtengely-fordulatszámát, amelynek 4200±200 ford./perc tartományon belül kell lennie.



Ha szükséges, állítsa be a kívánt motor üzemmódot az 1. kamra fojtószelep-szabályozó karjainak mozgatásával.

Az 1. kamra fojtószelepének nyitásának beállítása hideg motor alapjárati üzemmódjában

Az 1. kamra fojtószelepének nyitásának beállítása hideg motor alapjárati üzemmódjában


A 2. kamra fojtószelepének nyitásának beállítása



A 2. kamra fojtószelepének helyzetét a gyártó állítja be, de ha a beállítás zavart okoz, a helyzet az alábbiak szerint állítható vissza:
  • távolítsa el a karburátort;
  • nyissa ki teljesen a légcsappantyút;
  • állítsa az 1. kamra fojtószelepét üresjárati helyzetbe és rögzítse;
  • csavarja ki a 2. kamra fojtószelepének végcsavarját így. hogy elmozduljon a 2. kamra fojtószelep vezérlőkarjától. Ezután forgassa el a határolócsavart, amíg hozzá nem ér a kart, majd forgassa el a határolócsavart még 3/4 fordulattal;
  • rögzítse a határoló csavart egy csepp festékkel vagy speciális keverékkel;
  • tegye vissza a karburátort a helyére;
  • állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát.

A gyorsítószivattyú beállítása



Távolítsa el a karburátort.

Helyezzen egy mérőpoharat egy tölcsérrel a karburátor alá.

Lassan nyissa ki és zárja el az első kamra fojtószelepét tízszer, ezzel aktiválja a gázpedált.



Mérje meg a mérőpohárba kifolyt üzemanyag mennyiségét, amelynek 7,8±1,2 cm³-en belül kell lennie, pl. 0,78±0,12 cm ciklusonként.

Ha eltérés van a normától, a szivattyú meghajtó kar ütközőjének helyzetének megváltoztatásával érje el a gyorsítószivattyú szükséges teljesítményét.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása



A motor alapjárati fordulatszámának beállítása előtt hajtsa végre a következő műveleteket:
  • győződjön meg arról, hogy a szívató vezérlőkarja teljesen le van nyomva;
  • melegítse fel a motort. Ehhez hagyja a motort körülbelül 2000 ford./perc sebességgel járni, amíg a termosztát ki nem nyílik. Semmi esetre sem szabad a motort alapjáraton felmelegíteni, mert ha a motor több percig alapjáraton jár, akkor a kipufogógázok szén-monoxid-tartalmának mérése torzul;
  • ellenőrizze a levegőszűrő elem tisztaságát, és szükség esetén cserélje ki egy újra (a motor alapjárati fordulatszámának beállításakor ne távolítsa el a légszűrőt);
  • ellenőrizze a gyújtásrendszer működését és a gyújtás időzítését;
  • ellenőrizze a levegő szivárgását, különös figyelmet fordítva a vákuumtömlők csatlakozására és a fojtószelepház tömítésének állapotára;
  • győződjön meg arról, hogy nincs jelentős kipufogógáz-szivárgás a kipufogócsatornában;
  • győződjön meg arról, hogy erős jelenlegi fogyasztók (a motor hűtőrendszer elektromos ventilátora, fényszórók, hátsó ablak fűtőelem stb.) kikapcsolva.

A keverék mennyiségét beállító csavarral (lásd a fotót) állítsa be a főtengely fordulatszámát 700-800 ford./perc közé.

A kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalmának pontos szabályozása csak speciális berendezés segítségével lehetséges. Ha nincs jelen, akkor megengedett a CO-tartalom szabályozása az alábbiak szerint.



Az üresjárati keverék mennyiségének beállítása

Az üresjárati keverék mennyiségének beállítása


A CO-tartalom beállítása gázanalizátor nélkül



Állítsa a motor főtengely fordulatszámát 700-800 ford./perc értékre.

Távolítsa el a keverék minőségét (összetételét) beállító csavar dugóját (lásd a fotót), és forgatásával érje el a maximális főtengely fordulatszámot alapjáraton.

Az üresjárati keverék minőségének (összetételének) beállítása

Az üresjárati keverék minőségének (összetételének) beállítása


A keverék mennyiségét beállító csavar segítségével állítsa vissza a főtengely fordulatszámát 700-800 ford./perc értékre. Ismételje meg a fenti műveleteket, amíg a motor simán nem jár alapjáraton.

A keverék minőségét (összetételét) beállító csavar segítségével csökkentse a főtengely fordulatszámát 50 ford./perccel.

Helyezzen egy dugót a keverék minőségét (összetételét) beállító tűre.



A CO-tartalom beállítása gázanalizátorral



Állítsa a motor főtengely fordulatszámát 700-800 ford./perc értékre.

Távolítsa el a keverék minőségét (összetételét) beállító csavar dugóját, és forgatásával érje el a kipufogógázok CO-tartalmát 0,5-1,5%-on belül.

Ha szükséges, állítsa vissza a főtengely fordulatszámát 700-800 ford./perc értékre a keverék mennyiségét beállító csavar segítségével.

Ismételje meg ezeket a műveleteket, amíg el nem éri a főtengely fordulatszámának és a CO-tartalomnak a megadott értékét.

A beállítás után helyezze vissza a keverék minőségét (összetételét) beállító csavar dugóját.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Maxim Rybakov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C3: Ellátó rendszer
Következő cikkek

Keihin 26-30 DC karburátor — Működési elv
Keihin 26-30 DC karburátor alkatrészek
Légszűrő, szívócső és üzemanyagrendszer alkatrészei
Pierburg 2E2 karburátor alkatrészek
Kipufogórendszer alkatrészei


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
A Keihin 26-30 DC karburátor műszaki jellemzői Audi 80 B2 (1979-1986)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 40 + 37 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.