Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) С3 (1982-1990, дизел)

Подешавање карбуратора Keihin 26-30 DC (Audi 100 C3)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C3 (1982-1990, бензин)
  • 4-цилиндрични мотор
  • Систем за напајање
  • Подешавање карбуратора Keihin 26-30 DC
            0
Садржај: Подешавање стартног зазора ваздушне… ↓ Подешавање отварања вентила за гас… ↓ Подешавање отварања пригушног… ↓ Подешавање акцелераторске пумпе ↓ Подешавање броја обртаја мотора у… ↓ Подешавање садржаја ЦО без… ↓ Подешавање садржаја ЦО помоћу гасног… ↓

Подешавање стартног зазора ваздушне клапне



Извуците ручицу за контролу пригушивача до краја; у овом случају, ручица за управљање ваздушном клапном треба да буде на граничници.

Притисните шипку окидача до краја.

Измерите почетни зазор ваздушне клапне сетом мерача који треба да буде унутар 4,6±0,15 мм

Ако се почетни зазор ваздушне клапне не уклапа у наведене границе, постићи потребан зазор савијањем виљушке за подешавање на којој се ослања закривљени крај шипке стартног уређаја (погледајте фотографију).

Подешавање стартног размака ваздушне клапне

Подешавање стартног размака ваздушне клапне


Подешавање отварања вентила за гас 1. коморе у празном ходу хладног мотора



Покрените и загрејте мотор.

Причврстите тахометар и уклоните филтер за ваздух.

Извуците ручицу за контролу пригушивача до краја.

Окрените контролну ручицу да потпуно затворите ваздушну клапну.



Измерите брзину радилице мотора, која треба да буде унутар 4200±200 о/мин.

Ако је потребно, подесите жељени режим рада мотора померањем ручица за управљање гасом 1. коморе.

Подешавање отварања вентила за гас 1. коморе у режиму празног хода хладног мотора

Подешавање отварања вентила за гас 1. коморе у режиму празног хода хладног мотора


Подешавање отварања пригушног вентила 2. коморе



Положај пригушног вентила 2. коморе је подешен код произвођача, али ако је подешавање поремећено, положај се може вратити на следећи начин:
  • уклоните карбуратор;
  • отворите ваздушну клапну до краја;
  • поставите пригушни вентил 1. коморе у положај празног хода и поправите га;
  • овако одврнути гранични завртањ пригушне клапне 2. коморе. тако да се удаљи од ручице за управљање гасом 2. коморе. Затим окрените гранични завртањ док не додирне ручицу, а затим окрените гранични завртањ још једном 3/4 обрта;
  • закључајте гранични завртањ са капљицом боје или посебним једињењем;
  • вратите карбуратор на место;
  • подесите број обртаја мотора у празном ходу.

Подешавање акцелераторске пумпе



Уклоните карбуратор.

Испод карбуратора ставите мерну чашу са левком.

Полако отворите и затворите вентил за гас прве коморе десет пута, чиме се активира акцелераторска пумпа.



Измерити количину горива која је изашла у мерну чашу, која треба да буде у границама 7,8±1,2 цм³, тј. 0,78±0,12 цм по циклусу.

Ако постоји одступање од норме, постићи потребне перформансе акцелераторске пумпе променом положаја полуге погона пумпе.

Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу



Пре подешавања броја обртаја мотора у празном ходу, извршите следеће радње:
  • уверите се да је ручица за контролу пригушивача потпуно притиснута;
  • загрејте мотор. Да бисте то урадили, пустите мотор да ради на око 2000 обртаја у минути док се термостат не отвори. Ни у ком случају не треба да се загрева мотор у празном ходу, јер ако мотор ради неколико минута у празном ходу, мерење садржаја угљен моноксида у издувним гасовима ће бити искривљено;
  • проверите чистоћу елемента филтера за ваздух и, ако је потребно, замените га новим (не уклањајте филтер за ваздух када подешавате број обртаја мотора у празном ходу);
  • проверите функционалност система за паљење и време паљења;
  • проверите да ли нема цурења ваздуха, обраћајући посебну пажњу на спој црева за вакуум и стање заптивке кућишта лептира за гас;
  • уверите се да нема значајних цурења издувних гасова у издувном тракту;
  • уверите се да су јаки потрошачи струје (електрични вентилатор система за хлађење мотора, фарови, грејни елемент задњег стакла итд.) искључени.

Користећи вијак за подешавање количине смеше (погледајте слику), подесите брзину радилице унутар 700-800 о/мин.

Прецизно регулисање садржаја угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима могуће је само уз помоћ посебне опреме. Ако није присутан, дозвољено је регулисати садржај ЦО на начин како је наведено у наставку.



Подешавање количине смеше у празном ходу

Подешавање количине смеше у празном ходу


Подешавање садржаја ЦО без анализатора гаса



Подесите брзину радилице мотора на 700-800 о/мин.

Уклоните утикач завртња за подешавање квалитета (састав) смеше (види слику) и окретањем достигните максималну брзину радилице у празном ходу.

Подешавање квалитета (састав) смеше у празном ходу

Подешавање квалитета (састав) смеше у празном ходу


Користите вијак за подешавање количине смеше да вратите брзину радилице на 700-800 о/мин. Понављајте горе наведене радње док мотор не ради глатко у празном ходу.

Користећи вијак за подешавање квалитета смеше (састав), смањите брзину радилице за 50 о/мин.

Поставите чеп на пинту за подешавање квалитета (састав) смеше.

Подешавање садржаја ЦО помоћу гасног анализатора



Подесите брзину радилице мотора на 700-800 о/мин.



Уклоните утикач завртња за подешавање квалитета (састав) смеше и окретањем постигнете садржај ЦО у издувним гасовима од 0,5-1,5%.

Ако је потребно, вратите број обртаја радилице на 700-800 о/мин помоћу завртња за подешавање количине смеше.

Понављајте ове операције док се не добију наведене вредности брзине радилице и садржаја ЦО.

Након подешавања, замените утикач завртња за подешавање квалитета смеше (састав).
Чланак је проверио ауто стручњак Максим Рибаков
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 100 C3: Систем за напајање
Следећи чланци

Карбуратор Keihin 26-30 DC — принцип рада
Делови карбуратора Keihin 26-30 DC
Филтер за ваздух, усисна грана и делови система за гориво
Делови карбуратора Pierburg 2E2
Детаљи система издању емисије гасова


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Принцип рада карбуратора Keihin 26-30 DC Audi 80 Б2 (1979-1986)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 24 + 29 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем паљења
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Вентилација и грејање
  • Поправка каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем выхлопа
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Филтер ваздуха
  • Систем убризгавања Mono-Motronic
  • Систем убризгавања Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и КЕ-Motronic
  • Систем убризгавања MPI и MPFI
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Суспензија и управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Осигурачи и релеја
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Дизел мотор
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем напајања (дизел)
  • Транзисторная систем паљења
  • Електронски систем за паљење
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Механизам пребацивања КП 016
  • Аутоматски мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Осветљење и апарати
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање и експлоатација
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 5-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило и вратила
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Аутомобилске поправке
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Мотор повучен
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Издувни систем
  • Покретање и пуњење
  • Предпусковой грејање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.