Садржај: Уређај за покретање ↓ Систем мировања и транзиције ↓ Главни систем за дозирање 1. комора ↓ Главни систем дозирања 2. коморе ↓ Аццелератор пумп ↓
Уређај за покретање
Обогаћивање запаљиве смеше при покретању хладног мотора обезбеђује се затварањем ваздушне клапне 1 (погледајте дијаграм) са помереном осом. Ваздушна клапна има механички погон, који се састоји од ручке, шипке, кућишта и полуге. Истовремено са затварањем ваздушне клапне, пригушни вентил 2 1. коморе се лагано отвара под дејством вакуума. Ово резултира повећањем брзине радилице како би се убрзало загревање мотора.
Када мотор пређе у режиме рада, систем од 3 полуге и полуге отвара ваздушну клапну, чиме се елиминише прекомерно обогаћивање запаљиве смеше при отварању вентила за гас 1. коморе.
Шема струјног круга стартера карбуратора Keihin: А - при покретању хладног мотора; Б - при преласку на режиме рада мотора; 1 - ваздушна клапна; 2 - пригушни вентил 1. комора; 3 - систем шипки и полуга
Систем мировања и транзиције
Из коморе за пловак гориво се доводи кроз главни млаз за гориво 4 1. коморе дуж канала до млазнице горива у празном ходу 5. На излазу из млаза 5, гориво се меша са ваздухом који излази из вертикалног канала после млазнице за ваздух у празном ходу 6. Емулзија пролази кроз канал, чији је проточни део блокиран електромагнетним запорним вентилом 7 при принудном празном ходу, а излази испод пригушне заклопке кроз отвор подешен завртњем 8 за квалитет (састав) смеше.
Када се пригушни вентил отвори пре него што се укључи главни систем за дозирање 1. коморе, смеша горива и ваздуха улази у 1. комору кроз обилазне канале прелазног система, чији се прорези налазе изнад пригушне клапнице у затвореном положају, а направљени су на нивоу отвора подешеног завртњем квалитета (састав) смеше.
Шема система у празном ходу и прелазног система карбуратора Keihin: 1 - ваздушна клапна; 2 - пригушни вентил 1. комора; 4 - главни млаз горива 1. коморе; 5 - млаз горива у празном ходу; 6 - млаз ваздуха у празном ходу; 7 - електромагнетни запорни вентил; 8 - завртањ за подешавање квалитета смеше (састав)
Главни систем за дозирање 1. комора
Из пловне коморе гориво улази кроз главни млаз горива 4 (види дијаграм) у емулзиону цев 10, у чијем горњем делу се меша са ваздухом који излази из отвора главног ваздушног млаза 9. Кроз хоризонтални канал, емулзија гориво-ваздух се усисава у мали и велики дифузори. При пуном оптерећењу мотора, вакуум у усисном разводнику отвара вентил 11 економајзера режима снаге. Гориво које излази из отвора вентила економајзера 11 додаје се гориву које пролази кроз главни млаз горива 4, обогаћујући запаљиву смешу.
Шема главног система за дозирање 1. коморе карбуратора Keihin: 2 - пригушни вентил; 4 - главни млаз за гориво; 9 - главни ваздушни млаз; 10 - емулзиона цев; 11 - вентил економајзера режима напајања; 12 - клип вентила економајзера; 13 - канал за довод вакуума
Главни систем дозирања 2. коморе
Када се пригушни вентил 1. коморе отвори на одређену вредност, 2. комора се откључава и пнеуматски погон 19 делује на пригушни вентил 21 2. коморе. Главни систем за дозирање 2. коморе ради слично као и главни систем за дозирање 1. коморе. Пнеуматски погон пригушног вентила 2. коморе контролише се вакуумом у подручју дифузора карбуратора, чија се вредност регулише термопнеуматским вентилом 18, укљученим у систем хлађења мотора.
Шема главног система за дозирање 2. коморе карбуратора Keihin: 2 - пригушни вентил 1. комора; 4 - главни млаз горива 1. коморе; 14 - главни млаз горива 2. коморе; 15 - емулзиона цев; 16 - главни ваздушни млаз 2. коморе; 17 - прорези прелазног система 2. коморе; 18 - термопнеуматски вентил; 19 - пнеуматски погон пригушног вентила 2. коморе; 20 - осовина пригушног вентила 2. коморе; 21 - пригушни вентил 2. коморе
Аццелератор пумп
Када се отвори пригушни вентил 1. коморе, брега погона акцелераторске пумпе, причвршћено на осу пригушног вентила 1. коморе, делује на полугу 22, која преко шипке 23 делује на дијафрагму 24 пумпе. Гориво које пумпа дијафрагма се доводи кроз канал преко неповратног вентила 25 до распршивача 26.
Опруга амортизера спречава брза кретања пригушног вентила 1. коморе, што доводи до повећања трајања снабдевања горивом пумпом за гас. Након што се мембрана пумпе врати у првобитни положај, неповратни вентил прскалице се затвара, запорни вентил у пловној комори се отвара и шупљина пумпе се пуни горивом.
Шема пумпе за убрзавање карбуратора Keihin: 2 пригушни вентил 1. комора; 22 - полуга погона пумпе; 23 - шипка пумпе; 24 - дијафрагма пумпе; 25 - обрнути кланови; 26 - Прскалица