Садржај: Провера нивоа горива у комори за… ↓ Подешавање броја обртаја у празном… ↓ Подешавање почетних зазора ваздушне… ↓ Провера пнеуматског погона пригушног… ↓ Подешавање отварања пригушног… ↓ Подешавање отварања пригушног… ↓ Подешавање акцелераторске пумпе ↓ Провера рада пнеуматског погона… ↓ Подешавање броја обртаја у празном… ↓
Провера нивоа горива у комори за пловак
Положај пловка у комори за пловак није подесив. Ако се открије квар, проверите затегнутост пловка и стање игличастог вентила, замените неисправне делове.
Подешавање броја обртаја у празном ходу хладног мотора
Загрејте се ie мотора на радну температуру.
Повежите тахометар.
Уклоните филтер за ваздух и прикључите црево за довод вакуума на термостат.
Одвојите троделни пнеуматски погон пригушног вентила 1. коморе и пнеуматски вентил са термичким временским релејем.
Затворите чепом црево које долази из пнеуматског погона вентила за гас 1. коморе.
Проверите и по потреби подесите брзину радилице у оквиру 3000±200 о/мин помоћу завртња на ручици за управљање гасом 1. коморе, која се ослања на покретну шипку пнеуматског погона.
Стрелица показује завртањ за подешавање стартног зазора првог степена ваздушне клапне карбуратора Pierburg 2Е2
Након подешавања, закључајте гранични завртањ са капљицом боје.
Подешавање почетних зазора ваздушне клапне
Скините поклопац стартера.
Повуците ручицу за контролу пригушивача надоле и учврстите је у овом положају.
Повежите вакуум мерач и вакуум пумпу на пнеуматски погон ваздушне клапне.
Направите вакуум од 100 мбар у пнеуматском погону ваздушне клапне.
Проверите заптивеност пнеуматског погона ваздушне клапне. Вакум у њему не би требало да падне за више од 5 мбар у минути и да се смањи на мање од 40 мбар.
Доведите вакуум у пнеуматском погону ваздушне клапне на 200-300 мбар.
Користећи сет мерача за мерење, измерите почетни зазор првог степена ваздушне клапне, који треба да буде 1,8±0,15 мм.
Ако је потребно, подесите исправан зазор помоћу завртња за подешавање хода дијафрагме пнеуматског погона ваздушне клапне (погледајте слику).
Атмосферски отвор пнеуматског погона ваздушне клапне затворите чепом и створите у њему вакуум од 200 мбар. Ако остане најмање 1 минут, пнеуматски погон је запечаћен
Мерења са комплетом мерача за почетну празнину II степен ваздушне клапне, који треба да буде унутар 4,0±0,15 мм за возила са ручним мењачем и 3,9±0,15 мм за возила са аутоматским мењачем.
Стрелица показује уређај за подешавање стартног размака II степене пригушнице карбуратора Pierburg 2Е2
Ако је потребно, подесите номинални зазор помоћу завртња за подешавање на крају шипке пнеуматског покретача ваздушне клапне (погледајте слику).
Провера пнеуматског погона пригушног вентила 2. коморе
Повежите вакуум мерач и вакуум пумпу на пнеуматски погон 2. коморе пригушног вентила и створите вакуум од 50 мбар у пнеуматском погону. Ако не падне у року од 2 минута, пнеуматски погон је запечаћен.
Потпуно отворите пригушни вентил 1. коморе, одржавајући вакуум од 50 мбар у пнеуматском погону пригушног вентила 2. коморе.
Уверите се да је пригушни вентил 2. коморе потпуно отворен.
Подешавање отварања пригушног вентила 1. коморе
Положај пригушног вентила 1. коморе је фабрички подешен, али ако је подешавање поремећено, може се вратити на следећи начин:
- прикључите вакуум пумпу на пнеуматски погон вентила за гас 1. коморе и затворите атмосферски отвор пнеуматског погона утикачем (види слику);
- окрените брег система грејања тако да отпустите пригушни вентил 1. коморе и поставите га у затворени положај;
- применити вакуум на пнеуматски погон довољан да потпуно увуче граничник вентила за гас прве коморе,
- поставите пригушни вентил 1. коморе у затворени положај.
- окрените гранични завртањ за гас на следећи начин. тако да се удаљи од ручице за управљање гасом 1. коморе, а затим заврните гранични завртањ док не додирне ручицу.
- додатно затегните гранични завртањ 1/4 окрене и закључа га у овом положају.
Подешавање благо отвореног пригушног вентила 1. коморе и положаја шипке пнеуматског погона пригушног вентила 1. коморе у принудном празном ходу: 1 - пнеуматски погон пригушног вентила 1. коморе; 2 - тројник вакумских црева пнеуматског погона пригушног вентила 1. коморе и пнеуматског вентила са термичким временским релејем; 3 - покретна шипка пнеуматског погона пригушног вентила 1. коморе; 4 - гранични завртањ пригушног вентила; 5 - вијак за подешавање за избочење пнеуматског погона шипке вентила за гас 1. коморе у принудном празном ходу
Подешавање отварања пригушног вентила 2. коморе
Положај пригушног вентила 2. коморе је фабрички подешен, али у случају кршења подешавања може се вратити на претходно уклоњени карбуратор на следећи начин:
- потпуно отворите пригушни вентил 1. коморе и фиксирајте га у овом положају;
- поставите ручицу за управљање гасом 2. коморе у затворени положај;
- одврните гранични завртањ вентила за гас 2. коморе тако да се удаљи од граничника. Затим зашрафите виљушку док не додирне граничник;
- додатно затегните гранични завртањ 1/4 окрените и закључајте га у овом положају,
- вратите пригушни вентил 1. коморе у затворени положај;
- измерите слободан ход ручице за управљање гасом 2. коморе на њеној погонској вилици, која треба да буде 0,4±0,1 мм са унутрашње стране и 1,0i0,1 мм споља;
- подесите тачну количину слободног хода полуге ако је потребно савијањем крајева виљушке.
Подешавање акцелераторске пумпе
Уклоните карбуратор.
Потпуно увуците покретну шипку пнеуматског погона вентила за гас 1. коморе, окрените брег система грејања тако да отпустите вентил за гас 1. коморе и потпуно га отворите.
Ставите мерну чашу испод карбуратора.
Глатко отворите и потпуно затворите вентил за гас 1. коморе, чиме се активира акцелераторска пумпа.
Измерите количину горива у мерној чаши и упоредите је са номиналним капацитетом акцелераторске пумпе (погледајте пододељак ("Детаљне техничке спецификације").
Постигните жељене перформансе ако је потребно померањем гребена актуатора на ручици за управљање гасом 1. коморе.
Провера рада пнеуматског погона пригушног вентила 1. коморе при принудном празном ходу
Одвојите вакумска црева са пнеуматског погона.
Причврстите вакум пумпу на место црева које пролази кроз цев од пнеуматског вентила са термичким временским релејем (погледајте слику).
Направите вакуум у пнеуматском погону да бисте симулирали његов рад у празном ходу.
Измерите величину покретне шипке пнеуматског актуатора у односу на ивицу вођице, која треба да буде 15 мм.
Повећајте вакуум у пнеуматском погону да бисте симулирали његов рад у принудном празном ходу.
Измерите количину продужетка шипке у односу на ивицу водеће чауре, која треба да буде 10 мм.
Подешавање броја обртаја у празном ходу топлог мотора
Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу мора се извршити на загрејаном мотору (са потпуно отвореном ваздушном клапном) са правилно подешеним временом паљења и искљученим потрошачима струје. Повежите тахометар.
Користећи запорни вијак ручице за управљање гасом 1. коморе, која се ослања на покретну шипку пнеуматског погона гаса 1. коморе, подесите број обртаја радилице мотора на 750±50 о/мин.
Завртњи за подешавање карбуратора у празном ходу Pierburg 2Е2: 1 - зауставни завртањ полуге за управљање гасом 1. коморе (одређује количину смеше у празном ходу); 2 - вијак за подешавање квалитета смеше (састав)
Проверите садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима помоћу гасног анализатора и, ако је потребно, подесите га.
Скините поклопац пречистача ваздуха и одвојите црево за вентилацију кућишта радилице.
Подесите број обртаја мотора у празном ходу као што је горе описано.
Користећи шраф за подешавање квалитета (састав) смеше, постићи садржај ЦО у границама од 1,0±0,5%, а када се завртањ заврти, запаљива смеша се обогаћује и обрнуто.
Проверите и, ако је потребно, вратите број обртаја мотора у празном ходу на 750±50 о/мин.
Напомена. Приликом сервисирања карбуратора Pierburg 2Е2 За прецизнију регулацију садржаја ЦО, препоручује се замена перфорираних емулзионих цеви са прорезима, који се испоручују као резервни делови. У овом случају, потребно је заменити заптивку изнад цеви за емулзију.
Овај чланак је копиран са веб-сајта: Audimanual.ru