Tartalomjegyzék: Az üzemanyagszint ellenőrzése az… ↓ Hideg motor alapjárati… ↓ A légcsappantyú kezdőhézagainak… ↓ A 2. kamra fojtószelepének… ↓ Az 1. kamra fojtószelepének… ↓ A 2. kamra fojtószelepének… ↓ A gyorsítószivattyú beállítása ↓ Az 1. kamra fojtószelep pneumatikus… ↓ Meleg motor alapjárati… ↓
Az üzemanyagszint ellenőrzése az úszókamrában
Az úszó helyzete az úszókamrában nem állítható. Ha meghibásodást észlel, ellenőrizze az úszó tömítettségét és a tűszelep állapotát, cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Hideg motor alapjárati fordulatszámának beállítása
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt.
Távolítsa el a légszűrőt, és csatlakoztassa a vákuum-ellátó tömlőt a termosztáthoz.
Válassza le az 1. kamra fojtószelepének háromrészes pneumatikus hajtását és a termikus időrelével ellátott pneumatikus szelepet összekötő vákuumtömlőt.
Zárja le az 1. kamra fojtószelep pneumatikus hajtásából érkező tömlőt egy dugóval.
Ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be a főtengely fordulatszámát 3000±200 ford./perc között az 1. kamra fojtószelep-szabályozó karjának csavarjával, amely a pneumatikus hajtás mozgatható rúdján fekszik.
A nyíl a Pierburg 2E2 karburátor légcsappantyújának első fokozatának kezdőhézagának beállító csavarját mutatja
A beállítás után egy csepp festékkel rögzítse az ütközőcsavart.
A légcsappantyú kezdőhézagainak beállítása
Távolítsa el az indítófedelet.
Húzza le a szívató vezérlőkart, és rögzítse ebben a helyzetben.
Csatlakoztasson egy vákuummérőt és egy vákuumszivattyút a légcsappantyú pneumatikus hajtásához.
Hozzon létre 100 mbar vákuumot a légcsappantyú pneumatikus hajtásában.
Ellenőrizze a légcsappantyú pneumatikus meghajtásának tömítettségét, a vákuum nem csökkenhet percenként 5 mbar-nál nagyobb mértékben, és nem csökkenhet 40 mbar alá.
Állítsa a vákuumot a légcsappantyú pneumatikus hajtásában 200-300 mbar-ra.
Egy hézagmérővel mérje meg a légcsappantyú első fokozatának kezdőrését, amely 1,8±0,15 mm legyen.
Ha szükséges, állítsa be a megfelelő hézagot a légcsappantyú pneumatikus meghajtó membrán löketállító csavarjával (lásd a fényképet).
Zárja le a légcsappantyú pneumatikus hajtásának légköri furatát egy dugóval, és hozzon létre benne 200 mbar vákuumot. Ha legalább 1 percig ez marad, a pneumatikus hajtás le van zárva
A légcsappantyú második fokozatának kezdőhézagának hézagmérőkkel történő mérése, amelynek kézi sebességváltóval szerelt autóknál 4,0±0,15 mm-en, automata sebességváltós autóknál 3,9±0,15 mm-en belül kell lennie.
A nyíl egy eszközt mutat a Pierburg 2E2 karburátor légcsappantyújának második fokozatának kezdőrésének beállítására
Ha szükséges, állítsa be a névleges hézagot a légcsappantyú pneumatikus működtető rúdjának végén lévő állítócsavar segítségével (lásd a fényképet).
A 2. kamra fojtószelepének pneumatikus meghajtásának ellenőrzése
Csatlakoztasson egy vákuummérőt és egy vákuumszivattyút a 2. kamrás fojtószelep pneumatikus meghajtójához, és hozzon létre 50 mbar vákuumot a pneumatikus hajtásban. Ha nem esik le 2 percen belül, a pneumatikus hajtás le van zárva.
Nyissa ki teljesen az 1. kamra fojtószelepét úgy, hogy a 2. kamra fojtószelepének pneumatikus hajtásában 50 mbar vákuumot tartson fenn.
Győződjön meg arról, hogy a 2. kamra fojtószelepe teljesen nyitva van.
Az 1. kamra fojtószelepének nyitásának beállítása
Az 1. kamra fojtószelepének helyzete gyárilag be van állítva, de ha a beállítás megzavarodik, az alábbiak szerint állítható vissza:
- csatlakoztassa a vákuumszivattyút az 1. kamra fojtószelepének pneumatikus meghajtójához, és zárja le a pneumatikus hajtás légköri furatát egy dugóval (lásd a fotót);
- fordítsa el a fűtési rendszer bütykét úgy, hogy kiengedje az 1. kamra fojtószelepét és állítsa zárt helyzetbe;
- alkalmazzon vákuumot a pneumatikus hajtásra, amely elegendő ahhoz, hogy teljesen visszahúzza az első kamra fojtószelep-ütközőjét,
- állítsa az 1. kamra fojtószelepét zárt helyzetbe.
- csavarja ki a fojtószelep-határoló csavart az alábbiak szerint. úgy, hogy elmozduljon az 1. kamra fojtószelep vezérlőkarjától, majd csavarja be a határoló csavart, amíg hozzá nem ér a kart.
- fordítsa el a határolócsavart még 1/4 fordulattal, és rögzítse ebben a helyzetben.
Az 1. kamra kissé nyitott fojtószelepének és az 1. kamra fojtószelepének pneumatikus hajtórúdjának helyzetének beállítása kényszerített üresjáraton: 1 - az 1. kamra fojtószelepének pneumatikus hajtása; 2 - 1. kamra fojtószelepének pneumatikus meghajtásának vákuumtömlői és pneumatikus szelep termikus időrelével; 3 - az 1. kamra fojtószelepének pneumatikus meghajtójának mozgatható rúdja; 4 - fojtószelep-határoló csavar; 5 - beállító csavar az 1. kamra fojtószelep pneumatikus hajtórúdjának kiemelkedéséhez kényszerített alapjáraton
A 2. kamra fojtószelepének nyitásának beállítása
A 2. kamra fojtószelepének helyzete gyárilag be van állítva, de a beállítás megsértése esetén visszaállítható egy korábban eltávolított karburátoron az alábbiak szerint:
- teljesen nyissa ki az 1. kamra fojtószelepét, és rögzítse ebben a helyzetben;
- állítsa a 2. kamra fojtószelep-szabályozó karját zárt helyzetbe;
- csavarja ki a 2. kamra fojtószelep határoló csavarját úgy, hogy az elmozduljon az ütközőtől. Ezután csavarja be az ütközővillát, amíg éppen nem érinti az ütközőt;
- forgassa el a határoló csavart még 1/4 fordulattal, és rögzítse ebben a helyzetben,
- állítsa vissza az 1. kamra fojtószelepét zárt helyzetbe;
- mérje meg a 2. kamra fojtószelep-szabályozó karjának szabad útját a hajtóvillán, aminek 0,4±0,1 mm-nek kell lennie a belső oldalon és 1,0-0,1 mm-nek a külső oldalon;
- ha szükséges, állítsa be a kar megfelelő szabad holtjátékát a villa végeinek meghajlításával.
A gyorsítószivattyú beállítása
Távolítsa el a karburátort.
Teljesen húzza vissza az 1. kamra fojtószelep pneumatikus hajtásának mozgatható rúdját, forgassa el a fűtési rendszer bütykét úgy, hogy az 1. kamra fojtószelepe kioldódjon és teljesen nyissa ki.
Helyezzen egy mérőpoharat a karburátor alá.
Simán nyissa ki és zárja el teljesen az 1. kamra fojtószelepét, ezzel aktiválva a gázpedált.
Mérjük meg az üzemanyag a főzőpohárba, majd hasonlítsa össze a névleges kapacitása a gyorsító szivattyú (lásd a ("Részletes műszaki adatok").
Ha szükséges, érje el a kívánt teljesítményt az 1. kamra fojtószelep-vezérlőkarján lévő működtető bütyök mozgatásával.
Az 1. kamra fojtószelep pneumatikus hajtásának működésének ellenőrzése kényszerített alapjáraton
Válassza le a vákuumtömlőket a pneumatikus hajtásról.
Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút a pneumatikus szelep pólóján átmenő tömlő helyére termikus időrelével (lásd a fényképet).
Hozzon létre vákuumot a pneumatikus hajtásban az üresjárati működés szimulálásához.
Mérje meg a pneumatikus állítómű mozgatható rúdkimenetének méretét a vezetőhüvely széléhez képest, amelynek 15 mm-nek kell lennie.
Növelje a vákuumot a pneumatikus hajtásban, hogy szimulálja a működését kényszerített alapjáraton.
Mérje meg a rúdhosszabbítás mértékét a vezetőpersely széléhez viszonyítva, amelynek 10 mm-nek kell lennie.
Meleg motor alapjárati fordulatszámának beállítása
A motor alapjárati fordulatszámát meleg motoron kell beállítani (teljesen nyitott légcsappantyúval) helyesen beállított gyújtásidőzítéssel és kikapcsolt áramfogyasztókkal. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt.
Az 1. kamrás fojtószelep pneumatikus hajtás mozgatható rúdjára támaszkodó 1. kamra fojtószelep-szabályozó karjának ütközőcsavarjával állítsa be a motor főtengely fordulatszámát 750±50 ford./perc értékre.
Pierburg 2E2 karburátor alapjárati fordulatszám beállító csavarok: 1 - az 1. kamra fojtószelep-szabályozó karjának ütközőcsavarja (meghatározza az üresjárati keverék mennyiségét); 2 - beállító csavar a keverék minőségéhez (összetétel)
Ellenőrizze a kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalmát gázelemzővel, és szükség esetén állítsa be.
Távolítsa el a légszűrő fedelét, és válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét.
Állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát a fent leírtak szerint.
A keverék minőségét (összetételét) beállító csavarral érjünk el 1,0±0,5%-os CO-tartalmat, a csavar becsavarásakor pedig az éghető keverék feldúsul, és fordítva.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa vissza a motor alapjárati fordulatszámát 750±50 ford./perc értékre.
Jegyzet. A Pierburg 2E2 karburátor szervizelésekor a CO-tartalom pontosabb beállítása érdekében ajánlatos a perforált emulziós csöveket hornyosra cserélni, alkatrészként szállítva. Ebben az esetben ki kell cserélni az emulziós cső feletti tömítést.
Az eredeti változat a portálon található: AUDIMANUAL