A karburátornak két fő adagolórendszere van az 1. és 2. kamrából, az 1. kamra üresjárati rendszere átmeneti rendszerrel, a 2. kamra átmeneti rendszere, a teljesítménymódok takarékoskodója, egy ökonosztát, egy membrános gyorsító szivattyú, egy automata vegyes típusú indító- és fűtőberendezés, amely elektromosan fűtött bimetál rugót és a motor hűtőrendszeréből felmelegített folyadék keringtetését, valamint légcsappantyú pneumatikus működtetőt és elektromosan fűtött szívócső-berendezést alkalmaz. A karburátornak van egy pneumatikus működtetője az 1. kamra fojtószelepének, amely szabályozza annak mozgását alapjárati és kényszerített alapjárati üzemmódban, valamint a 2. kamra fojtószelepének pneumatikus működtetője. A kényszerített üresjárati kódnál aktiválódik a kényszerített üresjárati economizer.
Karburátorszám az Audi cégkatalógusa szerint - kézi sebességváltós autók: 026 129 015; automata váltóval szerelt autók: 026 129 015А.
Szívócső fűtőberendezés
Jelenlegi fogyasztás autón mérve. V: 20-30. Névleges ellenállás 20°C hőmérsékleten, Ohm: 0,25-0,50.
Mágneses alapjárati elzárószelep
tekercsellenállás. Ohm: 30-40.
A főtengely forgási frekvenciája, amely megfelel a szelep beépítésének, 1200 fordulat / perc.
Négy tűs hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (a hengerfej bal oldalára szerelve).
A szívócső fűtésének vezérlése
Érintkező zárási hőmérséklet a dugók közötti méréskor «+» És «R»,°С: < 55.
Érintkező nyitási hőmérséklete a dugók közötti méréskor «+» És «R».°С: > 65.
Az automatikus indító és előmelegítő bimetál rugójának vezérlése
Érintkező nyitási hőmérséklete a dugók közötti méréskor «+» És «VAL VEL»,°С: < 33.
Érintkezőzárási hőmérséklet a dugók között mérve «+» És «VAL VEL»,°С: > 42.
Pneumatikus szelep termikus időkapcsolóval
Névleges ellenállás 20-33°C hőmérsékleten, Ohm: 6,0±1,2.
Hőmérséklet,°С: szelepnyílás: lent «plusz» 4; szelep zárása: fent «plusz» 15.
Látogatói megjegyzések