Karburátor má dva hlavné dávkovacie systémy 1. a 2. komory, voľnobežný systém 1. komory s prechodovým systémom, prechodový systém 2. komory, ekonomizér výkonových režimov, ekonomostat, membránové akceleračné čerpadlo, automat. zariadenie na štartovanie a ohrev zmiešaného typu, ktoré využíva elektricky vyhrievanú bimetalovú pružinu a cirkuláciu ohriatej kvapaliny z chladiaceho systému motora a využíva pneumatický pohon vzduchovej klapky a elektricky vyhrievané sacie zariadenie. Karburátor má pneumatický pohon škrtiacej klapky 1. komory, ktorý riadi jeho pohyby v režime voľnobehu a núteného voľnobehu, ako aj pneumatický pohon škrtiacej klapky 2. komory. Pri kóde nútenej nečinnosti sa aktivuje ekonomizér nútenej nečinnosti.
Číslo karburátora podľa firemného katalógu Audi - autá s manuálnou prevodovkou: 026 129 015; autá s automatickou prevodovkou: 026 129 015А.
Ohrievač sacieho potrubia
Aktuálna spotreba pri meraní na aute. A: 20-30. Nominálny odpor pri teplote 20°C, Ohm: 0,25-0,50.
Solenoidový uzatvárací ventil voľnobehu
odpor vinutia. Ohm: 30-40.
Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa, ktorá zodpovedá zahrnutiu ventilu, ot./min. 1200.
Štvorkolíkový snímač teploty chladiacej kvapaliny (namontované na ľavej strane hlavy valcov).
Ovládanie ohrievača sacieho potrubia
Teplota uzavretia kontaktu pri meraní medzi zástrčkami «+» A «R»,°С: < 55.
Teplota otvorenia kontaktu pri meraní medzi zástrčkami «+» A «R».°С: > 65.
Ovládanie bimetalovej pružiny automatického štartéra a predhrievača
Teplota otvorenia kontaktu pri meraní medzi zástrčkami «+» A «S»,°С: < 33.
Teplota uzavretia kontaktu pri meraní medzi zástrčkami «+» A «S»,°С: > 42.
Pneumatický ventil s tepelným časovým spínačom
Menovitý odpor pri teplote 20-33°C, Ohm: 6,0±1,2.
Teplota,°С: otvorenie ventilu: nižšie «plus» 4; zatváranie ventilu: vyššie «plus» 15.
Komentáre návštevníkov