Części gaźnika Pierburg 2E2: 1 - korpus gaźnika; 2 - pokrywa gaźnika; 3 - zawór iglicowy; 4 - pływak; 5 - uszczelka pokrywy gaźnika; 6 - główne dysze paliwowe; 7 - dysza paliwa biegu jałowego; 8 - śruba regulacyjna jakości mieszanki biegu jałowego (składu); 9 - pompa przyspieszająca; 10 - tryb oszczędzania energii; 11 - napęd pneumatyczny przepustnicy 1 komory; 12 - napęd pneumatyczny przepustnicy komory 2; 13 - napęd pneumatyczny przepustnicy powietrza; 14 - Obudowa automatycznego urządzenia rozruchowego; 15 - Dźwignie sterowania przepustnicą; 16 - dysza pompy przyspieszającej
Wygląd zewnętrzny gaźnika Pierburg 2E2: 1 - tryb oszczędzania energii; 2 - napęd pneumatyczny przepustnicy komory 1; 3 - śruba ograniczająca dźwignię sterowania przepustnicą 1 komory; 4 - pompa przyspieszająca; 5 - obudowa elementu mocy cieplnej; 6 - napęd pneumatyczny przepustnicy powietrza; 7 - śruba regulacyjna szczeliny początkowej I stopnia przepustnicy powietrza;8 - śruba regulacyjna szczeliny początkowej II stopnia przepustnicy powietrza; 9 - śruba regulacji jakości (składu) mieszanki; 10 - Osłona automatycznego urządzenia rozruchowego; 11 - zawór pneumatyczny z przekaźnikiem czasowym termicznym; 12 - zawór odcinający elektromagnetyczny; 13 - śruba regulacyjna wyjścia pneumatycznego drążka napędowego przepustnicy komory 1 przy wymuszonym biegu jałowym; 14 - napęd pneumatyczny przepustnicy komory 2
Schemat podłączenia węża podciśnieniowego w gaźniku Pierburg 2E2: 1 - gaźnik; 2 - napęd pneumatyczny przepustnicy komory 1; 3 - zawór pneumatyczny z przekaźnikiem czasowym termicznym; 4 - zawór odcinający elektromagnetyczny; 5 - napęd pneumatyczny przepustnicy komory 2; 6 - napęd pneumatyczny przepustnicy powietrza; 7 - odbiornik; 8 - zawór zwrotny; 9 - przełącznik próżniowy*; 10 - regulator podciśnieniowy czasu zapłonu czujnika rozdzielacza zapłonu; 11 - do ekonometru; 12 - do serwa hamulcowego; 13 - filtr powietrza; 14 - zawór termopneumatyczny; 15 - napęd pneumatyczny klapy wlotu powietrza; 16 - do zaworu termo-pneumatycznego; 17 - Zawór elektromagnetyczny biegu jałowego zimnego silnika**; 18 - do zaworu elektromagnetycznego biegu jałowego silnika zimnego; 19 - do klimatyzatora. Węże oznaczone linią przerywaną montowane są w pojazdach z klimatyzacją. Oznaczenie koloru przewodu: A - czarny; B - jasnozielony; C - bezbarwny; O - brązowy; E - żółty; F - niebieski; G - biały; H - różowy
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej audimanual.ru