Деталі карбюратора Pierburg 2Е2: 1 - корпус карбюратора; 2 - кришка карбюратора; 3 - голковий клапан; 4 - поплавець; 5 - прокладка кришки карбюратора; 6 - головні паливні жиклери; 7 - паливний жиклер холостого ходу; 8 - регулювальний гвинт якості (складу) суміші холостого ходу; 9 - прискорювальний насос; 10 - економайзер потужних режимів; 11 - пневмопривід дросельної заслінки 1-ї камери; 12 - пневмопривод дросельної заслінки 2-ї камери; 13 - пневмопривід повітряної заслінки; 14 - корпус автоматичного пускового пристрою; 15 - важелі управління дросельними заслінками; 16 - розпилювач прискорювального насоса
Зовнішній вигляд карбюратора Pierburg 2Е2: 1 - економайзер потужних режимів; 2 - пневмопривід дросельної заслінки 1-ї камери; 3 - упорний гвинт важеля управління дросельною заслінкою 1-ї камери; 4 - прискорювальний насос; 5 - корпус термосилового елемента; 6 - пневмопривід повітряної заслінки; 7 - регулювальний гвинт пускового зазору I ступеня повітряної заслінки;8 - регулювальний гвинт пускового зазору II ступеня повітряної заслінки; 9 - регулювальний гвинт якості (складу) суміші; 10 - кришка автоматичного пускового пристрою; 11 - пневмоклапан з тепловим реле часу; 12 - електромагнітний запірний клапан; 13 - регулювальний гвинт виходу штока пневмоприводу дросельної заслінки 1-ї камери на холостому примусовому ходу; 14 - пневмопривод дросельної заслінки 2-ї камери
Схема з'єднань вакуумних шлангів на карбюраторі Pierburg 2Е2: 1 - карбюратор; 2 - пневмопривід дросельної заслінки 1-ї камери; 3 – пневмоклапан з тепловим реле часу; 4 - електромагнітний запірний клапан; 5 - пневмопривід дросельної заслінки 2-ї камери; 6 - пневмопривід повітряної заслінки; 7 - ресивер; 8 - зворотний клапан; 9 - вакуумний вимикач*; 10 - вакуумний регулятор випередження запалення датчика-розподільника запалювання; 11 - до економетра; 12 - до вакуумного підсилювача гальм; 13 - повітряний фільтр; 14 - термопневмоклапан; 15 - пневмопривід заслінки притоку повітря; 16 - до термопневмоклапану; 17 - електромагнітний клапан холостого ходу холодного двигуна**; 18 - до електромагнітного клапана холостого ходу холодного двигуна; 19 – до кондиціонера. Шланги, позначені пунктиром, встановлюються на автомобілях із кондиціонером. Позначення кольору дротів: А – чорний; В – світло-зелений; С - безбарвний; О - коричневий; Е – жовтий; F - блакитний; G - білий; Н - рожевий
[Стаття являє собою передрук матеріалу з: audimanual]