Зміст: Перевірка рівня палива в камері… ↓ Регулювання холостого ходу холодного… ↓ Регулювання пускових зазорів… ↓ Регулювання відкривання дросельної… ↓ Регулювання прискорювального насосу ↓ Регулювання холостого ходу… ↓
Перевірка рівня палива в камері поплавця
Положення поплавця в камері поплавця не регулюється. При виявленні несправності перевірте герметичність поплавця та технічний стан голчастого клапана, замініть несправні деталі.
Регулювання холостого ходу холодного двигуна
Прогрійте двигун.
Підключіть тахометр.
Зупиніть двигун.
Повністю відкрийте дросельну заслінку, поставивши профільований важіль управління її у відповідне положення.
Запустіть двигун, не натискаючи на педаль акселератора.
Перевірте частоту обертання колінчастого валу двигуна, яка повинна бути в межах 36001200 об/хв.
Відрегулюйте при необхідності частоту обертання колінчастого валу завзятим гвинтом дросельної заслінки, що спирається на профільований важіль керування дросельною заслінкою.
Регулювання пускових зазорів повітряної заслінки
Зніміть кришку пристрою.
Повністю відкрийте дросельну заслінку, поставивши на відповідний профіль важіль керування дросельною заслінкою.
Підключіть до пневмоприводу повітряної заслінки вакуумметр та вакуумний насос і створіть у пневмоприводі розрідження 100 мбар.
Якщо пневмопривід повітряної заслінки герметичний, то розрідження не повинно знизитися більш ніж на 5 мбар/хв і зменшиться менш ніж до 40 мбар.
Доведіть розрідження в пневмопривід повітряної заслінки до 200-300 мбар.
Заміряйте набором щупів пусковий зазор I ступеня повітряної заслінки, який для автомобілів з п'ятиступінчастою механічною КП має бути 2,3±0,15 мм, для автомобілів з автоматичною КП — 2,1±0,15 мм.
Відрегулюйте за потреби правильний зазор гвинтом регулювання ходу діафрагми пневмоприводу, розташованим на його кришці (див. фото).
Закрийте заглушкою атмосферний отвір пневмоприводу повітряної заслінки, створіть у пневмоприводі розрідження 200 мбар, яке, якщо пневмопривід герметичний, має залишатися незмінним протягом не менше 1 хв.
Заміряйте набором щупів пусковий зазор II ступеня повітряної заслінки, який має бути в межах 3,0±0,15 мм.
За потреби досягайте належного зазору регулювальним гвинтом на торці штока пневмоприводу повітряної заслінки.
Регулювання відкривання дросельної заслінки
Положення дросельної заслінки відрегульовано на заводі-виробнику, однак у разі порушення регулювання вона може бути відновлена таким чином:
- зніміть заглушку обмежувального гвинта дросельної заслінки;
- підключіть вакуумметр паралельно до вакуумного регулятора випередження запалення датчика-розподільника запалювання;
- запустіть та прогрійте двигун;
- відведіть сектор управління дросельної заслінки від упору холостого ходу;
- вверніть обмежувальний гвинт дросельної заслінки так, щоб розрідження стало рости;
- виверніть обмежувальний гвинт дросельної заслінки до отримання мінімального розрідження, після чого відверніть його ще на пів-обороту;
- відрегулюйте холостий хід прогрітого двигуна, як зазначено нижче;
- встановіть на обмежувальний гвинт дросельної заслінки нову заглушку.
Регулювання прискорювального насосу
Зніміть карбюратор.
Заповніть камеру поплавця карбюратора паливом і поставте під карбюратор мензурку з лійкою.
Відведіть сектор управління дросельною заслінкою від упору холостого ходу.
Повільно перемістіть десять разів дросельну заслінку від упору до упору, витрачаючи щоразу на це приблизно 3 с, приводячи тим самим дію прискорювальний насос.
Виміряйте кількість палива в мензурці: за один цикл прискорювальний насос повинен подавати 0,9±0,15 см² палива.
Відрегулюйте за потреби продуктивність прискорювального насоса, переміщуючи на кронштейні кулачок важеля приводу прискорювального насоса, попередньо послабивши стопорний гвинт.
Регулювання холостого ходу прогрітого двигуна
Регулювання холостого ходу двигуна необхідно виконувати на прогрітому двигуні з відрегульованими зазорами механізму приводу клапанів, з правильно встановленим моментом запалювання.
Приєднайте тахометр та газоаналізатор відповідно до інструкцій з експлуатації.
Регулювальним гвинтом кількості суміші встановіть частоту обертання колінчастого валу в межах 750±50 об/хв.
Регулювальним гвинтом якості (складу) суміші досягайте вмісту окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах не більше 1,0±0,5%. Відновіть частоту обертання колінчастого валу до 750±50 об/хв. За потреби відновіть заданий вміст.