Provjera i podešavanje rasplinjača Pierburg 1B3 (Audi 100 C3)

Provjera razine goriva u komori plovka

Položaj plovka u komori plovka nije podesiv. Ako se otkrije kvar, provjerite nepropusnost plovka i tehničko stanje igličastog ventila; zamijenite neispravne dijelove.

Podešavanje brzine praznog hoda hladnog motora

Zagrijte motor.

Spojite tahometar.

Zaustavite motor.

Potpuno otvorite ventil za gas pomicanjem profilirane poluge za upravljanje gasom u odgovarajući položaj.

Pokrenite motor bez pritiskanja papučice gasa.

Provjerite brzinu radilice motora, koja bi trebala biti između 3600-1200 o/min.

Podesite brzinu radilice ako je potrebno pomoću graničnog vijka leptira za gas koji leži na profiliranoj ručici za upravljanje gasom.

Podešavanje početnih razmaka zračne zaklopke

Uklonite poklopac startera.

Otvorite ventil za gas u potpunosti postavljanjem poluge za upravljanje gasom na odgovarajući profil.

Spojite mjerač vakuuma i vakuum pumpu na pneumatski pogon zračne zaklopke i stvorite vakuum od 100 mbar u pneumatskom pogonu.

Ako je pneumatski pogon zračne zaklopke hermetički zatvoren, vakuum ne bi trebao pasti za više od 5 mbar po minuti i trebao bi se smanjiti na manje od 40 mbar.

Podtlak u pneumatskom pogonu zračne zaklopke dovedite do 200-300 mbar.

Pomoću seta mjerača izmjerite početni razmak prvog stupnja zračne zaklopke, koji za automobile s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa treba biti 2,3±0,15 mm, za automobile s automatskim mjenjačem - 2,1±0,15 mm.



Ako je potrebno, podesite točan zazor pomoću vijka za podešavanje hoda membrane pneumatskog aktuatora koji se nalazi na njegovom poklopcu (vidi sliku).

Čepom zatvoriti atmosferski otvor pneumatskog pogona zaklopke zraka, stvoriti vakuum od 200 mbar u pneumatskom pogonu koji, ako je pneumatski pogon zabrtvljen, treba ostati nepromijenjen najmanje 1 min.

Koristeći set mjerača, izmjerite početni razmak drugog stupnja zračne zaklopke, koji bi trebao biti unutar 3,0 ±0,15 mm.

Ako je potrebno, podesite zazor pomoću vijka za podešavanje na kraju šipke pokretača zračne zaklopke.

Podešavanje otvora leptira za gas

Položaj leptira za gas podešen je u tvornici, ali ako podešavanje nije prilagođeno, može se vratiti na sljedeći način:

• uklonite vijak graničnika gasa;
• spojite mjerač vakuuma paralelno s regulatorom vakuuma razdjelnika senzora vremena paljenja;
• pokrenite i zagrijte motor;
• pomaknite sektor kontrole gasa od graničnika praznog hoda;
• okrenite granični vijak prigušnog ventila tako da se vakuum počne povećavati;
• okrenite granični vijak prigušne zaklopke dok se ne postigne minimalni vakuum, zatim ga okrenite još pola okretaja;
• podesite brzinu praznog hoda toplog motora kako slijedi;
• ugradite novi čep na zaustavni vijak leptira za gas.

Podešavanje pumpe akceleratora

Uklonite rasplinjač.

Napunite plovnu komoru rasplinjača gorivom i stavite mjernu posudu s lijevkom ispod rasplinjača.

Pomaknite sektor kontrole gasa dalje od graničnika praznog hoda.

Polako pomaknite ventil za gas od graničnika do graničnika deset puta, svaki put trošeći približno 3 sekunde, čime se aktivira pumpa za gas.



Izmjerite količinu goriva u mjernoj posudi: u jednom ciklusu akceleratorska pumpa treba isporučiti 0,9±0,15 cm² goriva.

Podesite izlaz pumpe akceleratora ako je potrebno pomicanjem ekscentra pogonske poluge pumpe akceleratora na nosaču, nakon otpuštanja sigurnosnog vijka.

Podešavanje brzine praznog hoda toplog motora

Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu mora se izvršiti na zagrijanom motoru s podešenim zazorima u pogonskom mehanizmu ventila, s pravilno podešenim vremenom paljenja.

Spojite tahometar i analizator plina u skladu s uputama za uporabu.

Pomoću vijka za podešavanje količine smjese namjestite brzinu radilice unutar 750±50 o/min.

Pomoću vijka za podešavanje kvalitete (sastava) smjese postignite sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima od najviše 1,0±0,5%. Vratite brzinu radilice na 750±50 o/min. Ako je potrebno, vratite navedeni sadržaj CO.

[Izvorni članak objavljen je na resursu: AudiManual.ru]