Cuprins: Verificarea nivelului de combustibil… ↓ Reglarea turației de ralanti a unui… ↓ Reglarea jocurilor de pornire ale… ↓ Reglarea deschiderii clapetei de… ↓ Reglarea pompei de accelerație ↓ Reglarea turației de ralanti a unui… ↓
Verificarea nivelului de combustibil în camera de plutire
Poziția plutitorului în camera de plutire nu este reglabilă. Dacă este detectată o defecțiune, verificați etanșeitatea flotorului și starea tehnică a supapei cu ac; înlocuiți piesele defecte.
Reglarea turației de ralanti a unui motor rece
Încălzește motorul.
Conectați turometrul.
Opriți motorul.
Deschideți complet supapa de accelerație prin deplasarea pârghiei de control profilată a accelerației în poziția corespunzătoare.
Porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație.
Verificați turația arborelui cotit al motorului, care ar trebui să fie între 3600-1200 rpm.
Dacă este necesar, reglați turația arborelui cotit folosind șurubul de oprire a clapetei de accelerație care se sprijină pe pârghia de comandă profilată a clapetei de accelerație.
Reglarea jocurilor de pornire ale clapetei de aer
Scoateți capacul demarorului.
Deschideți complet supapa de accelerație prin plasarea pârghiei de control a accelerației pe profilul corespunzător.
Conectați un vacuometru și o pompă de vid la antrenarea pneumatică a clapetei de aer și creați un vid de 100 mbar în antrenarea pneumatică.
Dacă antrenarea pneumatică a clapetei de aer este închisă ermetic, vidul nu trebuie să scadă cu mai mult de 5 mbar pe minut și ar trebui să scadă la mai puțin de 40 mbar.
Aduceți vidul în antrenarea pneumatică a clapetei de aer la 200-300 mbar.
Folosind un set de senzori, măsurați distanța de pornire a primei trepte a amortizorului de aer, care pentru mașinile cu o transmisie manuală cu cinci trepte ar trebui să fie de 2,3±0,15 mm, pentru mașinile cu transmisie automată - 2,1±0,15 mm.
Dacă este necesar, reglați jocul corect folosind șurubul de reglare a cursei diafragmei actuatorului pneumatic situat pe capacul acestuia (vezi foto).
Închideți orificiul atmosferic al acționării pneumatice a clapetei de aer cu un dop, creați un vid de 200 mbari în antrenamentul pneumatic, care, dacă antrenamentul pneumatic este etanș, ar trebui să rămână neschimbat cel puțin 1 minut.
Folosind un set de senzori, măsurați distanța de pornire a celei de-a doua trepte a clapetei de aer, care ar trebui să fie de 3,0±0,15 mm.
Dacă este necesar, reglați jocul folosind șurubul de reglare de la capătul tijei actuatorului clapetei de aer.
Reglarea deschiderii clapetei de accelerație
Poziția clapetei de accelerație este reglată din fabrică, dar dacă reglarea nu este reglată, aceasta poate fi restabilită după cum urmează:
- scoateți șurubul limită de accelerație;
- conectați un vacuometru în paralel cu regulatorul de vid al distribuitorului-senzor de sincronizare a aprinderii;
- porniți și încălziți motorul;
- deplasați sectorul de control al clapetei departe de opritorul la ralanti;
- rotiți șurubul limită supapei de accelerație astfel încât vidul să înceapă să crească;
- rotiți șurubul limită supapei de accelerație până când se obține un vid minim, apoi întoarceți-l înapoi încă o jumătate de tură;
- reglați turația de ralanti a unui motor cald după cum urmează;
- instalați un dop nou pe șurubul de oprire a clapetei de accelerație.
Reglarea pompei de accelerație
Scoateți carburatorul.
Umpleți camera de plutire a carburatorului cu combustibil și puneți o cană de măsurare cu o pâlnie sub carburator.
Deplasați sectorul de control al accelerației departe de opritorul la ralanti.
Deplasați încet supapa de accelerație de la oprire la oprire de zece ori, petrecând aproximativ 3 secunde de fiecare dată, activând astfel pompa de accelerație.
Măsurați cantitatea de combustibil din paharul de măsurare: într-un ciclu, pompa de accelerație ar trebui să livreze 0,9±0,15 cm² de combustibil.
Dacă este necesar, reglați puterea pompei de accelerație prin mișcarea camei pârghiei de antrenare a pompei de accelerație pe suport, după slăbirea șurubului de blocare.
Reglarea turației de ralanti a unui motor cald
Reglarea turației de ralanti a motorului trebuie efectuată la un motor încălzit cu jocuri reglate în mecanismul de antrenare a supapei, cu momentul aprinderii reglat corect.
Conectați turometrul și analizorul de gaz în conformitate cu instrucțiunile de utilizare.
Folosind șurubul de reglare a cantității de amestec, setați turația arborelui cotit la 750±50 rpm.
Folosind șurubul de reglare a calității amestecului (compoziție), obțineți un conținut de monoxid de carbon (CO) în gazele de evacuare de cel mult 1,0±0,5%. Restabiliți turația arborelui cotit la 750±50 rpm. Dacă este necesar, restabiliți conținutul de CO specificat.