Зміст: Регулювання рівня палива в камерах… ↓ Регулювання холостого ходу холодного… ↓ Регулювання пускових зазорів… ↓ Регулювання відкривання дросельної… ↓ Регулювання відкривання дросельної… ↓ Регулювання прискорювального насосу ↓ Регулювання важеля керування… ↓
Регулювання рівня палива в камерах поплавця
Зняти кришку карбюратора та перевернути її.
Виміряти відстань між площиною кришки карбюратора і нижньою точкою поплавців, що для 1 -ї камери повинно бути в межах 28±1 мм, для 2-ї камери — 30±1 мм, Якщо воно не відповідає даним, встановити потрібний розмір подгибанием язичків важелів поплавців.
Регулювання холостого ходу холодного двигуна
Прогріти двигун до робочої температури.
Підключити тахометр.
Зупинити двигун.
Зняти фільтр повітря.
Відкрити дросельну заслінку 1-ї камери і закрити повітряну заслінку, натиснувши на кулачок відкривання дросельної заслінки (див. фото).
Відпустити дросельну заслінку 1-ї камери.
Запустити двигун, не натискаючи на педаль акселератора.
Виміряти частоту обертання колінчастого валу, яка має бути в межах 3350-3450 об/хв.
При необхідності відрегулювати пусковий зазор дросельної заслінки 1-ї камери обмежувальним гвинтом, що спирається на профільований кулачок відкриття дросельної заслінки.
Пусковий зазор повинен бути не більше 0,65±0,052 мм.
Регулювання пускових зазорів повітряної заслінки
Зніміть кришку пускового пристрою.
Повністю відкрити дросельну заслінку, поставивши на відповідний профіль кулачок відкритий і я дросельної заслінки.
Підключити вакуумметр і вакуумний насос до пневмоприводу повітряної заслінки та створити у пневмоприводі розрідження 100 мбар.
Якщо пневмопривід повітряної заслінки герметичний, то розрідження не повинно знизитися більш ніж на 5 мбар на хвилину і верб має зменшитися нижче 40 мбар.
Довести розрідження в пневмопривід повітряної заслінки до 200-300 мбар.
Заміряти набором щупів пусковий зазор I ступеня повітряної заслінки, який має бути в межах 1,8±0,15 мм.
Встановити при необхідності зазор гвинтом регулювання ходу діафрагми пневмоприводу, розташованим на його кришці.
Закрити заглушкою атмосферний отвір пневмоприводу повітряної заслінки, створити в пневмоприводі розрідження 200 мбар, яке, якщо пневмопривід герметичний, повинен залишатися незмінним протягом не менше 1 хв.
Заміряти набором щупів пусковий зазор II ступеня повітряної заслінки, який повинен бути в межах 3,9±0,15 мм.
У разі відхилення від норми встановити належний зазор регулювальним гвинтом ходу діафрагми пневмоприводу, розташованим на торці штока пневмоприводу повітряної заслінки.
Регулювання відкривання дросельної заслінки 1-ї камери
Положення дросельному заслінки 1-ї камери відрегульовано на заводу виробнику, однак у випадку порушать км регулювання його можна відновити наступним чином:
- зняти заглушку обмежувального гвинта дросельної заслінки;
- відвести упор важеля управління дросельною заслінкою від профільованого важеля управління повітряною заслінкою, повністю відкривши для цього повітряну заслінку;
- вивернути обмежувальний гвинт так, щоб він не торкався важеля керування дросельною заслінкою;
- відкрити дросельну заслінку;
- повернути обмежувальний гвинт до торкання з важелем управління дросельною заслінкою, після чого повернути його ще на ¼ обороту. Якщо відкриття дросельної заслінки відрегульовано правильно, зазор між обмежувальним гвинтом і важелем керування дросельною заслінкою повинен бути 0,05 мм;
- встановити нову заглушку на обмежувальний гвинт дросельної заслінки.
Регулювання відкривання дросельної заслінки 2-ї камери
Положення дросельної заслінки 2-ї камери відрегульовано на заводі-виробнику, однак у разі порушення регулювання його можна відновити так:
- вивернути обмежувальний гвинт дросельної заслінки 2-ї камери так, щоб він відійшов від упору, потім повернути обмежувальний гвинт так, щоб він ледве торкався упору;
- від'єднати тягу від пневмоприводу дросельної заслінки 2-ї камери;
- повернути обмежувальний гвинт на ¼ обороту;
- закінчити обмежувальний гвинт спеціальним клеєм або фарбою.
Регулювання прискорювального насосу
Зняти карбюратор.
Повністю всунути рухомий шток пневмоприводу дрбс-селіон заслінки 1-ї камери і повернути кулачок про відкриття дросельної заслінки 1-ї камери так, щоб вивільнити дросельну заслінку і повністю відкрити її.
Встановити під карбюратор мензурку.
Плавно повністю відкрити і закрити десять разів дросельну заслінку 1-ї камери, тим самим приводячи дію прискорювальний насос.
Виміряти кількість палива в мензурку, що має становити 10±1,5 см³, тобто. 1,0±0,15 см за один цикл.
При необхідності відрегулювати потрібну продуктивність прискорювального насоса переміщенням кулачка приводу насоса на важелі управління дросельному заслінкою 1-ї камери.
Регулювання важеля керування дросельною заслінкою 2-ї камери
Зняти карбюратор.
Встановити дросельні заслінки обох камер у положення холостого ходу прогрітого двигуна: повітряна заслінка повинна бути відкрита, а дросельні заслінки закриті.
Виміряти вільний хід важеля управління дросельної заслінки 2-ї камери на вилці її приводу, який повинен бути в межах 1,00±0,20 мм в бік закриття і 1,20±0,20 мм у бік відкриття. При необхідності відрегулювати вільний хід важеля подгибанием кромок вилки.
Встановити карбюратор та відрегулювати холостий перебіг двигуна.
(Вихідна публікація повністю розміщена на сайті: «AUDImanual.ru»)