Зміст: Пусковий пристрій ↓ Система холостого ходу та перехідна… ↓ Головна дозувальна система ↓ Прискорювальний насос ↓
Пусковий пристрій
При пуску холодного двигуна під впливом термостатичної біметалічної пружини автоматичного пускового пристрою повітряна заслінка 1 (див. схему) перекриває надходження повітря через дифузор, дросельна заслінка 3 під дією системи тяг і кулачків 2 приводу відкривається, забезпечуючи підвищення частоти обертання холодного двигуна на.
Схеми роботи карбюратора Zenith 2В5 при пуску холодного двигуна: 1 - повітряна заслінка; 2 — система тяг і кулачків відкривання дросельної заслінки; 3 - дросельна заслінка; 4 - пневмопривід повітряної заслінки.
Під впливом розрідження в діафрагмової порожнини пускового пристрою через головний паливний жиклер проходить збільшена кількість палива, що забезпечує запуск холодного двигуна.
Після пуску двигуна розрідження, що виникає у впускному трубопроводі працюючого двигуна, приводить в дію пневмопривід 4, який відкриває повітряну заслінку. Після прогріву з переходом на режим навантаження через систему тяг і важелів, що приводяться в дію дросельною заслінкою, відкривається повітряна заслінка, що викликає збіднення горючої суміші і забезпечує безперебійну роботу двигуна.
Система холостого ходу та перехідна система
Паливо, що забирається з камери поплавця, через головний паливний жиклер 5 (див. схему) надходить в колодязь емульсійних трубок і підводиться до паливного жиклеру холостого ходу 6. На виході з жиклера 6 паливо змішується з повітрям, що надходить через повітряний жиклер. Емульсія подається до вихідного отвору 7 системи холостого ходу під дросельною заслінкою через отвір, що регулюється голчастим гвинтом 8 якості (складу) суміші, і через отвір, що закривається при виключенні запалення запірним електромагнітним клапаном 9.
Схема системи холостого ходу та перехідної системи карбюратора Zenith 2В5: 3 - дросельна заслінка 1 - ї камери; 5 - головний паливний жиклер 1 - ї камери; 6 - паливний жиклер холостого ходу; 7 - вихідний отвір системи холостого ходу; 8 - регулювальний гвинт якості (складу) суміші; 9 - електромагнітний запірний клапан; 10 - щілини перехідної системи.
При плавному відкритті дросельної заслінки 3 горюча суміш надходить у вертикальний канал перехідної системи 10, що призводить до поступового підвищення частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Аналогічно працює перехідна система 2-ї камери, що забезпечує збільшення частоти обертання колінчастого вала у міру відкриття дросельної заслінки 2-ї камери. Перехідна система 2-ї камери не регулюється і не має запірного клапана.
Головна дозувальна система
Паливо через голчастий клапан подається в камеру поплавця 11 (див. схему). Шарнірно укріплений на осі поплавець регулює відкриття голчастого клапана для підтримки постійного рівня палива в камері поплавця.
Схема головної дозуючої системи 1-ї камери та економайзера потужних режимів карбюратора Zenith 2В5: 3 - дросельна заслінка; 5 - головний паливний жиклер; 11 - камера поплавця; 12 - головний повітряний жиклер; 13 - дифузор; 14 - економайзер потужних режимів; 15 - клапан економайзера; 16 - канал підведення палива від економайзера.
З камери поплавця паливо через головний паливний жиклер 5 1-ї камери надходить в емульсійну трубку, де змішується з повітрям, що підводиться через жиклер 12. Потім паливоповітряна суміш заповнює змішувальну камеру, утворену малим і великим дифузорами 13.
Головна дозувальна система 1-ї камери має економайзер потужних режимів. При падінні розрідження в зоні дросельної заслінки 3 1-ї камери, викликаному значним відкриттям дросельної заслінки, знімається розрідження в діафрагмової порожнини корпусу економайзера потужних режимів 14, клапан 15 якого під впливом пружини відкриває канал 16 головного палива до підводу палива.
Аналогічно працює головна система дозування 2-ї камери, за винятком того, що вона не має економайзера потужних режимів.
Прискорювальний насос
При відкритті дросельної заслінки 3 (див. схему) 1-ї камери кулачок 17 приводить в дію важіль 18 приводу прискорювального насоса 19 і насос перекачує паливо, що всмоктується в камеру поплавця, в зону сумішоутворення через зворотний клапан 20 і розпилювач 2.
Схема роботи прискорювального насоса карбюратора Zenith 2В5: 3 - дросельна заслінка 1 - ї камери; 17 - тяга приводу прискорювального насоса; 18 - важіль приводу прискорювального насоса; 19 - шток поршня прискорювального насоса; 20 - зворотний клапан; 21-розпилювач прискорювального насоса.
Основні деталі карбюратора Zenith 2В5: 1 - корпус карбюратора; 2 - кришка карбюратора; 3 - голчастий клапан; 4 - поплавки; 5 - прокладання поплавкової камери; 6 - головні паливні жиклери; 7 - емульсійні трубки з паливними та повітряними жиклерами холостого ходу; 8 - повітряний жиклер перехідної системи 2 - ї камери; 9 - повітряний жиклер перехідної системи 1 - ї камери; 10 - регулювальний гвинт кількості суміші холостого ходу; 11 - електромагнітний запірний клапан; 12 - регулювальний гвинт якості (складу) суміші холостого ходу; 13 - обмежувальний гвинт дросельних заслінок; 14 - пневмопривід дросельної заслінки 2 - ї камери; 15 - автоматичний пусковий пристрій; 16 - захисний ковпачок; 17 - пневмопривід повітряної заслінки; 18 - привід прискорювального насоса; 19 - штовхач штока поршня прискорювального насоса; 20 - прискорювальний насос; 21 - розпилювач прискорювального насоса; 22 - корпус дросельних заслінок.