Змест: Пускавая прылада ↓ Сістэма халастога ходу і пераходная… ↓ Галоўная дазуючая сістэма ↓ Паскаральная помпа ↓
Пускавая прылада
Пры пуску халоднага рухавіка пад уздзеяннем термостатической біметалічнай спружыны аўтаматычнага пускавога прылады паветраная засланка 1 (гл. схему) перакрывае паступленне паветра праз дыфузар, дросельная засланка 3 пад дзеяннем сістэмы цяг і кулачкоў 2 прывада прыадчыняецца, забяспечваючы павышэнне частоты кручэння халоднага рухавіка на халастым ходу.
Схемы працы карбюратара Zenith 2В5 пры пуску халоднага рухавіка: 1 - паветраная засланка; 2 - сістэма цяг і кулачкоў прыадчынення дросельнай засланкі; 3 - дросельная засланка; 4 - пнеўмапрывад паветранай засланкі.
Пад дзеяннем разрэджання ў дыяфрагменай паражніны пускавога прылады праз галоўны паліўны жыклер праходзіць павялічаная колькасць паліва, што забяспечвае запуск халоднага рухавіка.
Пасля пуску рухавіка разрэджанне, якое ўзнікае ва впускным трубаправодзе працавальнага рухавіка, прыводзіць у дзеянне пнеўмапрывад 4, які прыадчыняе паветраную засланку. Пасля прагрэву з пераходам на рэжым нагрузкі праз сістэму цяг і рычагоў, прыводных у дзеянне дросельнай засланкай, прыадчыняецца паветраная засланка, што выклікае збядненне гаручай сумесі і забяспечвае бесперабойную працу рухавіка.
Сістэма халастога ходу і пераходная сістэма
Паліва, якое забіраецца з поплавковой камеры, праз галоўны паліўны жыклер 5 (гл. схему) паступае ў студню эмульсійных трубак і падводзіцца да паліўнага жыклёра халастога ходу 6. На вынахадзе з жыклёра 6 паліва змешваецца з паветрам, якія паступаюць праз паветраны жыклер хол. Эмульсія падаецца да выходнай адтуліны 7 сістэмы халастога ходу пад дросельнай засланкай праз адтуліну, рэгуляванае ігольчастай шрубай 8 якасці (складу) сумесі, і праз адтуліну, зачынянае пры выключэнні запальвання электрамагнітным запорным клапанам 9.
Схема сістэмы халастога ходу і пераходнай сістэмы карбюратара Zenith 2В5: 3 - дросельная засланка 1 - й камеры; 5 - галоўны паліўны жыклер 1 - й камеры; 6 - паліўны жыклер халастога ходу; 7 - выходная адтуліна сістэмы халастога ходу; 8 - рэгулявальная шруба якасці (складу) сумесі; 9 - электрамагнітны запорны клапан; 10 - шчыліны пераходнай сістэмы.
Пры плыўным адкрыцці дросельнай засланкі 3 гаручая сумесь паступае ў вертыкальны канал пераходнай сістэмы 10, што прыводзіць да паступовага падвышэння частаты кручэння каленчатага вала рухавіка.
Аналагічна працуе пераходная сістэма 2-й камеры, якая забяспечвае павелічэнне частаты кручэння каленчатага вала па меры адкрыцця дросельнай засланкі 2-й камеры. Пераходная сістэма 2-й камеры не рэгулюецца і не мае запорнага клапана.
Галоўная дазуючая сістэма
Паліва праз ігольчатых клапан падаецца ў поплавковую камеру 11 (гл. схему). Шарнірна умацаваны на восі паплавок рэгулюе адкрыццё ігольчастага клапана для падтрымання пастаяннага ўзроўню паліва ў поплавковой камеры.
Схема галоўнай дазуючай сістэмы 1-й камеры і эканамайзера магутнасных рэжымаў карбюратара Zenith 2В5: 3 - дросельная засланка; 5 - галоўны паліўны жыклер; 11 - паплаўковая камера; 12 - галоўны паветраны жыклер; 13 - дыфузар; 14 - эканамайзер магутнасных рэжымаў; 15 - клапан эканамайзера; 16 - канал падводу паліва ад эканамайзера.
З паплаўковай камеры паліва праз галоўны паліўны жыклер 5 1-й камеры паступае ў эмульсійную трубку, дзе змешваецца з паветрам, якое падводзіцца праз жыклер 12. Затым палівапаветраная сумесь запаўняе змяшальную камеру, утвораную малым і вялікім дыфузарамі 13.
Галоўная якая дазуе сістэма 1-й камеры мае эканамайзер магутнасных рэжымаў. Пры падзенні разрэджання ў зоне дросельнай засланкі 3 1-й камеры, выкліканым значным адкрыццём дросельнай засланкі, здымаецца разрэджанне ў дыяфрагменнай паражніне корпуса эканамайзера магутнасных рэжымаў 14, клапан 15 якога пад уздзеяннем спружыны да палівы камеры да паліва- паліва.
Аналагічна працуе галоўная якая дазуе сістэма 2-й камеры, за выключэннем таго, што яна не мае эканамайзера магутнасных рэжымаў.
Паскаральная помпа
Пры адкрыцці дросельнай засланкі 3 (гл. схему) 1-й камеры кулачок 17 прыводзіць у дзеянне рычаг 18 прывада паскаральнага помпы 19 і помпа перапампоўвае паліва, якое ўсмоктваецца ў поплавковую камеру, у зону смесеобразования праз зваротны клапан 20 і распыляльнік 2.
Схема працы паскаральнай помпы карбюратара Zenith 2В5: 3 - дросельная засланка 1 - й камеры; 17 - цяга прывада паскаральнага помпы; 18 - рычаг прывада паскаральнай помпы; 19 - шток поршня паскаральнага помпы; 20 - зваротны клапан; 21 -распыляльнік паскаральнага помпы.
Асноўныя дэталі карбюратара Zenith 2В5: 1 - корпус карбюратара; 2 - вечка карбюратара; 3 - ігольчасты клапан; 4 - паплаўкі; 5 - пракладка паплаўковай камеры; 6 — галоўныя паліўныя жыклёры; 7 - эмульсійныя трубкі з паліўнымі і паветранымі жиклерами халастога ходу; 8 - паветраны жыклер пераходнай сістэмы 2 - й камеры; 9 - паветраны жыклер пераходнай сістэмы 1 - й камеры; 10 - рэгулявальная шруба колькасці сумесі халастога ходу; 11 - электрамагнітны запорны клапан; 12 - рэгулявальная шруба якасці (складу) сумесі халастога ходу; 13 - абмежавальная шруба дросельных засланак; 14 - пнеўмапрывад дросельнай засланкі 2 - й камеры; 15 - аўтаматычнае пускавая прылада; 16 - ахоўны каўпачок; 17 - пнеўмапрывад паветранай засланкі; 18 - прывад паскаральнага помпы; 19 - штурхальнік штока поршня паскаральнага помпы; 20 - паскаральная помпа; 21 - распыляльнік паскаральнага помпы; 22 - корпус дросельных засланак.
Каментары наведвальнікаў