Змест: Рэгуляванне пускавога зазору… ↓ Рэгуляванне прыадчынення дросельнай… ↓ Рэгулёўка прыадчынення дросельнай… ↓ Рэгуляванне паскаральнай помпы ↓ Рэгуляванне халастога ходу рухавіка ↓
Рэгуляванне пускавога зазору паветранай засланкі
Цалкам выцягнуць дзяржальню кіравання паветранай засланкай; пры гэтым рычаг кіравання паветранай засланкай павінен стаць на ўпор.
Націснуць да ўпора на шток пускавога прыстасавання.
Вымераць наборам мацаў пускавы зазор паветранай засланкі, які павінен быць у межах 4,6±0,15мм.
Калі пускавы зазор паветранай засланкі не ўкладваецца ў вызначаныя межы, дамагчыся патрабаванага зазору подгибанием рэгулявальнай відэльцы, на якую абапіраецца выгнуты канец штока пускавога прылады (гл. фота).
Рэгуляванне прыадчынення дросельнай засланкі 1-й камеры на халастым ходу халоднага рухавіка
Запусціць і прагрэць рухавік.
Далучыць тахометр і зняць паветраны фільтр.
Цалкам выцягнуць дзяржальню кіравання паветранай засланкай.
Паваротам рычага кіравання цалкам зачыніць паветраную засланку.
Вымераць частату кручэння каленчатага вала рухавіка, якая павінна быць у межах 4000-4400 аб/мін.
Пры неабходнасці ўсталяваць патрабаваны рэжым рухавіка, перамяшчаючы рычагі упраўленняў дросельнай засланкай 1-й камеры.
Рэгулёўка прыадчынення дросельнай засланкі 2-й камеры
Палажэнне дросельнай засланкі 2-й камеры адрэгулявана на прадпрыемстве-вытворцу, але пры парушэнні рэгулявання яно можа быць адноўлена наступным чынам:
- зняць карбюратар;
- цалкам адкрыць паветраную засланку;
- усталяваць дросельную засланку 1-й камеры ў становішча халастога ходу і зафіксаваць яе;
- вывярнуць абмежавальны шруба дросельнай засланкі
- 2-й камеры так, каб ён адышоў ад рычага кіравання дросельнай засланкай 2-й камеры. Затым укруціць абмежавальную шрубу да судотыку з рычагом, пасля чаго ўкруціць абмежавальную шрубу яшчэ на 3/4 абарачэння,
- заканчыць абмежавальную шрубу кропляй фарбы або спецыяльным складам;
- паставіць на месца карбюратар;
- адрэгуляваць халасты ход рухавіка.
Рэгуляванне паскаральнай помпы
Зняць карбюратар.
Паставіць пад карбюратар мензурку з варонкай.
Павольна цалкам адкрыць і зачыніць дзесяць разоў дросельную засланку 1-й камеры, прывёўшы тым самым у дзеянне паскаральная помпа.
Вымераць колькасць паліва, якое выцекла ў мензурку, якое павінна быць у межах 7,8±1,2 см³, г.зн. 0,78±0,12 см³ за цыкл.
Пры адхіленні ад нормы дамагчыся патрабаванай прадукцыйнасці паскаральнай помпы зменай становішча ўпора рычага прывада помпы.
Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
Перад рэгуляваннем халастога ходу рухавіка выканаць наступныя аперацыі:
- пераканацца, што дзяржальня кіравання паветранай засланкай цалкам патоплена;
- прагрэць рухавік. Для гэтага даць папрацаваць рухавіку пры частаце кручэння каленчатага вала каля 2000 аб/мін, пакуль не адкрыецца тэрмастат. Ні ў якім разе не варта выграваць рухавік і ў халастым ходу, бо восям рухавік прапрацуе некалькі хвілін і ў халастых абарачэннях, то замеры ўтрымання вокісу вугляроду ў адпрацаваўшых газах будуць скажоныя;
- праесці чысціню фільтруе элемента паветранага фільтра і пры неабходнасці замяніць яго новыя (пры рэгуляванні халастога ходу рухавіка паветраным фільтр не здымаць);
- праверыць працаздольнасць сістэмы запальвання і ўстаноўку моманту запальвання;
- праверыць, ці няма падсмоктвання паветра, звярнуўшы адмысловую ўвагу на далучэнне вакуумных шлангаў і стан пракладкі корпуса дросельных засланак;
- пераканацца, што ў выпускным тракце няма значных уцечак адпрацаваных газаў;
- пераканацца, што магутныя спажыўцы току (электровентилятор сістэмы астуджэння рухавіка, фары, элемент абаграванні задняга шкла і г.д.) выключаны.
Рэгулявальным шрубай колькасці сумесі (гл. фота) ўсталяваць частату кручэння каленчатага вала ў межах 750-850 аб/мін.
Дакладнае рэгуляванне ўтрымання вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах вырабляецца толькі з дапамогай адмысловага абсталявання. Калі яго няма, дапушчаецца рэгуляваць утрыманне СА, дзейнічаючы, як паказана ніжэй.
Для рэгулявання зместу СА без газааналізатара выканаць наступныя аперацыі:
- усталяваць частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў межах 750-650 аб/мін;
- выняць заглушку рэгулявальнай шрубы якасці (складу) сумесі (гл. фота) і, паварочваючы яго, дамагчыся максімальнай частаты кручэння каленчатага вала на халастым ходу;
- рэгулявальнай шрубай колькасці сумесі аднавіць частату кручэння каленчатага вала ў межах 750-850 аб/мін. Паўтараць вышэйзгаданыя аперацыі да атрымання ўстойлівай працы рухавіка на халастым ходу;
- рэгулявальнай шрубай якасці (складу) сумесі паменшыць частату кручэння каленчатага вала да 50 аб/мін;
- паставіць на рэгулявальную шрубу якасці (складу) сумесі заглушку.
- Для рэгулявання зместу СА з дапамогай газааналізатара выканаць наступныя аперацыі:
- усталяваць частату кручэння калета таго вала рухавіка ў межах 750-850 аб/мін;
- выняць заглушку рэгулявальнай шрубы якасці (складу) сумесі і, паварочваючы яго, дамагчыся ўтрыманні СА у якія адпрацавалі газах у межах 0,5-1,5%;
- аднавіць пры неабходнасці рэгулявальнай шрубай колькасці сумесі частату кручэння каленчатага вала да 750-850 аб/мін;
- паўтараць згі аперацыі да атрымання зададзеных значэнняў частаты кручэння каленчатага вала і зместу СА;
- пасля рэгулявання паставіць на месца заглушку рэгулявальнай шрубы якасці (складу) сумесі.
Каментары наведвальнікаў