Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
Рэгуляванне халастога ходу рухавіка вырабляецца на прагрэтым рухавіку (тэмпература алею не меней 60°C), пры цалкам адчыненай паветранай засланцы, з правільна ўсталяваным момантам запальвання і адрэгуляванымі зазорамі ў механізме прывада клапанаў.
З дапамогай падлучанага тахометра праварыць частату кручэння каленчатага вала рухавіка, якая павінна быць у межах 900-1000 аб/мін.
Пры неабходнасці рэгулявальным шрубай колькасці сумесі (гл. фота) дамагчыся частоты кручэння каленчатага вала ў зададзеных межах.
Далучыць газааналізатар у адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі.
Выключыць спажыўцы току.
Адлучыць на вечку галоўкі цыліндраў шланг падачы паветра ад паветранага фільтра і зачыніць адтуліну шланга заглушкай са боку паветранага фільтра.
Павярнуць дросельную засланку і паваротам фігурнага сектара пускавога прылады адвесці абмежавальную шрубу ад становішча ўпора ў сектар.
Выняць заглушку рэгулявальнай шрубы якасці (складу) сумесі.
Адрэгуляваць утрыманне СА у якія адпрацавалі газах у межах 1,0-2,0% паваротам рэгулявальнай шрубы (паказаны стрэлкай на фота); падчас рэгулявання вентылятар радыятара астуджэння не павінен круціцца.
Пасля рэгулявання заканчыць рэгулявальную шрубу і зачыніць яго заглушкай.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе AUDIMANUAL.ru
Каментары наведвальнікаў