Awaria wzmacniacza siły hamowania nie oznacza utraty skuteczności hamowania, a jedynie zwiększenie siły wciskania pedału hamulca przy tej samej skuteczności hamowania.
Wzmacniacz hamulca otrzymuje podciśnienie wymagane do jego działania (próżnia) przez przewód podciśnieniowy z kolektora dolotowego. Działanie wzmacniacza siły hamowania można sprawdzić w następujący sposób:
Przy wyłączonym silniku naciśnij kilka razy pedał hamulca, aż całe podciśnienie zostanie usunięte z układu.
Naciśnij pedał ze średnią siłą i uruchom silnik.
Jeśli wspomaganie hamulców działa prawidłowo, pedał hamulca zauważalnie opadnie. Wspomagania hamulców nie można usunąć w prosty sposób; do oddzielenia pedału hamulca od popychacza należy użyć specjalnych narzędzi stosowanych przez Audi. Tylko z tymi urządzeniami możesz przeczytać dalszy opis.
Zdejmij tapicerkę od strony kierowcy.
Wyjmij zbiornik płynu hamulcowego w sposób opisany powyżej. W tym celu zdejmij przewód hydrauliczny sprzęgła (3), złącze wtykowe (2) i zbiornik (1). Zbiornik należy wyjąć, potrząsając tam iz powrotem.
Należy wykonać następujące kroki, kierując się poniższym rysunkiem.
Najpierw musisz odłączyć oba przewody hamulcowe (2), wyciągnij je i ostrożnie wygnij na bok. Wytrzyj cieknący płyn hamulcowy ściereczką. Odłączyć wąż podciśnieniowy z boku (3) ze wzmacniacza hamulca. Teraz odkręć śruby mocujące (1). Wymaga to głowicy Torx T45 z przedłużeniem.
Następnie odłącza się popychacz popychacza wspomagania hamulców od pedału, co wiąże się ze wspomnianymi już trudnościami. Najpierw wymontuj włącznik świateł hamowania. Jeśli zainstalowany jest tempomat (Tempomat), musisz usunąć znajdujący się w pobliżu zawór powietrza dolotowego. Przełącznik i zawór muszą być zainstalowane w określony sposób.
Teraz zainstaluj na pedale narzędzie specjalne nr 3289. Popychacz serwa hamulca jest zdejmowany z pedału. Pociągnij pedał hamulca do tyłu, aby dokończyć demontaż.
Wyciągnij wspomaganie hamulca wraz z pompą hamulcową z obudowy.
Uwaga: Główny cylinder hamulcowy można również wcześniej zdemontować, jak już opisano powyżej. W razie potrzeby odkręcić dwie nakrętki kołnierzowe.
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Jeśli ma być zamontowany nowy wzmacniacz siły hamowania, długość popychacza musi zostać ponownie wyregulowana. W tym przypadku mierzy się odległość między powierzchnią mocowania wzmacniacza hamulca a końcem drążka popychacza, oznaczoną jako (A). Ponieważ popychacz może się poruszać, należy uważać, aby był ustawiony prostopadle do wzmacniacza. Ponadto podczas pomiaru nie powinno być uszczelki. Jeśli mimo to utknie, to podczas pomiaru należy wziąć pod uwagę jego grubość.
Aby wyregulować, poluzuj przeciwnakrętkę i przesuń popychacz. Po wyregulowaniu dokręcić przeciwnakrętkę.
Wymień uszczelkę i wzmocnij wzmacniacz hamulca. Śruby nie mogą być wymieniane.
Lekko nasmaruj sworzeń obrotowy i napraw połączenie pedału hamulca/popychacza.
Jeśli cylinder hamulcowy został wymontowany, wymień nakrętki kołnierzowe (50 Nm). Dokręcić nakrętki łączące rur momentem 15 Nm.
Zawór zwrotny znajdujący się we wzmacniaczu hamulca może być przyczyną nieprawidłowego działania układu. Aby to sprawdzić, możesz ostrożnie ścisnąć zawór śrubokrętem i przedmuchać go w kierunku strzałki znajdującej się na zaworze. Powietrze musi wychodzić z drugiej strony. Jeśli dmuchasz z drugiej strony, powietrze nie powinno wydostawać się. Podczas wymiany zaworu należy wybrać ten sam, który był wcześniej zainstalowany. Zawór jest wciskany w wzmacniacz hamulca.
Komentarze gości