Podczas tankowania do układu dostało się powietrze i zostało ono samoistnie "usunięte"
- Dolej płynu do poziomu "Max"
Wyciek w układzie hydraulicznym
- Dokręć nakrętki łączące rurociągi i zamontuj nowe uszczelki. Zdemontuj przekładnię kierowniczą i usuń wszelkie nieszczelności.
Ciężkie kierowanie
Pompa wspomagania układu kierowniczego wytwarza zbyt małe ciśnienie
- Sprawdź ciśnienie zasilania pompy. W razie konieczności należy wymienić zawór bezpieczeństwa pompy lub samą pompę.
Wada układu kierowniczego
- Wymień przekładnię kierowniczą
Hałas kierownicy
Poziom płynu jest zbyt niski. W cieczy znajduje się powietrze.
- Pozwól powietrzu uciec i dodaj płyn
Nieszczelne połączenie między pompą a wężem doprowadzającym
- Wymień uszczelki, dokręć połączenia gwintowane
Napięcie paska klinowego osłabło
- Naciągnij pasek klinowy