Wspomaganie układu kierowniczego/Servotronic, kontrola wysokości jazdy (Audi A6 C4)

W przypadku stosowania konwencjonalnego sterowania serwo, wspomaganie układu kierowniczego odbywa się bez sterowania elektronicznego.

W pojazdach z systemem Servotronic sterownik elektroniczny steruje pracą wspomagania układu kierowniczego w zależności od prędkości pojazdu. Jeśli układ Servotronic ulegnie awarii, wspomaganie kierownicy pozostanie sprawne. Jednakże efektywność wzmocnienia nie jest już dostosowywana do prędkości jazdy. Awarię sterownika elektronicznego najłatwiej rozpoznać po nietypowym wzroście siły na kierownicy podczas wykonywania manewrów (na przykład, wjeżdżając na wolne miejsce parkingowe). Usterka musi zostać jak najszybciej usunięta przez dealera Audi.

W pojazdach z regulowanym prześwitem po osiągnięciu określonego poziomu obciążenia (przy umieszczeniu w bagażniku ładunku o wadze około 100 kg) wysokość tylnej części nadwozia nad drogą zostaje automatycznie wyrównana.

W przypadku załadunku z wyłączonym silnikiem, tył nadwozia zaczyna się unosić dopiero po uruchomieniu silnika. Ostateczna regulacja wysokości odbywa się w trakcie ruchu.