Wahacz górny, drążek kierowniczy, sprężyna śrubowa, wahacz dolny, czujnik wysokości jazdy 1. Śruba. 70 Nm + dokręcić o +180°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 2. Wspornik montażowy; 3. Czujnik poziomu pojazdu lewy tylny -G76-. Instaluj wyłącznie czujnik o tej samej konstrukcji. W komplecie z dołączonymi częściami. Dźwignia czujnika skierowana jest na zewnątrz. Wymiana dokonywana jest dla każdego pojazdu. Po poluzowaniu sprawdź podstawowe ustawienie reflektorów. Po wymontowaniu i zamontowaniu czujnika poziomu pojazdu lub poluzowaniu połączeń w pojazdach z elektronicznym układem sterowania należy ponownie wyregulować standardowe położenie zawieszenia. Po ponownej kalibracji pozycji regulacji w pojazdach wyposażonych w asystenta pasa ruchu należy ponownie skalibrować moduł sterujący ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu -J759-; 4. Rama pomocnicza; 5. Śruba. 70 Nm + dokręcić o +180°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 6. Wahacz górny; 7. Nakrętka. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 8. Podkładka regulacyjna; 9. Nakrętka. 95 Nm. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd ma masę własną; 10. Śruba regulacyjna; 11. Dolny wahacz; 12. Śruba. 120 Nm + obrót o 360°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia. Jeśli śruba zostanie usunięta, należy wyregulować kąt ustawienia kół; 13. Podkładka dystansowa uszczelki górnej sprężyny; 14. Uszczelka sprężyny górnej. Instalowany tylko w pojazdach ze złym podwoziem drogowym; 15. Sprężyna śrubowa. Należy uwzględnić różnice w konstrukcji podwozia, patrz tabliczka znamionowa pojazdu; 16. Uszczelka sprężyny dolnej; 17. Zabezpieczenie przed kamieniami sprężyny śrubowej; 18. Obudowa łożyska koła; 19. Rurka dystansowa. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 20. Orzech. Wymień po każdym usunięciu. Nie używaj nakrętki do dokręcania połączenia gwintowego. Jeżeli nakrętka się poluzuje, należy wyregulować kąt ustawienia kół; 21. Śruba. 90 Nm + obrót o 90°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 22. Ciąg poprzeczny. Zwróć uwagę na pozycję montażową. Rozważ różne wersje: aluminium i stal. Jednoczesny montaż 2 stojaków różnych typów jest niedopuszczalny; 23. Śruba; 24. Podkładka mimośrodowa; 25. Nakrętka. 95 Nm. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 26. Śruba. 70 Nm + dokręcić o +180°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 27. Nakrętka. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 28. Śruba. 9 Nm; 29. Śruba. 5 Nm
Wahacz górny, drążek kierowniczy, sprężyna śrubowa, wahacz dolny, czujnik wysokości jazdy 1. Śruba. 70 Nm + dokręcić o +180°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 2. Wspornik montażowy; 3. Czujnik poziomu pojazdu lewy tylny -G76-. Instaluj wyłącznie czujnik o tej samej konstrukcji. W komplecie z dołączonymi częściami. Dźwignia czujnika skierowana jest na zewnątrz. Wymiana dokonywana jest dla każdego pojazdu. Po poluzowaniu sprawdź podstawowe ustawienie reflektorów. Po wymontowaniu i zamontowaniu czujnika poziomu pojazdu lub poluzowaniu połączeń w pojazdach z elektronicznym układem sterowania należy ponownie wyregulować standardowe położenie zawieszenia. Po ponownej kalibracji pozycji regulacji w pojazdach wyposażonych w asystenta pasa ruchu należy ponownie skalibrować moduł sterujący ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu -J759-; 4. Rama pomocnicza; 5. Śruba. 70 Nm + dokręcić o +180°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 6. Wahacz górny; 7. Nakrętka. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 8. Podkładka regulacyjna; 9. Nakrętka. 95 Nm. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko wtedy, gdy pojazd ma masę własną; 10. Śruba regulacyjna; 11. Dolny wahacz; 12. Śruba. 120 Nm + obrót o 360°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia. Jeśli śruba zostanie usunięta, należy wyregulować kąt ustawienia kół; 13. Podkładka dystansowa uszczelki górnej sprężyny; 14. Uszczelka sprężyny górnej. Instalowany tylko w pojazdach ze złym podwoziem drogowym; 15. Sprężyna śrubowa. Należy uwzględnić różnice w konstrukcji podwozia, patrz tabliczka znamionowa pojazdu; 16. Uszczelka sprężyny dolnej; 17. Zabezpieczenie przed kamieniami sprężyny śrubowej; 18. Obudowa łożyska koła; 19. Rurka dystansowa. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 20. Orzech. Wymień po każdym usunięciu. Nie używaj nakrętki do dokręcania połączenia gwintowego. Jeżeli nakrętka się poluzuje, należy wyregulować kąt ustawienia kół; 21. Śruba. 90 Nm + obrót o 90°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 22. Ciąg poprzeczny. Zwróć uwagę na pozycję montażową. Rozważ różne wersje: aluminium i stal. Jednoczesny montaż 2 stojaków różnych typów jest niedopuszczalny; 23. Śruba; 24. Podkładka mimośrodowa; 25. Nakrętka. 95 Nm. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 26. Śruba. 70 Nm + dokręcić o +180°. Wymień po każdym usunięciu. Dokręcaj tylko w pozycji pojazdu bez obciążenia; 27. Nakrętka. Wymieniaj za każdym razem po wyjęciu; 28. Śruba. 9 Nm; 29. Śruba. 5 Nm
Komentarze gości