Wymiana przedniego cichego bloku
Zdjąć pokrywę -1 - i -2-. Zdejmij owiewki z kół.
Jeśli jest, usuń osłonę kamienną -2-.
Umieścić podnośnik zespołu napędowego z uniwersalnym zaciskiem skrzyni biegów -VAG 1359/2- pod ramą pomocniczą -1-. Umieść odpowiedni klocek -2- pod ramą pomocniczą -1-.
Wykręcić śrubę -1- po lewej i prawej stronie.
Wkręcić odkręcone śruby -1- po prawej i lewej stronie do korpusu, jak pokazano na rysunku.
Wkręcić śrubę -1- aż odległość -a- wyniesie 4 cm.
Odkręcić śrubę -2-. Opuść ramę pomocniczą tylko o 4 cm. Przekładnię główną dociśnij do góry poprzez wał napędowy -1-. Jednocześnie włóż trzpień -T40186/1- i wrzeciono -T10254/5- z nakrętką -T10254/4- (będzie wymagać pomocy drugiego mechanika).
- 4. Śruba pociągowa -T10254/5-. Czop śruby pociągowej skierowany w dół
- 5. Nakrętka -T10254/4-
- 6. Zatrzymaj -T40186/1-
Podczas wyciskania i wciskania cichego bloku należy zwracać uwagę, aby śruba pociągowa -4- nie dotykała gwintowanego otworu -3- przekładni głównej. Jeżeli śruby pociągowej -T10254/5- nie można przełożyć przez otwór przelotowy wewnętrznego pręta cichego bloku, należy ją wywiercić. Wiercenie odbywa się w kilku etapach przy użyciu wierteł o różnych średnicach. Podczas wiercenia należy uważać, aby wiertło nie uszkodziło gwintowanego otworu -3- przekładni głównej, w razie potrzeby umieścić odpowiedni przedmiot. Zamontuj wiertło -1- z wiertłem pokazanym na rysunku na cichym bloku -2- i wykonaj wiercenie w kilku etapach.
Etap 1, wiertło 11 mm, etap 2, wiertło 11,5 mm, etap 3, wiertło 12 mm.
W razie potrzeby odkręcić wspornik -T10205/13- i ponownie przykręcić wspornik "mały" średnica wewnętrzna -strzałka- od cylindra hydraulicznego -VAS 6178-.
Zamontuj narzędzia, jak pokazano na rysunku, na przednim cichym bloku.
- 1. Nakrętka -T10254/4-
- 2. Zatrzymaj -T40186/1-
- 3. Rama pomocnicza
- 4. Rura -T40033/3-
- 5. Pierścień podporowy -T10205/4-
- 6. Siłownik hydrauliczny -VAS 6178-
- 7. Nakrętka -T10254/4-
- 8. Śruba pociągowa -T10254/5-. Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Uwaga. Przytrzymaj cylinder hydrauliczny -VAS 6178- podczas wyciskania. Cichy blok jest odłączony "szarpać". Spadające narzędzia i cichy blok mogą spowodować obrażenia!
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Należy wziąć pod uwagę następujące kwestie: przed montażem cichego bloku upewnij się, że śruba pociągowa -T10254/5- przechodzi przez otwór przelotowy w wewnętrznym pręcie cichego bloku. Jeżeli śruby pociągowej -T10254/5- nie można przełożyć przez otwór przelotowy wewnętrznego pręta cichego bloku, należy ją wywiercić. Nowy cichy blok -2-, jak pokazano na rysunku, można łatwo zamocować w pozycji poziomej w imadle -1- za pomocą podkładek ochronnych (unikać uszkodzenia zewnętrznej tulei cichego bloku). Zamontuj wiertło -3- za pomocą wiertła, jak pokazano na rysunku, na cichym bloku -2- i wierć w kilku etapach.
Etap 1, wiertło 11 mm, etap 2, wiertło 11,5 mm, etap 3, wiertło 12 mm.
Umieść ciągły znak na rowkach -strzałka-, a = 90°.
Znak jest niezbędny do wyrównania cichego bloku względem ramy pomocniczej. Podczas dokręcania wspornika rowki zamyka się narzędziem. Włóż cichy blok z samodzielnie naniesionym znacznikiem -strzałką- do ramy pomocniczej tak, aby znak dokładnie wskazywał kierunek ruchu. Zamontuj narzędzia, jak pokazano na rysunku, na przednim cichym bloku.
- 1. Nakrętka -T10254/4-
- 2. Zatrzymaj -T40Q33/7-
- 3. Rama pomocnicza
- 4. Cichy blok
- 5. Podkładka oporowa -T40186/3-
- 6. Pierścień podporowy -T10205/4-
- 7. Siłownik hydrauliczny -VAS 6178-
- 8. Nakrętka -T10254/5-
- 9. Śruba pociągowa -T10254/4-. Czop śruby pociągowej skierowany jest w dół.
Wciśnij cichy blok całkowicie w ramę pomocniczą. Przeprowadzić kontrolę wzrokową ramy pomocniczej pod kątem uszkodzeń lakieru. Jeżeli po wymianie cichych bloków na lakierowanej powierzchni ramy pomocniczej wystąpią uszkodzenia, należy je naprawić za pomocą powłoki antykorozyjnej, podkładu i czarnej farby. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości