I 1. Śruba. 70 Nm + obrót o +180°. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić. Dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia; 2. Uchwyt montażowy; 3. Czujnik prześwitu tylny lewy "G76". Należy instalować wyłącznie czujniki o takiej samej konstrukcji. W komplecie z załącznikami. Dźwignia czujnika skierowana jest na zewnątrz. Wymiana jest wykonywana w samochodzie. Po poluzowaniu należy sprawdzić podstawowe ustawienie reflektorów. Po wymontowaniu i zamontowaniu czujnika poziomu pojazdu lub poluzowaniu drążków w pojeździe z elektronicznym układem sterowania amortyzacją, zawieszenie należy ponownie wyregulować do położenia standardowego. Po ponownym dostosowaniu położenia kierownicy w pojeździe z asystentem utrzymania pasa ruchu należy ponownie skalibrować jednostkę sterującą asystentem utrzymania pasa ruchu "J759"; 4. Śruba. 40 Nm + obrót o kolejne 90°. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić. Dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia; 5. Podkładka; 6. Orzech; 7. Stabilizator należy zdemontować razem z korbowodem. Zabrania się zdejmowania gumowej podpory i zacisku ze stabilizatora; 8. Poduszka gumowa. Zmiany dotyczą stabilizatora i zacisku. Zabrania się zdejmowania gumowej podpory i zacisku ze stabilizatora; 9. Zacisk. Zabrania się zdejmowania gumowej podpory i zacisku ze stabilizatora; 10. Śruba. 25 Nm + obrót o kolejne 90°. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić. Dokręć równomiernie; 11. Śruba. 40 Nm + obrót o kolejne 90°. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić. Dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia; 12. Korbowód. Korbowód należy zdemontować razem ze stabilizatorem.; 13. Orzech. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić; 14. Wahacze górne; 15. Śruba. Montowany w pojazdach z napędem na wszystkie koła; 16. Silentblok tylny do mocowania przekładni głównej osi tylnej; 17. Przedni silentblok do mocowania przekładni głównej osi tylnej; 18. Tylny hydrauliczny blok tłumiący do mocowania ramy pomocniczej. W zależności od modelu instalowane są różne wersje. Plamy oleju na silentbloku świadczą o zużyciu. Zawsze wymieniaj po obu stronach; 19. Rama pomocnicza; 20. Śruba. 115 Nm + obrót o kolejne 90°. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić. Zabrania się luzowania lub dokręcania śrub, gdy sprężyna jest nadal zamontowana. Przed poluzowaniem lub dokręceniem należy ścisnąć sprężynę śrubową za pomocą ściskacza do sprężyn; 21. Śruba. 70 Nm + obrót o +180°. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić. Dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia; 22. Orzech. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić; 23. Dolny wahacz; 24. Śruba. 70 Nm + obrót o +180°. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić. Dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia; 25. Orzech. 95 Nm. Za każdym razem po usunięciu należy wymienić. Dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia; 26. Podkładka mimośrodowa; 27. Pchnięcie poprzeczne. Należy wziąć pod uwagę miejsce instalacji. Rozważ różne projekty: aluminiowy i stalowy. Jednoczesny montaż 2 stojaków różnego typu jest niedozwolony; 28. Śruba mimośrodowa; 29. Przedni blok tłumiący do montażu w ramie pomocniczej. Rozważ różne projekty. W zestawie seryjnym. Zastosowano dwa różne rozwiązania: tradycyjny i hydrauliczny silentblok. Plamy oleju na bloku hydraulicznym świadczą o zużyciu. Zawsze wymieniaj po obu stronach; 30. Śruba. Montowany w pojazdach z napędem na wszystkie koła; 31. Zacisk. Nie jest instalowany we wszystkich pojazdach; 32. Obrona przed uderzeniami kamieni z lewej strony. Nie jest instalowany we wszystkich pojazdach; 33. Tylne podwozie główne. Montowany w pojazdach z napędem na wszystkie koła; 34. Wahacze mechanizmu różnicowego. Montowany w pojazdach z napędem na wszystkie koła. Nie montowane w pojazdach ze sportowym mechanizmem różnicowym; 35. Śruba. Montowany w pojazdach z napędem na wszystkie koła; 36. Ochrona przed uderzeniami kamieni w środek. Nie jest instalowany we wszystkich pojazdach; 37. Obrona przed uderzeniami kamieni z prawej strony. Nie jest instalowany we wszystkich pojazdach; 38. Śruba. 9 Nm; 39. Śruba. 5 Nm
Cichy blok
- silentblok hydrauliczny "A"
- blok cichy tradycyjny "B"