Umieść pojazd na podnośniku. Zdejmij koła. Podczas demontażu i montażu nie uszkodzić lakieru stabilizatora. W zależności od typu silnika zdemontować tylny tłumik wydechu. Wykręcić śrubę -4- po lewej i prawej stronie. Stabilizator -4- jest usuwany i instalowany w komplecie z gumowymi wspornikami -1 - i zaciskami -3-. Nie usuwaj zacisków i gumowych wsporników. Odkręcić śruby -2- po lewej i prawej stronie i zdjąć stabilizator -4- wraz z korbowodami.
Odkręć i wyjmij korbowód ze stabilizatora.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Ciche bloki mają ograniczony zakres roboczy skręcania. Dlatego śruby zawieszenia koła należy dokręcać tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w położeniu bez obciążenia lub w położeniu standardowego zawieszenia. W pojazdach wyposażonych w sprężyny śrubowe podnieś wspornik koła przy zawieszeniu w pozycji statycznej. Zamontować korbowód do stabilizatora i ręcznie dokręcić połączenie śrubowe. Zamontuj stabilizator i lekko dokręć śruby -4 - prawą i lewą. Najpierw dokręć śruby -2- po lewej i prawej stronie. Następnie dokręcić równomiernie śruby -2- po lewej i prawej stronie. Dokręcić śrubę -1 - i nakrętkę -3- po lewej i prawej stronie. Dokręcić śrubę -4- po lewej i prawej stronie. Konieczne jest wyregulowanie kąta zbieżności kół. Dokręć koło.
Komentarze gości