Umieść samochód na podnośniku. Zdejmij koła. Podczas demontażu i montażu stabilizatora należy uważać, aby nie uszkodzić jego lakieru. W zależności od typu silnika należy zdemontować tylny tłumik układu wydechowego. Odkręć śrubę "4" po lewej i prawej stronie. Stabilizator "4" zostaje zdemontowany i zamontowany w komplecie z gumowymi podporami "1" i zaciskami "3". Nie usuwaj zacisków i gumowych podpórek. Odkręcić śruby "2" z lewej i prawej strony i wyjąć stabilizator "4" wraz z korbowodami.
Odkręć i wyjmij korbowód ze stabilizatora.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Bloki ciche mają ograniczony zakres roboczy skręcania. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub w standardowej pozycji zawieszenia. Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi. Zamontuj korbowód na stabilizatorze i dokręć połączenie śrubowe ręcznie. Zamontuj stabilizator i lekko dokręć śruby "4" po prawej i lewej stronie. Najpierw dokręć śruby "2" po lewej i prawej stronie. Następnie dokręć śruby "2" równomiernie po lewej i prawej stronie. Dokręć śrubę "1" i nakrętkę "3" po lewej i prawej stronie. Dokręć śrubę "4" po lewej i prawej stronie. Należy wyregulować kąty ustawienia kół. Dokręć koło.